ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຮ່ອງຢາງ 800x150x66, 750X150X66 ສຳລັບໂຄງຮ່າງລົດເຂັນທີ່ພໍດີກັບ Morooka MST2200/MST3000VD
ລາຍລະອຽດດ່ວນ
| ໂຄງການ | ລາຍລະອຽດສະເພາະ |
| ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້: | ຊຸດ Morooka MST (ເຊັ່ນ: MST-500, MST-800, MST-1100), ຊຸດ CR, ຊຸດ VDR, ແລະອື່ນໆ. |
| ໂຄງສ້າງຫຼັກ: | ສາຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (4/6 ຊັ້ນ) + ຢາງປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດ/ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ |
| ຄວາມກວ້າງທາງເລືອກ: | ຕັ້ງແຕ່ 400 ມມ ຈົນເຖິງຫຼາຍກວ່າ 1000 ມມ, ກວມເອົາຮູບແບບທົ່ວໄປ ແລະ ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ |
| ນ້ຳໜັກຕິດຕາມ | 1153 ກິໂລກຣາມ |
| ຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງ | 850X150X66 |
| ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ | ການຮັບຮອງ ISO9001:2015 |
| ການຮັບປະກັນ:. | ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ 12 ເດືອນ ຫຼື 1000 ຊົ່ວໂມງ |
| ຊື່ຍີ່ຫໍ້: | ຢິກກັງ |
| ການຮັບປະກັນ: | 1 ປີ ຫຼື 1000 ຊົ່ວໂມງ |
| ສີ | ສີດຳ |
ພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກ
ລົດເກັງລາກດິນຂອງເຈົ້າແມ່ນລຸ້ນໃດ?
ບໍລິສັດ Zhenjiang Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງລາຍລະອຽດຂອງລາງລົດໄຟຕ່າງໆສຳລັບລົດເຂັນຕິດຕາມແບບຄວາດ, ຄວາມຍາວສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
1. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດ້ວຍຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
2. ຮັບຄວາມເໝາະສົມທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
3. ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຕັ້ງແຕ່ການສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງການດຳເນີນງານ.
| Zhenjiang Yijiang ເຄື່ອງຈັກ Co., Ltd. | |||
| manager@crawlerundercarriage.com WhatsApp:+86 13862448768 | |||
| ຄູ່ມືການປັບຂະໜາດລາງລົດໄຟສຳລັບ MOROOKA | |||
| ຮູບແບບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ | ຄວາມກວ້າງ | ສະເໜີ | ລິ້ງຕ່າງໆ |
| MST 300 | 350 | 100 | 53 |
| MST300VD | 350 | 100 | 53 |
| MST 450 | 350 | 100 | 58 |
| MST 500 | 450 | 100 | 65 |
| MST 550 | 600 | 100 | 80 |
| MST 600 | 500 | 90 | 78 |
| MST600E | 500 | 90 | 78 |
| MST 600VD | 500 | 100 | 65 |
| MST700 ກວ້າງ | 600 | 100 | 76 |
| CG45/RG60/C60R/LD400 | 600 | 125 | 64 |
| MST800 / MST800VD | 600 | 100 | 80 |
| MST1100 / MST1100E | 700 | 100 | 80 |
| CG45-2 | 700 | 100 | 98 |
| MST1500 / MST1500VD | 700 | 100 | 98 |
| MST 1700 / IC70 / CG65 | 700 | 100 | 98 |
| MST 1800 / CG70 | 650 | 125 | 80 |
| MST 1900 | 700 | 100 | 98 |
| MST 2000 | 800 | 125 | 80 |
| MST2200 / MST2200 VD | 750 | 150 | 66 |
| MST 2300 / IC100 / CG100 / CG110 | 750 | 150 | 66 |
| MST 2500 | 900 | 150 | 74 |
| MST 2600 | 900 | 150 | 68 |
| MST 3000VD | 900 | 150 | 66 |
| MST 3000 VD | 800 | 150 | 66 |
| MST 3000 | 800 | 150 | 66 |
| MST 3300 | 1000 | 150 | 86 |
| MST3300 V / VD | 900 | 150 | 74 |
ພວກເຮົາສະເໜີວິທີແກ້ໄຂແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດຊື້ຂອງທ່ານ.
