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Carro cingolato in gomma personalizzato per mietitrice di soia in Brasile

1. Contesto del progetto e sfide

Il Brasile è uno dei principali produttori mondiali di soia, caratterizzato da vaste aree coltivate ma anche da condizioni del terreno estremamente difficili. Durante il periodo di massima raccolta, i campi agricoli sono spesso interessati da forti piogge, che trasformano lo strato superficiale del terreno in pozze di fango umido e molle. Le tradizionali mietitrici di soia a ruote si trovano spesso ad affrontare gravi limitazioni operative in questi ambienti, tra cui il rischio di rimanere intrappolati nel terreno, l'elevata compattazione del suolo e l'eccessivo slittamento degli pneumatici, che riducono drasticamente l'efficienza della raccolta e rischiano di danneggiare le colture.

 

2. Soluzioni ingegneristiche personalizzate di YIJIANG

Per superare questi ostacoli ambientali, Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd. ha progettato e realizzato un sottocarro cingolato in gomma per impieghi gravosi, specificamente progettato per le mietitrebbie di soia utilizzate dal nostro cliente brasiliano. Abbandonando l'assemblaggio automatizzato standard, questo sottocarro si caratterizza per una precisa lavorazione artigianale e una rigorosa verifica strutturale delle saldature in più fasi, al fine di garantire un'estrema integrità strutturale anche sotto i carichi di lavoro agricoli più gravosi. L'integrazione di cingoli in gomma ad alta resistenza amplia significativamente la superficie di contatto con il terreno rispetto alle ruote tradizionali, distribuendo uniformemente il peso del veicolo e riducendo sostanzialmente la pressione sul suolo.

Dimensioni 2180x300x52,5 mm
Con pista in gomma 300 mm
Rullo di guida Cinque+Cinque
Capacità di carico 3 tonnellate
Peso del sottocarro 700 kg
Coppia in uscita 3000 miglia nautiche
Velocità di viaggio 2-4 km/h
Gradabilità 30°

Carro cingolato in gomma personalizzato per mietitrice di soia di YIJIANG

 

3. Specifiche tecniche principali

Tipo di sottocarro Carro con cingoli in gomma a trave trasversale personalizzato
Materiale per binari Gomma ad alta resistenza con rinforzo interno in filo d'acciaio
Adattabilità al terreno Campi agricoli umidi, fangosi e soffici, e terreni in pendenza
Processo di produzione Saldatura strutturale manuale di alta qualità con verifica al 100% tramite test di resistenza.
Prestazioni di guida Integrazione idraulica ad alta coppia per una trazione elevata a bassa velocità.

 

4. Prestazioni sul campo e risultati operativi

L'impiego sul campo del sottocarro cingolato in gomma YIJIANG ha prodotto miglioramenti immediati e quantificabili per le operazioni di raccolta della soia in Brasile:

Efficienza su campi fangosi in qualsiasi condizione atmosferica:La mietitrice opera senza problemi su terreni fangosi e saturi d'acqua senza affondare, garantendo zero tempi di inattività durante le finestre di raccolta cruciali.

Stabilità migliorata e prevenzione dello scivolamento:Su terreni agricoli in pendenza o irregolari, il baricentro basso e il profilo aggressivo del battistrada massimizzano l'aderenza, riducendo al minimo il rischio di slittamento laterale o ribaltamento della macchina.

Conservazione del suolo:La ridotta pressione sul terreno previene la formazione di solchi profondi, proteggendo la struttura del suolo sottostante i campi per le future stagioni di semina.

Carro cingolato in gomma personalizzato per mietitrice di soia in Brasile

Informazioni sui macchinari Yijiang

Yijiang Machinery è specializzata nella progettazione e produzione di macchinari personalizzaticarrelli cingolati (cingoli sia in acciaio che in gomma) per applicazioni industriali globali, tra cui edilizia, miniere, perforazioni e robotica. Forniamo soluzioni di mobilità personalizzate per spostare i vostri macchinari pesanti in modo sicuro ed efficiente.

Cerchi una soluzione personalizzata per il sottocarro cingolato?

Contatta oggi stesso gli esperti di Yijiang Machineryper discutere i requisiti del tuo progetto.

www.crawlerundercarriage.com


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  • Data di pubblicazione: 28 maggio 2026
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