Ходовая часть с резиновыми гусеницами для сельскохозяйственных машин
1. Низкая стоимость.
2. Легкий вес.
3. Приводное устройство. На рынке в основном используется старая тракторная коробка передач. Конструкция устарела, имеет низкую точность, подвержена сильному износу и может вызывать проблемы при длительной эксплуатации. Из-за малого дорожного просвета две резиновые гусеницы не могут вращаться одновременно, а радиус поворота большой.
4. В сельскохозяйственных резиновых гусеницах обычно используется 90-шаговый тип гусениц, они легкие и тонкие, удобные в использовании, подходят для водных полей, сухих земель, пастбищ, относительно небольших мест с небольшим износом.
5. Каток во всем этом имеет небольшую форму, небольшую грузоподъемность и должен часто обслуживаться.
6. В натяжном устройстве обычно используется винтовое натяжение, при длительном использовании легко подвергается коррозии, эффект натяжения слабый, легко снимается, нет буфера, воздействие на конструктивные детали больше.
7. Рама грузовика тонкая, плохо сопротивляется ударам, поэтому запасные части легко ломаются.
Ходовая часть с резиновыми гусеницами для строительства
1. Высокая стоимость.
2. Большой вес, большая грузоподъемность.
3. Приводное устройство, оборудование большой грузоподъемности, как правило, состоит из гидравлического двигателя, коробки передач, тормоза, блока клапанов. Небольшой объем, большой вес, большая движущая сила, две резиновые гусеницы могут вращаться одновременно, а радиус поворота небольшой.
4. Резиновые гусеницы специально разработаны для строительной техники. На рынке представлено множество моделей, различающихся по грузоподъёмности и шагу гусениц. Строительные резиновые гусеницы толще сельскохозяйственных, износостойкие, с хорошей прочностью на разрыв, подходят для работы в сложных условиях.
5. Колесный ролик в хорошем уплотнении, не требует технического обслуживания в течение срока службы, высокая точность обработки, хорошее взаимодействие, долговечное использование.
6. Натяжное устройство состоит из масляного цилиндра, пружины и других деталей. Впрыск масла в цилиндр обеспечивает достижение вала необходимой степени натяжения, что обеспечивает демпфирующий эффект. Натяжение деталей происходит с небольшим усилием, поэтому снять его непросто.
7. Рама грузовика прочная, большого веса, большой грузоподъемности, хорошая ударопрочность.