Հեռախոսահամար՝
Էլ․ հասցե։
Չնայած բուլդոզերներն ու էքսկավատորները երկուսն էլ տարածված շինարարական մեքենաներ են և երկուսն էլ օգտագործում ենսողացող շասսի, դրանց ֆունկցիոնալ դիրքը բոլորովին տարբեր է, ինչը ուղղակիորեն հանգեցնում է նրանց շասսիի դիզայնի էական տարբերությունների։
Եկեք մանրամասն համեմատություն անցկացնենք մի քանի հիմնական չափանիշներով.
1. Հիմնական գործառույթների և դիզայնի հայեցակարգերի տարբերությունները
Հիմնական գործառույթներ՝
Բուլդոզերի շասսի. Ապահովում է հողին հիանալի կպչունություն և կայուն հենարան՝ շրջելու գործողությունների համար։
Ընդհանուր էքսկավատորի շասսի. Ապահովում է կայուն և ճկուն հիմք վերին սարքի համար՝ 360° պտտական պեղման գործողություններ կատարելու համար։
Դիզայնի հայեցակարգ.
Բուլդոզերի շասսիԻնտեգրված շահագործում. Տրանսպորտային միջոցի թափքը կոշտորեն միացված է աշխատանքային սարքին (մանգաղին): Շասսին պետք է դիմանա հսկայական շրջվելու ռեակցիայի ուժին:
Ընդհանուր էքսկավատորի շասսիԲաժանված գործողություն. Մեքենայի ստորին շասսին շարժական կրողն է, իսկ վերին սարքը՝ աշխատանքային թափքը: Դրանք միացված են պտտվող հենարանի միջոցով:
Կապը աշխատանքային սարքի հետ՝
Բուլդոզերի շասսի. Աշխատանքային սարքը (գերանդին) ուղղակիորեն կոշտ կերպով ամրացված է շասսիի շրջանակին: Հրող ուժն ամբողջությամբ կրում և փոխանցում է շասսին:
Ընդհանուր էքսկավատորի շասսի. Աշխատանքային սարքը (բռնակ, դույլ, դույլ) տեղադրված է մեքենայի վերին հարթակի վրա: Փորման ուժը հիմնականում կրում է մեքենայի վերին կառուցվածքը, իսկ շասսին հիմնականում կրում է շրջման մոմենտը և քաշը:
2. Հատուկ կառուցվածքներ և տեխնիկական տարբերություններ
Քայլելու շրջանակ և շասսի կառուցվածք
Բուլդոզեր։
• Օգտագործում է ինտեգրված կոշտ շասսի. Շասսի համակարգը սովորաբար ամուր կառուցվածք է, որը կոշտ կերպով միացված է հիմնական շասսիին։
• Նպատակ՝ Ապահովել, որ շրջվելու գործողությունների ժամանակ առաջացող հսկայական արձագանքման ուժը կարողանա ուղղակիորեն և առանց կորուստների փոխանցվել ամբողջ շասսիին՝ ապահովելով մեքենայի կայունությունը և հզոր շահագործման կարողությունը։
Էքսկավատոր:
• Օգտագործում է X-աձև կամ H-աձև ստորին մեքենայի շրջանակ, որը վերին սարքին միացված է պտտվող հենարանների միջոցով։
• Նպատակ. Շասսիի համակարգը հիմնականում կատարում է հենարանի և շարժման գործառույթներ: Դրա նախագծումը պետք է ապահովի, որ 360° պտտման ընթացքում մեքենայի վերին հարթակի քաշը և փորման ռեակցիայի ուժը կարողանան հավասարաչափ բաշխվել: X/H կառուցվածքը կարող է արդյունավետորեն ցրել լարվածությունը և ապահովել տեղադրման տարածք պտտվող սարքի համար:
Ռելսերի և բեռնակիր անիվների դասավորություն
Բուլդոզեր։
• Ռելսերի լայնությունը լայն է, շասսին՝ ցածր, իսկ ծանրության կենտրոնը՝ ցածր։
• Ռելսային գլանների քանակը մեծ է, չափսերը՝ համեմատաբար փոքր, և դրանք սերտորեն դասավորված են՝ գրեթե ծածկելով ռելսային գետնի ամբողջ երկարությունը։
• Նպատակը՝ առավելագույնի հասցնել գետնի հետ շփման մակերեսը, նվազեցնել գետնի ճնշումը, ապահովել գերազանց կայունություն և կանխել շրջվելը կամ թեքվելը շրջվելու ժամանակ։ Մոտ բեռնակիր անիվները կարող են ավելի լավ փոխանցել քաշը ռելսային թիթեղին և հարմարվել անհարթ գետնի վրա։
