Zemědělský gumový pásový podvozek
1. Levné náklady.
2. Nízká hmotnost.
3. Pohonné zařízení, na trhu se používá hlavně stará převodovka traktoru, konstrukce je stará, nízká přesnost, silné oděrky, při delším používání může docházet k problémům. Světlá výška je malá, dva gumové pásy se nemohou otáčet současně a poloměr otáčení je velký.
4. Zemědělské gumové pásy obvykle používají rozteč 90, jsou lehké a tenké, snadno se nosí, vhodné pro vodní pole, suchou půdu, travní porosty a relativně malé opotřebení.
5. Váleček má malý tvar, malou nosnost a měl by být často udržován.
6. Napínací zařízení obecně používá napínání šroubů, dlouhodobé používání snadno koroduje, utahovací účinek je špatný, snadno se odlupuje, bez tlumiče, nárazník je větší na konstrukční části.
7. Rám nákladního vozu je tenký, má nízkou odolnost proti nárazu, takže náhradní díly se snadno zlomí.
Podvozek z gumových pásů pro stavbu
1. Vysoké náklady.
2. Vysoká hmotnost, velká nosnost.
3. Pohonné zařízení, zařízení s velkou nosností, se obvykle skládá z hydraulického motoru, převodovky, brzdy a ventilového bloku. Malý objem, vysoká hmotnost, velká hnací síla a dva gumové pásy se mohou otáčet současně a poloměr otáčení je malý.
4. Gumové pásy jsou speciálně určeny pro stavební stroje, na trhu existuje mnoho druhů modelů, různé nosnosti a různé rozteče. Stavební gumové pásy jsou silnější než zemědělské gumové pásy, odolné proti opotřebení, mají dobrou pevnost v tahu a umožňují jízdu v náročných podmínkách.
5. Válečkové kolo s dobrým utěsněním, bezúdržbová životnost, vysoká přesnost obrábění, dobrá spolupráce, trvanlivé použití.
6. Napínací zařízení se skládá z olejového válce, pružiny a dalších částí. Vstřikováním oleje do válce lze dosáhnout utažení hřídele, což má tlumicí účinek. Má malý dopad na součásti a není snadné jej odstranit.
7. Rám nákladního vozu je pevný, těžký, má velkou nosnost a dobrou odolnost proti nárazu.