Во процесот на производство на шасија на гасеничен долен строј за градежна механизација, тестот за работа што треба да се спроведе на целата шасија и на четирите тркала (обично се однесува на запчаникот, предниот жлеб, валјакот на гасениците, горниот валјак) по склопувањето е клучен чекор за да се обезбеди сигурност и издржливост на шасијата. Следните се клучните точки на кои треба да се фокусирате за време на тестот за работа:
I. Подготовки пред тестот
1. Чистење и подмачкување на компонентите
- Темелно отстранете ги остатоците од склопувањето (како што се метални остатоци и дамки од масло) за да спречите влегување на нечистотии во уредот и предизвикување абнормално абење поради триење.
- Додадете специјална маст за подмачкување (како што е маст на база на литиум за високи температури) или масло за подмачкување според техничките спецификации за да се осигурате дека подвижните делови како што се лежиштата и запчаниците се соодветно подмачкани.
2. Верификација на точноста на инсталацијата
- Проверете ги толеранциите на склопувањето на четирите тркала (како што се коаксијалност и паралелизам), осигурувајќи се дека погонското тркало се поврзува со гасеницата без отстапување и дека затегнатоста на водечкото тркало ја исполнува проектната вредност.
- Користете алатка за ласерско порамнување или индикатор со циферблат за да ја откриете униформноста на контактот помеѓу тркалата на задните тркала и спојките на гасеницата.
3. Функција пред-инспекција
- Откако ќе го склопите запчаникот, прво рачно ротирајте го за да се осигурате дека нема заглавување или абнормален шум.
- Проверете дали деловите за заптивање (како што се О-прстените и заптивките за масло) се на место за да спречите истекување на масло за време на разработувањето.
II. Клучни контролни точки за време на тестирањето
1. Симулација на оптоварување и работни услови
- Фазно оптоварување: Започнете со ниско оптоварување (20%-30% од номиналното оптоварување) при мала брзина во почетната фаза, постепено зголемувајќи се до целосно оптоварување и услови на преоптоварување (110%-120%) за да симулирате ударни оптоварувања што се среќаваат при реални операции.
- Симулација на комплексен терен: Поставете сценарија како што се испакнатини, наклони и странични наклони на тест-клупата за да ја потврдите стабилноста на системот на тркала под динамички стрес.
2. Параметри за следење во реално време
- Мониторинг на температурата: Инфрацрвените термометри го следат зголемувањето на температурата на лежиштата и менувачите. Абнормално високите температури може да укажуваат на недоволно подмачкување или пречки од триење.
- Анализа на вибрации и бучава: Сензорите за забрзување собираат спектри на вибрации. Високофреквентниот шум може да укаже на лошо поврзување на запчаниците или оштетување на лежиштата.
- Прилагодување на затегнатоста на шината: Динамички следете го хидрауличниот систем за затегнување на водечкото тркало за да спречите шината да биде премногу лабава (лизгање) или премногу затегната (зголемено абење) за време на разработувањето.
- Абнормални звуци и промени: Набљудувајте ја ротацијата на четирите тркала и затегнатоста на гасеницата од повеќе агли за време на разработувањето. Проверете за какви било абнормални промени или звуци за прецизно и брзо да ја лоцирате позицијата или причината за проблемот.
3. Управување со состојбата на подмачкување
- За време на работата на шасијата, навремено проверете го дополнувањето на маста за да спречите нејзино влошување поради високи температури; за отворен менувач на запчаници, набљудувајте ја покриеноста со маслен филм на површините на запчаниците.
III. Инспекција и евалуација по тестирањето
1. Анализа на трагите на абење
- Расклопете ги и проверете ги триечките парови (како што се втулката на тркалото со задна осовина, површината на забите на погонското тркало) и набљудувајте дали абењето е рамномерно.
- Одредување на типот на абнормално абење:
- Вдлабнатини: лошо подмачкување или недоволна тврдост на материјалот;
- Распукување: преоптоварување или дефект при термичка обработка;
- Гребење: навлегување на нечистотии или дефект на заптивката.
2. Верификација на перформансите на запечатувањето
- Спроведете тестови на притисок за да проверите дали има истекување од заптивките за масло и симулирајте каллива водна средина за да го тестирате ефектот на отпорност на прашина, за да се спречи влегување на песок и кал и предизвикување дефект на лежиштата за време на последователната употреба.
3. Повторно мерење на клучните димензии
- Измерете ги клучните димензии како што се дијаметарот на оската на тркалото и зафатнината на запчаниците за да потврдите дека не го надминале опсегот на толеранција по работата.
IV. Специјално тестирање на прилагодливоста на животната средина
1. Тестирање на екстремни температури
- Проверете ја способноста на маста против губење на течности во средини со висока температура (+50℃ и погоре); тестирајте ја кршливоста на материјалите и перформансите на ладно стартување во средини со ниска температура (-30℃ и подолу).
2. Отпорност на корозија и отпорност на абење
- Тестовите со солен спреј симулираат крајбрежни средини или средини со средство за одмрзнување за да се провери антикорозивната способност на премазите или слоевите за обложување;
- Тестовите за прашина го потврдуваат заштитниот ефект на заптивките од абразивно абење.
V. Оптимизација на безбедноста и ефикасноста
1. Мерки за безбедност
- Тест-клупата е опремена со итни сопирачки и бариери за да се спречат неочекувани несреќи како што се скршени вратила и скршени запци за време на разработувањето.
- Операторите мора да носат заштитна опрема и да се држат подалеку од делови што ротираат со голема брзина.
2. Оптимизација базирана на податоци
- Со воспоставување на корелациски модел помеѓу параметрите на вградување и животниот век преку податоци од сензорот (како што се вртежен момент, брзина на ротација и температура), времето на вградување и кривата на оптоварување може да се оптимизираат за да се подобри ефикасноста на тестирањето.
VI. Индустриски стандарди и усогласеност
- Придржувајте се до стандарди како што се ISO 6014 (Методи за тестирање на машини за земјени работи) и GB/T 25695 (Технички услови за шасии на гасеничарски градежни машини);
- За извозна опрема, почитувајте ги регионалните барања за сертификација како што се CE и ANSI.
Резиме
Тестот за работа со четири валјаци на шасијата на долниот строј со гасеници треба тесно да се комбинира со реалните услови за работа на градежната механизација. Преку научна симулација на оптоварување, прецизно следење на податоците и строга анализа на дефекти, може да се обезбеди сигурност и долг работен век на системот со четири тркала во сложени средини. Во исто време, резултатите од тестот треба да обезбедат директна основа за подобрување на дизајнот (како што се избор на материјал и оптимизација на структурата за запечатување), со што ќе се намали стапката на дефекти по продажбата и ќе се зголеми конкурентноста на производот.