Էքսկավատոր:
• Երկաթուղու լայնությունը համեմատաբար նեղ է, շասսին՝ ավելի բարձր, ինչը հեշտացնում է ղեկի կառավարումը և խոչընդոտների հաղթահարումը։
• Ռելսային գլանների քանակը փոքր է, չափը՝ մեծ, իսկ հեռավորությունը՝ լայն։
• Նպատակը՝ Բարելավել անցանելիությունը և ճկունությունը՝ միաժամանակ ապահովելով բավարար կայունություն: Ավելի մեծ բեռնակիր անիվները և ավելի լայն հեռավորությունը նպաստում են դինամիկ փորման ընթացքում առաջացող հարվածային բեռների ցրմանը:
Շարժիչի և փոխանցման եղանակը
Բուլդոզեր։
• Ավանդաբար, այն հիմնականում օգտագործում է հիդրավլիկ մեխանիկական փոխանցման տուփ: Շարժիչի հզորությունը անցնում է պտտող մոմենտի փոխարկիչի, փոխանցման տուփի, կենտրոնական փոխանցման տուփի, ղեկային ճիրանակի և վերջնական փոխանցման միջոցով, վերջնականապես հասնելով ռելսին և ատամնանիվը:
• Բնութագրերը՝ Բարձր փոխանցման արդյունավետություն, կարող է ապահովել անընդհատ և հզոր քարշակում, հարմար է շրջվելու գործողությունների համար անհրաժեշտ հաստատուն հզորության համար։
Էքսկավատոր:
• Ժամանակակից էքսկավատորները սովորաբար օգտագործում են հիդրավլիկ փոխանցման տուփ։ Յուրաքանչյուր ռելս շարժման մեջ է դրվում անկախ հիդրավլիկ շարժիչով։
• Բնութագրեր՝ Կարող է ապահովել տեղում ղեկ, գերազանց մանևրելու ունակություն: Ճշգրիտ կառավարում, հեշտ է կարգավորել դիրքը նեղ տարածքներում:
Լարվածության և կախոցի համակարգ
Բուլդոզեր։
• Սովորաբար օգտագործվում է կոշտ կամ կիսակոշտ կախոց։ Բեռը կրող անիվների և շասսիի միջև բուֆերային անցում չկա կամ կա միայն փոքր։
• Նպատակ. Հարթ գետնի վրա գործողությունների ժամանակ կոշտ կախոցը կարող է ապահովել ամենաստաբիլ հենարանը՝ ապահովելով հարթ գործողությունների որակը։
Էքսկավատոր:
• Սովորաբար օգտագործվում է նավթ-գազ լարման սարք՝ օդային կախոցով։ Բեռը կրող անիվները միացված են շասսիին հիդրավլիկ յուղի և ազոտի գազային բուֆերացման միջոցով։
• Նպատակը՝ արդյունավետորեն կլանել հարվածներն ու թրթռումները փորելու, տեղաշարժվելու և քայլելու ժամանակ, պաշտպանել մեքենայի ճշգրիտ կառուցվածքը և հիդրավլիկ համակարգը, ինչպես նաև բարելավել շահագործման հարմարավետությունը և մեքենայի կյանքի տևողությունը։
«Չորս գլանների և մեկ գծի» մաշվածության բնութագրերը
Տրակտոր:
• Հաճախակի ղեկային և անկյունագծային շարժումների պատճառով առջևի արգելակային լծակի կողային մասերը և ռելսերի շղթայական ռելսերը համեմատաբար խիստ մաշված են։
Էքսկավատոր:
• Հաճախակի տեղում պտտման գործողությունների պատճառով, ռելսային գլանների և վերին գլանների մաշվածությունն ավելի ցայտուն է, հատկապես եզրագծի հատվածում։
3. Ամփոփում.
• Տրակտորի շասսին նման է ծանրքաշային սումո ըմբիշի ստորին մարմնին, ամուր և կայուն, ամուր արմատավորված գետնին, որի նպատակն է հակառակորդին առաջ մղելը։
• Էքսկավատորի ստորին շասսին նման է ճկուն կռունկի հիմքի, որը ապահովում է վերին բումի կայուն հիմքը և կարող է անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել ուղղությունն ու դիրքը։