ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຂ່າວ
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ: ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງໂຮງງານຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງອຸດສາຫະກຳໜັກທົ່ວໂລກ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກມັກຈະກຳນົດຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການທັງໝົດ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການອຸດສາຫະກຳຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດ ແລະ ການໂຫຼດສູງ, ຄວາມແມ່ນຍຳດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບເຄື່ອງຂຸດ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄື່ອງຈັກ Yijiang: ຜູ້ສະໜອງຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຂອງທ່ານສໍາລັບວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
ໃນພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງຕີເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຊ່ຽວຊານບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. ຍ້ອນວ່າໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການ...ອ່ານຕື່ມ -
ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ອອກແບບແນວໃດຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບແຕ່ງໂຄງຮ່າງຂອງລົດເຂັນ?
ການປັບແຕ່ງລະບົບລຸ່ມລົດເຂັນແມ່ນໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບ. ຫຼັກໆແມ່ນຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດເຂັນກົງກັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງແນ່ນອນ. ສຳລັບການຮ່ວມມືສະເພາະ, ພວກເຮົາສາມາດສື່ສານກັນຢ່າງເປັນລະບົບຜ່ານ...ອ່ານຕື່ມ -
ຢາງລົດປະເພດໃດທີ່ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງຢາງ OTT ຂອງພວກເຮົາ?
ໃນບົດຄວາມກ່ອນໜ້ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງການໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງ OTT ສຳລັບລົດຕັກແບບມີລໍ້. ມັນເທົ່າກັບການໃຫ້ລົດຕັກ "ເກີບທຸກສະພາບພື້ນທີ່" ຄູ່ໜຶ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລໍ້ໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີຂອງການຕິດຕັ້ງ OTT ໃສ່ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ດີຂອງການຕິດຕັ້ງ OTT ໃສ່ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ແມ່ນຫຍັງ? ການຕິດຕັ້ງຮ່ອງຢາງ Over-the-Tire (OTT) ໃສ່ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີລໍ້...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການແນະນໍາລູກຄ້າຂອງລົດຕີເຫຼັກ ຫຼື ລົດຕີຢາງ?
ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ທົ່ວໄປຫຼາຍ. ເມື່ອແນະນຳໂຄງລົດຕີເຫຼັກ ຫຼື ຢາງໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການຈັບຄູ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງລູກຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແທນທີ່ຈະປຽບທຽບຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງພວກມັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລົດຕັກເຕີທີ່ມີລໍ້ ແລະ ລົດຕັກເຕີທີ່ມີຮ່ອງ?
ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກແມ່ນຫຍັງ? ການປຽບທຽບຫຼັກໆທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍລະຫວ່າງລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ ແລະ ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ລາກແມ່ນຢູ່ທີ່ການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງ "ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ກັບພື້ນດິນ" ແລະ "ຄວາມໄວ/ປະສິດທິພາບໃນການເຄື່ອນທີ່". ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນຂອງພວກມັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດໃນການອອກແບບລະຫວ່າງລະບົບຍົກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດຂຸດ?
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບຸລໂດເຊີ ແລະ ລົດຂຸດ ລ້ວນແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ ແລະ ທັງສອງໃຊ້ລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ, ແຕ່ຕຳແໜ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໂດຍກົງໃນການອອກແບບລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ. ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງລາຍລະອຽດກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງລູກຄ້າຈຶ່ງຈ່າຍເງິນໄວແທ້?
ເປັນຫຍັງລູກຄ້າຈຶ່ງຈ່າຍເງິນສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກເບິ່ງວິດີໂອທົດສອບການແລ່ນຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ? ນີ້ແມ່ນຄວາມໄວ້ວາງໃຈ! ການສື່ສານທີ່ດີໄດ້ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ແລະລູກຄ້າໄດ້ສັ່ງຊື້ລະບົບລຸ່ມຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຕີເຫຼັກນ້ຳໜັກ 35 ໂຕນສອງຊຸດ. ພະນັກງານຂາຍໄດ້ສະໜອງໃຫ້ຢ່າງວ່ອງໄວ...ອ່ານຕື່ມ -
ບໍລິສັດ Yijiang ມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ, ບໍລິສັດ Yijiang ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລະບົບຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ການປັບແຕ່ງລະບົບຕິດຕາມສ່ວນບຸກຄົນໃຫ້ລູກຄ້າແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງບໍລິສັດ. ລະບົບຕິດຕາມທີ່ກຳນົດເອງແມ່ນລະບົບອອກແບບພິເສດ...ອ່ານຕື່ມ -
ປະຈຸບັນ, ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມທີ່ສາມາດພັບໄດ້ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການຜະລິດຢ່າງຮີບດ່ວນ
ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງປີໃນປະເທດຈີນ. ອຸນຫະພູມຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໃນກອງປະຊຸມຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ທຸກຢ່າງແມ່ນດຳເນີນໄປຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ແລະ ຄຶກຄື້ນ. ກຳມະກອນກຳລັງເຫື່ອອອກຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຟ້າວເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ, ຮັບປະກັນທັງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ...ອ່ານຕື່ມ -
ຊຸດລົດບັນທຸກເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ສອງຊຸດໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງສຳເລັດແລ້ວ
ມື້ນີ້, ການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ລໍ້ເຫຼັກສອງຊຸດໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງສຳເລັດແລ້ວ. ແຕ່ລະຊຸດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 50 ໂຕນ ຫຼື 55 ໂຕນ, ແລະ ພວກມັນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກຄ້າ. ລູກຄ້າແມ່ນລູກຄ້າເກົ່າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາໄດ້ໃຫ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຢ່າງສູງຕໍ່ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ...ອ່ານຕື່ມ