YIJANG ມີໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຄົບຖ້ວນ ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄດ້ທີ່ນີ້. ເຊັ່ນ: ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ຕົວຢຽບ, ສະເກຣດ, ອຸປະກອນດຶງ, ເສັ້ນທາງຢາງ ຫຼື ພາຍໃຕ້ລໍ້ເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ.
ດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ພວກເຮົາສະເໜີ, ການຊອກຫາຂອງທ່ານແນ່ນອນວ່າຈະເປັນການປະຫຍັດເວລາ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ຢາງລົດບັນທຸກ YIKANG morooka: ການຫຸ້ມຫໍ່ເປົ່າ ຫຼື ພາເລັດໄມ້ມາດຕະຖານ.
ພອດ: ຊຽງໄຮ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກ.
ຖ້າທ່ານຊຳລະເງິນສຳເລັດໃນມື້ນີ້, ຄຳສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານຈະຖືກສົ່ງອອກພາຍໃນວັນທີສົ່ງສິນຄ້າ.
| ຈຳນວນ (ຊຸດ) | 1 - 1 | 2 - 100 | >100 |
| ເວລາປະມານ (ມື້) | 20 | 30 | ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈລະຈາ |
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ:
ຄຳຖາມທີ 1: ຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນຂອງເສັ້ນທາງ MST-2200 ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ຂະໜາດມາດຕະຖານສຳລັບການທົດແທນສຳລັບ Morooka MST-2200 ແລະ MST-2200VD ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 750x150x66 (ກວ້າງ 750 ມມ, ໄລຍະຫ່າງ 150 ມມ, 66 ຂໍ້ຕໍ່) ຫຼື 800x150x66 (ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າກ້ອງລົດຂອງທ່ານ).
ກະລຸນາຢືນຢັນຂະໜາດຮ່ອງຮອຍປັດຈຸບັນ ແລະ ຈຳນວນລິ້ງຂອງທ່ານກ່ອນການສັ່ງຊື້ສະເໝີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳຢ່າງແທ້ຈິງ.
Q2: MST-2200 ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ໂຕນ. ລາງລົດໄຟຂອງເຈົ້າຮັບມືກັບນໍ້າໜັກອັນມະຫາສານນັ້ນໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ສຳລັບລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍເຊັ່ນ MST-2200, ສູດຢາງມາດຕະຖານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ພວກເຮົານຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສາຍເຫຼັກກ້າຕໍ່ເນື່ອງທີ່ທັນສະໄໝພາຍໃນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຊ້ອນກັນໃນສາຍເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງເກືອບຈະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜັກໜ່ວງ ຫຼື ເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນທີ່ຊັນ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເຕັມ.
ຄຳຖາມທີ 3: ຮູບແບບໜ້າຢາງມີຄວາມເລິກເທົ່າໃດ, ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາມີຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ເລິກເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ ແລະ ການເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມສູງສຸດ.
ການອອກແບບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີການຍຶດເກາະ ແລະ ການລອຍຕົວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ 10+ ໂຕນສາມາດຮັກສາຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໃຫ້ຕໍ່າຫຼາຍ (ມັກຈະຕໍ່າກວ່າ 3-4 psi), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວບັນທຸກຈົມລົງໃນສະພາບທີ່ເປັນໜອງນ້ຳ ຫຼື ເປັນໜອງນ້ຳ.
ຄຳຖາມທີ 4: ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນໄວ້ວາງໃຈເສັ້ນທາງຫຼັງການຂາຍຂອງເຈົ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ແບບນີ້?
ກ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລາງລົດໄຟຂະໜາດ 800 ມມ ແມ່ນໄພພິບັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາອີງໃສ່ຝີມືມືອາຊີບ ແລະ ການກວດສອບຢ່າງລະອຽດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຫລໍ່ໂລຫະ ແລະ ການຈັດລຽນແກນເຫຼັກ.
ແທນທີ່ຈະຮີບຮ້ອນໃນການຜະລິດ, ຊ່າງເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາກວດກາດ້ວຍຕົນເອງກ່ຽວກັບການຍຶດຕິດລະຫວ່າງແກນເຫຼັກໜັກ, ສາຍເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ສານປະສົມຢາງພຣີມຽມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM.
