V proizvodnem procesu goseničnih podvozij za gradbeno mehanizacijo je preizkus delovanja, ki ga je treba izvesti na celotnem podvozju in vseh štirih kolesih (običajno se nanaša na zobnik, sprednje napeljavo, gosenico in zgornji valj) po montaži, ključni korak za zagotovitev zanesljivosti in trajnosti podvozja. Med preizkusom delovanja je treba upoštevati naslednje ključne točke:
I. Priprave pred testom
1. Čiščenje in mazanje komponent
- Temeljito odstranite ostanke sestavljanja (kot so kovinski ostanki in oljni madeži), da preprečite vdor nečistoč v napravo in povzročitev nenormalne obrabe zaradi trenja.
- Dodajte posebno mazalno mast (kot je mast na osnovi litija za visoke temperature) ali mazalno olje v skladu s tehničnimi specifikacijami, da zagotovite ustrezno mazanje gibljivih delov, kot so ležaji in zobniki.
2. Preverjanje natančnosti namestitve
- Preverite tolerance montaže štirih koles (kot sta soosnost in vzporednost), pri čemer se prepričajte, da se pogonsko kolo brez odstopanja zatika v tirnico in da napetost vodilnega kolesa ustreza projektni vrednosti.
- Z laserskim orodjem za poravnavo ali merilno uro preverite enakomernost stika med napenjalnimi kolesi in členi gosenice.
3. Predhodni pregled delovanja
- Po sestavljanju zobniškega mehanizma ga najprej ročno zavrtite, da se prepričate, da ni zatikanja ali nenavadnega hrupa.
- Preverite, ali so tesnilni deli (kot so O-tesnila in oljna tesnila) nameščeni, da preprečite puščanje olja med utekanjem.
II. Ključne kontrolne točke med testiranjem
1. Simulacija obremenitve in obratovalnih pogojev
- Stopenjsko obremenjevanje: Začnite z nizko obremenitvijo (20 %–30 % nazivne obremenitve) pri nizki hitrosti v začetni fazi, postopoma povečujte do polne obremenitve in preobremenitve (110 %–120 %), da simulirate udarne obremenitve, ki se pojavljajo v dejanskem delovanju.
- Simulacija kompleksnega terena: Na preskusni napravi nastavite scenarije, kot so grbine, nakloni in stranski nagibi, da preverite stabilnost kolesnega sistema pod dinamičnimi obremenitvami.
2. Parametri spremljanja v realnem času
- Spremljanje temperature: Infrardeči termometri spremljajo dvig temperature ležajev in menjalnikov. Nenormalno visoke temperature lahko kažejo na nezadostno mazanje ali motnje zaradi trenja.
- Analiza vibracij in hrupa: Senzorji pospeška zbirajo spektre vibracij. Visokofrekostni hrup lahko kaže na slabo zobniško prestavljanje ali poškodbo ležajev.
- Nastavitev napetosti gosenic: Dinamično spremljajte hidravlični sistem napenjanja vodilnega kolesa, da preprečite, da bi gosenice med utekanjem postale preveč ohlapne (zdrsnele) ali preveč napete (povečana obraba).
- Nenormalni zvoki in spremembe: Med utekanjem opazujte vrtenje štirih koles in napetost gosenic iz več kotov. Preverite morebitne nenavadne spremembe ali zvoke, da natančno in pravočasno ugotovite položaj ali vzrok težave.
3. Upravljanje stanja mazanja
- Med delovanjem podvozja pravočasno preverjajte dolivanje masti, da preprečite njeno poslabšanje zaradi visokih temperatur; pri odprtih zobniških menjalnikih pazite na oljni film na površinah zobnikov.
III. Pregled in vrednotenje po testiranju
1. Analiza sledi obrabe
- Razstavite in preglejte torne pare (kot so puša napenjalnega kolesa, zobna površina pogonskega kolesa) ter opazujte, ali je obraba enakomerna.
- Določanje vrste nenormalne obrabe:
- Jamkasta poškodba: slabo mazanje ali nezadostna trdota materiala;
- Luščenje: preobremenitev ali napaka pri toplotni obdelavi;
- Praska: vdor nečistoč ali odpoved tesnila.
2. Preverjanje delovanja tesnjenja
- Izvedite tlačne preizkuse, da preverite morebitno puščanje oljnega tesnila, in simulirajte blatno vodno okolje, da preizkusite učinek zaščite pred prahom, da preprečite vdor peska in blata ter povzročitev okvare ležaja med nadaljnjo uporabo.
3. Ponovno merjenje ključnih dimenzij
- Izmerite ključne dimenzije, kot sta premer osi kolesa in zračnost zobnikov, da potrdite, da po teku niso presegle tolerančnega območja.
IV. Posebno testiranje prilagodljivosti okolju
1. Testiranje ekstremnih temperatur
- Preverite sposobnost masti, da preprečuje izgubo v okoljih z visoko temperaturo (+50 ℃ in več); preizkusite krhkost materialov in delovanje hladnega zagona v okoljih z nizko temperaturo (-30 ℃ in manj).
2. Odpornost proti koroziji in odpornost proti obrabi
- Preskusi s solno meglico simulirajo obalna okolja ali okolja z odtajevalnim sredstvom za preverjanje protikorozijske sposobnosti premazov ali plasti prevlek;
- Preizkusi prahu potrjujejo zaščitni učinek tesnil pred abrazivno obrabo.
V. Optimizacija varnosti in učinkovitosti
1. Varnostni ukrepi
- Preskusna miza je opremljena z zaviranjem v sili in ovirami za preprečevanje nepričakovanih nesreč, kot so zlomljene gredi in zlomljeni zobje med utekanjem.
- Upravljavci morajo nositi zaščitno opremo in se izogibati hitro vrtečim se delom.
2. Optimizacija, ki temelji na podatkih
- Z vzpostavitvijo korelacijskega modela med parametri utekanja in življenjsko dobo prek podatkov senzorjev (kot so navor, hitrost vrtenja in temperatura) je mogoče optimizirati čas utekanja in krivuljo obremenitve za povečanje učinkovitosti testiranja.
VI. Industrijski standardi in skladnost
- Upoštevajte standarde, kot sta ISO 6014 (Preskusne metode za zemeljske stroje) in GB/T 25695 (Tehnični pogoji za šasije goseničnih gradbenih strojev);
- Za izvozno opremo upoštevajte regionalne zahteve za certificiranje, kot sta CE in ANSI.
Povzetek
Preizkus delovanja štirikolesnega podvozja gosenic je treba tesno povezati z dejanskimi delovnimi pogoji gradbenih strojev. Z znanstveno simulacijo obremenitve, natančnim spremljanjem podatkov in strogo analizo napak je mogoče zagotoviti zanesljivost in dolgo življenjsko dobo štirikolesnega sistema v kompleksnih okoljih. Hkrati bi morali rezultati preskusov zagotoviti neposredno podlago za izboljšanje zasnove (kot sta izbira materiala in optimizacija tesnilne strukture), s čimer bi se zmanjšala stopnja napak po prodaji in povečala konkurenčnost izdelka.