Налаштування та адаптивність до місцевості

Так. Ми спеціалізуємося на послугах OEM та ODM. Наша команда інженерів може запропонувати індивідуальні проекти на основі вашого обладнання:
• Загальна вага (вантажопідйомність): від 0,2 тонни до 120 тонн.
• Розміри: Довжина, ширина та висота підбираються відповідно до шасі вашої машини.
• Робоче середовище: Спеціальні конфігурації для роботи під водою, за високих температур або в умовах пересіченої місцевості.
• Інтеграція двигуна: Ми рекомендуємо та збираємо відповідні двигуни та приводне обладнання на основі ваших вимог до крутного моменту.

В: Абсолютно.Індивідуальне проектування для специфічних інтерфейсів обладнання є нашою основною спеціалізацією. Ми регулярно проектуємо та виготовляємо сталеві та гумові гусеничні ходові частини (від 1 до 60+ тонн), які бездоганно інтегруються з широким спектром існуючих рам бурових установок, включаючи бурильні установки для свердловин на воду, обертальні установки для забивання паль та обладнання для спрямованого буріння.
Щоб забезпечити ідеальне кріплення болтами без необхідності будь-яких модифікацій з вашого боку, наша команда інженерів налаштовує наступне:
1. Верхній монтажний інтерфейс:Ми виготовляємо верхні поперечні балки, монтажні пластини та схеми фланців для точної відповідності верхньому інтерфейсу шасі вашого обладнання.
2. Ширина колії та кліренс:Загальна довжина, ширина (ширина колії) та дорожній просвіт підібрані для підтримки ідеальної стійкості та центру ваги під час бурових операцій з високим крутним моментом.
3. Сумісність гідравлічної системи:Ми підбираємо та попередньо налаштовуємо ходові двигуни (головні передачі) відповідно до гідравлічної витрати та тиску вашої існуючої установки, забезпечуючи гідравлічні з'єднання "підключи та працюй".

A: Так, нестандартна налаштування є нашою основною силою. Ми розуміємо, що спеціальні промислові застосування, такі як спеціалізоване буріння, днопоглиблення на замовлення, важка гірнича справа або унікальні екологічні транспортні засоби, часто вимагають розмірів, які стандартні каталоги не можуть задовольнити.
Ми можемо повністю спроектувати та виготовити сталеві гусеничні ходові частини на замовлення вантажопідйомністю від 1 до 60 тонн, виходячи з ваших унікальних просторових та конструктивних вимог:

• Гнучкі розміри:Ми можемо повністю налаштувати ширину колії, відстань між барабанами (загальна довжина гусениці), дорожній просвіт та ширину башмаків, щоб відповідати обмеженням щодо площі вашої техніки та тиску на ґрунт.
• Структурні конфігурації:Від низькопрофільних шасі для підземного видобутку до конструкцій з високим кліренсом для сільськогосподарських або болотистих середовищ, наші інженери проектують поперечні балки та жорсткість рами з нуля.
• Адаптація компонентів:Ми не просто розтягуємо раму; ми поєднуємо нестандартне шасі з належним чином підібраними посиленими гусеничними ланцюгами, роликами та гідравлічними головними передачами з індивідуальним передавальним числом, щоб забезпечити механічну гармонію.

A: Наші ходові частини спеціально розроблені для забезпечення виняткового тягового зусилля та стійкості у складних умовах, таких як брудні або круті гірничодобувні майданчики. Ми забезпечуємо чудову здатність долати підйоми та запобігати ковзанню завдяки трьом цільовим інженерним проєктам:

• Висококрутні гідравлічні головні передачі:Для гірничодобувних робіт та роботи на крутих схилах ми оснащуємо шасі потужними ходовими двигунами з високим крутним моментом. Це максимізує тягове зусилля (тягове зусилля на дишлі), дозволяючи повністю завантаженому обладнанню (від 1 до 60+ тонн) легко долати круті кар'єрні пандуси та брудні схили без зупинок.
• Оптимізований тиск на ґрунт для мулистого ґрунту:Щоб запобігти зануренню машини в глибокий бруд, ми індивідуально розраховуємо та збільшуємо довжину контакту гусениць або використовуємо ширші башмаки гусениць. Це мінімізує тиск на ґрунт, дозволяючи вашому обладнанню залишатися на плаву та плавно рухатися.
• Взуття з ґрунтозбірником для скель та бруду:Ми пропонуємо сталеві гусеничні башмаки з одним, двома або трьома грунтозачепами, що виготовляються на замовлення. Для крутих доріг з багнюкою ми рекомендуємо високопрофільні одинарні грунтозачепи, які глибоко проникають у рельєф, забезпечуючи максимальне механічне зчеплення та запобігаючи небезпечному прослизанню.

A: Експлуатація мобільної дробарки з високим центром ваги вимагає високостабільної конструкції ходової частини, щоб запобігти перекиданню та небезпечному коливанню кузова під час руху та дроблення. Вибір правильної довжини та ширини гусениць передбачає точний розрахунок балансу та тиску на ґрунт, до якого наша команда підходить за допомогою трьох важливих кроків:

• Розширення ширини колії для запобігання перекиданню:Щоб протидіяти високому центру ваги, ми зазвичай розширюємо ширину колії (відстань між центральними лініями двох колій). Це збільшує загальну стійкість машини, значно зменшуючи ризик бокового перекидання, коли дробарка працює на нерівних схилах кар'єру або під час подачі великої кількості заповнювача.
• Збільшення відстані (довжини) тамблера до балансирної ваги:Машини з високим центром ваги дуже чутливі до раптових динамічних зрушень під час подрібнення матеріалу. Ми розраховуємо ідеальну відстань між опорними роликами (відстань від центру натяжного колеса до центру зірочки), щоб збільшити довжину контакту, забезпечуючи рівномірний розподіл динамічних зрушень ваги по опорних роликах, запобігаючи розгойдуванню спереду назад.
• Розрахунок тиску на ґрунт та жорсткості конструкції:Розширення та подовження шасі має бути поєднане з гусеничними башмаками правильного розміру, щоб знизити тиск на ґрунт. Ми також підсилюємо внутрішні поперечні балки, щоб витримувати підвищене крутильне напруження, спричинене поєднанням високих сил центру ваги та важких операцій дроблення.

