Телефон:
Электрондық пошта:
Бульдозерлер мен экскаваторлар екеуі де кең таралған құрылыс техникасы болғанымен және екеуі де ... пайдаланадышынжыр табанды шасси, олардың функционалдық орналасуы мүлдем басқаша, бұл олардың шасси конструкцияларындағы айтарлықтай айырмашылықтарға тікелей әкеледі.
Бірнеше негізгі өлшемдер бойынша егжей-тегжейлі салыстыру жүргізейік:
1. Негізгі функциялар мен дизайн тұжырымдамаларындағы айырмашылықтар
Негізгі функциялар:
Бульдозердің шассиі: жерге жақсы жабысуды және құлату операциялары үшін тұрақты тірек платформасын қамтамасыз етеді.
Жалпы экскаватордың астыңғы бөлігі: жоғарғы құрылғыға 360° айналмалы қазу жұмыстарын орындау үшін тұрақты және икемді негіз береді.
Дизайн тұжырымдамасы:
Бульдозердің шассиіКіріктірілген жұмыс: Көлік корпусы жұмыс құрылғысымен (орақпен) тығыз байланысты. Шасси үлкен аударылу реакция күшіне төтеп беруі керек.
Жалпы экскаватордың астыңғы бөлігіБөлінген жұмыс: Көліктің төменгі шассиі жылжымалы тасымалдаушы, ал жоғарғы құрылғы жұмыс корпусы болып табылады. Олар айналмалы тірек арқылы қосылған.
Жұмыс құрылғысымен байланысы:
Бульдозердің шассиі: Жұмыс құрылғысы (орақ) шасси рамасына тікелей қатты бекітілген. Итеру күші толығымен шасси арқылы өтеді және беріледі.
Жалпы экскаватордың астыңғы бөлігі: Жұмыс құрылғысы (рычаг, шелек, шелек) көліктің жоғарғы платформасына орнатылған. Қазба күші негізінен көліктің жоғарғы құрылымына түседі, ал астыңғы бөлігі негізінен аударылу моменті мен салмақты көтереді.
2. Нақты құрылымдар және техникалық айырмашылықтар
Жүру рамасы және шасси құрылымы
Бульдозер:
• Біріктірілген қатты шассиді пайдаланады: Шасси жүйесі әдетте негізгі шассиге қатты қосылған берік құрылым болып табылады
• Мақсаты: Төңкеру операциялары кезіндегі үлкен реакция күшін бүкіл шассиге тікелей және шығынсыз беруді қамтамасыз ету, машинаның тұрақтылығы мен қуатты жұмыс істеу мүмкіндігін қамтамасыз ету.
Экскаватор:
• Айналмалы тіректер арқылы жоғарғы құрылғыға қосылған Х-тәрізді немесе Н-тәрізді төменгі көлік рамасын пайдаланады.
• Мақсаты: Шасси жүйесі негізінен тірек және қозғалыс функцияларын атқарады. Оның дизайны көліктің жоғарғы платформасының салмағы мен қазу реакция күшінің 360° айналу кезінде біркелкі таралуын қамтамасыз етуі керек. X/H құрылымы кернеуді тиімді түрде таратып, айналмалы құрылғы үшін орнату кеңістігін қамтамасыз ете алады.
Тірек және жүк көтергіш доңғалақтардың орналасуы
Бульдозер:
• Трассаның калибрі кең, шассиі төмен және ауырлық центрі төмен.
• Трассалы роликтердің саны көп, өлшемдері салыстырмалы түрде кішкентай және олар тығыз орналасқан, трассаның жер бетіндегі ұзындығын толығымен дерлік қамтиды.
• Мақсаты: Жерге тию аймағын барынша арттыру, жерге түсетін қысымды азайту, тамаша тұрақтылықты қамтамасыз ету және құлау кезінде аударылып кетудің немесе аударылып кетудің алдын алу. Тығыз жүк көтеретін дөңгелектер салмақты рельс тақтасына жақсырақ өткізіп, тегіс емес жерге бейімделе алады.
Экскаватор:
• Жолдың өлшемі салыстырмалы түрде тар, шассиі биік, бұл рульді басқаруды және кедергілерден өтуді жеңілдетеді.
• Трассалы роликтердің саны аз, өлшемі үлкен және арақашықтығы кең.
• Мақсаты: Жеткілікті тұрақтылықты қамтамасыз ете отырып, өткізу қабілеті мен икемділігін жақсарту. Үлкенірек жүк көтергіш дөңгелектер және кеңірек аралық динамикалық қазба жұмыстары кезінде пайда болатын соққы жүктемелерін таратуға көмектеседі.
Жетек және беріліс әдісі
Бульдозер:
• Дәстүрлі түрде, ол негізінен гидравликалық механикалық беріліс қорабын пайдаланады. Қозғалтқыш қуаты момент түрлендіргіші, беріліс қорабы, орталық беріліс қорабы, рульдік ілінісу және соңғы жетек арқылы өтеді, сайып келгенде, жолға және жұлдызшаға жетеді.
• Сипаттамалары: Жоғары беріліс тиімділігі, үздіксіз және қуатты тартуды қамтамасыз ете алады, аударып-төңкеру операциялары үшін қажетті тұрақты қуат шығысына сәйкес келеді.
Экскаватор:
• Қазіргі заманғы экскаваторлар әдетте гидравликалық беріліс қорабын пайдаланады. Әрбір жол тәуелсіз гидравликалық қозғалтқышпен басқарылады.
• Сипаттамалары: Орнында басқаруға, тамаша маневр жасауға қол жеткізе алады. Дәл басқару, тар кеңістіктерде оңай реттелетін орын.
Кернеу және аспа жүйесі
Бульдозер:
• Әдетте қатты аспа немесе жартылай қатты аспа қолданылады. Жүк көтергіш дөңгелектер мен шасси арасында буферлік қозғалыс болмайды немесе тек шағын ғана.
• Мақсаты: Тегіс жердегі жұмыстарда қатты аспа ең тұрақты тірек бере алады, бұл тегіс жердегі жұмыстардың сапасын қамтамасыз етеді.
Экскаватор:
• Әдетте ауа суспензиясы бар мұнай-газ кергіш құрылғысын пайдаланады. Жүк көтергіш дөңгелектер шассиге гидравликалық май және азот газ буфері арқылы қосылған.
• Мақсаты: Қазба жұмыстары, саяхат және жаяу жүру кезіндегі соққы мен дірілді тиімді сіңіру, көліктің дәл құрылымы мен гидравликалық жүйесін қорғау, сондай-ақ пайдалану жайлылығы мен машинаның қызмет ету мерзімін жақсарту.
«Төрт ролик және бір жол» тозу сипаттамалары
Трактор:
• Рульдік басқару және диагональды қозғалыс операцияларының жиілігіне байланысты алдыңғы бос жүрістің бүйірлері және шынжырлы жолдар салыстырмалы түрде қатты тозған.
Экскаватор:
• Жиі орнында айналдыру операцияларына байланысты, шынжыр табанды роликтер мен үстіңгі роликтердің, әсіресе жиек бөлігінің тозуы айқынырақ болады.
3.Қысқаша мазмұны:
• Трактордың астыңғы бөлігі ауыр салмақтағы сумо балуанының денесінің төменгі бөлігі сияқты, берік және тұрақты, жерге мықтап енген, мақсаты қарсыласын алға итеру.
• Экскаватордың астыңғы бөлігі икемді кран негізі сияқты, жоғарғы жебе үшін тұрақты негізді қамтамасыз етеді және қажет болған жағдайда бағыт пен орынды реттей алады.