ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກລໍ້ລາກ
-
ລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກເຫຼັກຂອງໂຮງງານພ້ອມມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດບັນທຸກລົດຂຸດແບບເຄື່ອນທີ່
ບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດກົນຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ 0.5-150 ໂຕນ, ມີທັງທາງຢາງ ແລະ ທາງເຫຼັກໃຫ້ເລືອກ, ບໍລິສັດສຸມໃສ່ການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງຂອງທ່ານສະໜອງໂຄງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂຄງລົດເຫຼັກກ້າມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ສະດວກສໍາລັບການໂອນອຸປະກອນ;
2. ສະຖຽນລະພາບດີ, ໂຄງລົດບັນທຸກທີ່ໜາ, ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ແຂງແຮງ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານສະຖຽນລະພາບທີ່ດີ;
3. ໂຄງສ້າງເຮືອທີ່ແຂງແກ່ນແບບຕະປູຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ອັດຕາສ່ວນພື້ນດິນຕໍ່າ, ສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພູຜາ ແລະ ພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳໄດ້ດີ, ແລະ ຍັງສາມາດປະຕິບັດການປະຕິບັດງານປີນພູໄດ້ອີກດ້ວຍ.
4. ການປະຕິບັດທີ່ດີຂອງອຸປະກອນ, ການນໍາໃຊ້ການຍ່າງທາງ, ສາມາດບັນລຸການຊີ້ນໍາໃນສະຖານທີ່ແລະການດໍາເນີນງານອື່ນໆ
-
ໂຄງຮ່າງສາມຫຼ່ຽມທີ່ກຳນົດເອງຈາກໂຮງງານ ສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ
ບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດກົນຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ 0.5-150 ໂຕນ, ມີທັງທາງຢາງ ແລະ ທາງເຫຼັກໃຫ້ເລືອກ, ບໍລິສັດສຸມໃສ່ການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງຂອງທ່ານສະໜອງໂຄງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພາຍໃຕ້ລົດສາມຫຼ່ຽມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງອຸປະກອນກົນຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຕ່າງໆ ໂດຍການເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່.
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງທໍ່ເຫຼັກໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ການຮອງຮັບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
-
ຊິ້ນສ່ວນຂຸດ 3-10 ໂຕນ ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດ ຕິດຕາມໂຄງຮ່າງ crossbeam ຈາກໂຮງງານຈີນ
ບໍລິສັດ Yijiang ສະເຫມີຢືນຢັນໃນການສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທຸກຄົນ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້, ທີມງານ Yijiang ໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ອົງປະກອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານ.
ສາມາດເດີນທາງໄປເທິງພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
-
ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດຂຸດດ້ວຍ crossbeam ກາງທີ່ປັບແຕ່ງຈາກໂຮງງານຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກພ້ອມມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຜ້າຢາງຮອງລຸ່ມລົດບັນທຸກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ແບບຕ່ອງໂສ້
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດແບບເຄື່ອນທີ່.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຳລຽງລົດຂຸດເຈາະຂະໜາດ 10-60 ໂຕນທີ່ກຳນົດເອງຕາມໂຮງງານພ້ອມດ້ວຍຄານຂວາງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຸ່ມລົດລາງເຫຼັກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ໂຮງງານຜະລິດຈີນ 1-5 ໂຕນ ທໍ່ຢາງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທໍ່ເຫຼັກ ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບບັນທຸກລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.5-5 ໂຕນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍ, ອຸດສາຫະກໍາຕົກແຕ່ງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສວນກະສິກໍາ ແລະອື່ນໆ. ມັນມີສອງໜ້າທີ່ຄືການແບກຫາບ ແລະ ການຍ່າງ, ເຊິ່ງນໍາຄວາມສະດວກສະບາຍມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສາມາດເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນຊີວິດ.
ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ chassis ສອງປະເພດຄື: ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ
-
ລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຮ່ອງຢາງ ຫຼື ຮ່ອງເຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດເຈາະ ລົດຕັກ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາແລະການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງລະບົບຕິດຕາມລຸ້ນລົດບັນທຸກ:
- ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
- ວິສະວະກຳເທດສະບານ
- ການຈັດສວນ
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
- ກະສິກຳ
- ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
- ກູ້ໄພ ແລະ ສຸກເສີນ
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບช่วงล่างລົດທີ່ມີລາງຄື ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ການຍຶດເກາະທີ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍ, ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານກົນຈັກຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສາມາດ 1-60 ໂຕນ, ແລະແພລດຟອມໂຄງສ້າງລະດັບກາງສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກົນຈັກດ້ານເທິງຂອງທ່ານ.
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກກ້າທີ່ກຳນົດເອງ 1-60 ໂຕນພ້ອມດ້ວຍລະບົບຫມູນໝູນລູກປືນແກວ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕະຫຼົກ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີລະບົບໝູນວຽນ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງ:
- ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
- ວິສະວະກຳເທດສະບານ
- ການຈັດສວນ
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
- ກະສິກຳ
- ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
- ກູ້ໄພ ແລະ ສຸກເສີນ
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບຮອງພື້ນລົດຢາງແມ່ນການຍຶດເກາະທີ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານກົນຈັກຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສາມາດ 1-60 ໂຕນ, ແລະແພລດຟອມໂຄງສ້າງລະດັບກາງສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກົນຈັກດ້ານເທິງຂອງທ່ານ.