A: Ми пропонуємо широкий спектр рішень для несучих робіт:

• Сталева гусенична ходова частина:Вантажопідйомність коливається відвід 1 тонни до 120 тонн, ідеально підходить для гірничодобувної промисловості, буріння та важкого будівництва.
• Гумова гусенична ходова частина:Вантажопідйомність коливається відвід 0,2 тонни до 30 тонн, ідеально підходить для роботів, сільського господарства та чутливих ґрунтових поверхонь.

A: Під час етапу проектування наші інженери співпрацюватимуть з вашою командою, щоб розглянути вимоги до інтерфейсу. Ми можемо налаштувати з'єднання середньої рами — незалежно від того, чи потрібні вам отвори для болтів верхнього кріплення, попередньо просвердлені фланці, кріплення кілець поворотних підшипників чи спеціальні зварювальні пластини — забезпечуючи бездоганне вирівнювання з надбудовою вашого обладнання.

A: Наші гідравлічно розширювані гусеничні системи розроблені для вирішення конфлікту між транспортними обмеженнями та робочою стабільністю:

• Вузькі проходи:Зменште ширину ходової частини, щоб проходити через вузькі ворота, обмежені тунелі або розміщуватися на стандартних транспортних причепах.
• Висока стабільність:Розширюйте колії під час стаціонарних операцій (таких як забивання паль або буріння важких схилів), щоб розширити площу контакту та підвищити безпеку від перекидання, особливо на нерівних схилах.

A: Це залежить від стану ґрунту та ваги вашого обладнання:

• Сталева гусенична ходова частина:Найкраще підходять для важких робіт (до 120 тонн) та суворих місцевостей, таких як скелі, каміння, гравій та важкий бруд (наприклад, гірничодобувні дробарки, бурові установки). Вони забезпечують максимальну довговічність та зчеплення з абразивними поверхнями.

• Гумова гусенична ходова частина:Ідеально підходять для легшого обладнання (від 0,8 до 30 тонн), що працює на делікатних поверхнях, де захист ґрунту є критично важливим, наприклад, газони, асфальт, муніципальні дороги, сільськогосподарські поля або робототехніка для приміщень. Вони забезпечують високу мобільність та мінімізують пошкодження поверхні.

A: Щоб рекомендувати найбільш підходящий дизайн та надати точну цінову пропозицію, нам потрібно знати:

• Тип доріжки:Ходова частина з гумових або сталевих гусениць (і чи потрібна середня рама).
• Параметри ваги:Загальна вага машини (без урахування ходової частини) та цільова вантажопідйомність (від 0,5 до 120 тонн).
• Розміри:Бажана довжина, ширина, висота та ширина гусеничного черевика.
• Вимоги до продуктивності:Максимальна швидкість руху (км/год) та максимальний кут підйому.
• Застосування та місцевість:Робоче середовище машини та галузь промисловості (наприклад, буріння, дроблення, сонячне очищення, сільське господарство).
• Система приводу:Незалежно від того, чи потрібна вам інтеграція відповідних гідравлічних двигунів/редукторів, чи у вас є певні вимоги до бренду.

В: Так, звичайно. Ми можемо підібрати, підібрати та попередньо встановити гідравлічні ходові двигуни (такі як Doosan, Rexroth або високоякісні вітчизняні бренди) на основі вимог до тиску, витрати та крутного моменту вашої системи. Ми попередньо налаштуємо точні монтажні розміри та орієнтацію масляних отворів, щоб забезпечити безперебійне підключення "підключи та працюй", коли ходова частина прибуде на ваш завод.

A: Ми пропонуємо широкий спектр рішень для несучих робіт:
• Сталева гусенична ходова частина: вантажопідйомність від 1 тонни до 120 тонн, ідеально підходить для гірничодобувної промисловості, буріння та важкого будівництва.
• Гуменна гусенична ходова частина: Вантажопідйомність від 0,2 тонни до 30 тонн, ідеально підходить для роботів, сільського господарства та чутливих ґрунтових поверхонь.

A: Наші продукти широко використовуються в різних секторах світу:

• Будівництво:Бурові установки, навантажувачі та розвідувальна техніка.
• Спеціальна робототехніка:Пожежні роботи та обладнання для підводного днопоглиблювальних робіт.
• Інфраструктура:Підйомні платформи та транспортне підйомне обладнання.
• Сільське господарство:Садово-городня та польова будівельна техніка.

В: Ми в першу чергу вибираємо відповідну гусеничну ходову частину на основі загальної робочої ваги вашої дробарки, обмежень щодо розмірів та очікуваних умов експлуатації. Як правило, мобільні дробарки потребують коефіцієнта динамічної безпеки від 1,2 до 1,5 для витримування ударних навантажень під час дроблення.

A: Стабільність – це ключовий фактор. Ми розрахуємо тиск на ґрунт на основі висоти центру ваги вашої машини. Дробарки зазвичай використовують подовжену гусеничну ходову частину для підвищення поздовжньої стійкості. Ми можемо налаштувати ширину гусениць від 500 мм до 800 мм, щоб машина не перекидалася та не застрягала на гравійних дорогах.