ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຂ່າວ
-
ເປັນຫຍັງລູກຄ້າຈຶ່ງຈ່າຍເງິນໄວແທ້?
ເປັນຫຍັງລູກຄ້າຈຶ່ງຈ່າຍເງິນສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກເບິ່ງວິດີໂອທົດສອບການແລ່ນຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ? ນີ້ແມ່ນຄວາມໄວ້ວາງໃຈ! ການສື່ສານທີ່ດີໄດ້ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ແລະລູກຄ້າໄດ້ສັ່ງຊື້ລະບົບລຸ່ມຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຕີເຫຼັກນ້ຳໜັກ 35 ໂຕນສອງຊຸດ. ພະນັກງານຂາຍໄດ້ສະໜອງໃຫ້ຢ່າງວ່ອງໄວ...ອ່ານຕື່ມ -
ບໍລິສັດ Yijiang ມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ, ບໍລິສັດ Yijiang ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລະບົບຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ການປັບແຕ່ງລະບົບຕິດຕາມສ່ວນບຸກຄົນໃຫ້ລູກຄ້າແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງບໍລິສັດ. ລະບົບຕິດຕາມທີ່ກຳນົດເອງແມ່ນລະບົບອອກແບບພິເສດ...ອ່ານຕື່ມ -
ປະຈຸບັນ, ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມທີ່ສາມາດພັບໄດ້ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການຜະລິດຢ່າງຮີບດ່ວນ
ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງປີໃນປະເທດຈີນ. ອຸນຫະພູມຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໃນກອງປະຊຸມຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ທຸກຢ່າງແມ່ນດຳເນີນໄປຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ແລະ ຄຶກຄື້ນ. ກຳມະກອນກຳລັງເຫື່ອອອກຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຟ້າວເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ, ຮັບປະກັນທັງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ...ອ່ານຕື່ມ -
ຊຸດລົດບັນທຸກເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ສອງຊຸດໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງສຳເລັດແລ້ວ
ມື້ນີ້, ການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ລໍ້ເຫຼັກສອງຊຸດໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງສຳເລັດແລ້ວ. ແຕ່ລະຊຸດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 50 ໂຕນ ຫຼື 55 ໂຕນ, ແລະ ພວກມັນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກຄ້າ. ລູກຄ້າແມ່ນລູກຄ້າເກົ່າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາໄດ້ໃຫ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຢ່າງສູງຕໍ່ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ...ອ່ານຕື່ມ -
ໂຄງຮ່າງລົດເກຍແບບຍືດຫົດໄດ້ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເລືອກຍານພາຫະນະເຮັດວຽກທາງອາກາດ
ການນຳໃຊ້ໂຄງຮ່າງຂອງລົດຂຸດແບບຍືດຫົດໄດ້ໃນເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດແບບແມງມຸມ) ເປັນນະວັດຕະກໍາທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນໃນສະພາບທີ່ສັບສົນ ແລະ ຈໍາກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂ່າວດີ! ມື້ນີ້ບໍລິສັດຫາກໍ່ສົ່ງຜະລິດຕະພັນເສີມອີກຊຸດໜຶ່ງໄປໃຫ້ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ
ຂ່າວດີ! ມື້ນີ້, ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດບັນທຸກ Morooka ໄດ້ຖືກໂຫຼດໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຂົນສົ່ງສຳເລັດແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີທີສາມຂອງຄຳສັ່ງຊື້ໃນປີນີ້ຈາກລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກລູກຄ້າດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການນໍາໃຊ້ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນຢາງໃນເຄື່ອງຈັກຕະລຸມ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນຢາງແມ່ນໂຄງສ້າງປະສົມທີ່ລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກເຂົ້າກັບຄຸນສົມບັດການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະການປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງຂອງຢາງ. ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ກົນຈັກຕ່າງໆ...ອ່ານຕື່ມ -
ຈຸດສຳຄັນຂອງການອອກແບບໂຄງຮ່າງຂອງເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ຈາກບໍລິສັດ Yijiang
ຄວາມສຳຄັນຂອງລະບົບຮອງພື້ນຂອງເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ທີ່ທົນທານ ແລະ ໜັກບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ການອອກແບບຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ພິຈາລະນາຂໍ້ພິຈາລະນາຫຼັກໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນການອອກແບບ...ອ່ານຕື່ມ -
ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມທີ່ບັນຈຸລາງລົດໄຟເຫຼັກ OTT ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ
ທ່າມກາງຄວາມຂັດແຍ້ງທາງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດ ແລະ ຄວາມຜັນຜວນຂອງພາສີ, ບໍລິສັດ Yijiang ໄດ້ສົ່ງລົດໄຟເຫຼັກ OTT ເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີໃນມື້ວານນີ້. ນີ້ແມ່ນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ລູກຄ້າສະຫະລັດຫຼັງຈາກການເຈລະຈາພາສີຈີນ-ສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເປັນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນເວລາໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ແບບ crawler ແລະແບບຢາງລົດ
ຊັ້ນວາງລົດແບບຕະປູ ແລະ ໂຄງລົດແບບຢາງຂອງເຄື່ອງບົດລົດແບບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແງ່ຂອງສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້, ລັກສະນະປະສິດທິພາບ ແລະ ລາຄາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບລະອຽດໃນຫຼາຍໆດ້ານສຳລັບການເລືອກຂອງທ່ານ. 1. ໃນແງ່ຂອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການນຳໃຊ້ລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟສາມຫຼ່ຽມໃນເຄື່ອງຈັກ
ພາຍໃຕ້ລົດເກງສາມຫຼ່ຽມ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງການຮອງຮັບສາມຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເກງ, ມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກຳກົນຈັກ. ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ, ການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຫຼື ສະຖານະການທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການນຳໃຊ້ລະບົບຊັ້ນໃນດ້ວຍອຸປະກອນໝູນວຽນໃນລົດຂຸດ
ໂຄງລົດຂຸດທີ່ມີອຸປະກອນໝູນວຽນແມ່ນໜຶ່ງໃນການອອກແບບຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນລວມເອົາອຸປະກອນເຮັດວຽກສ່ວນເທິງ (ດ້າມ, ໄມ້ຄ້ອນ, ຖັງ, ແລະອື່ນໆ) ກັບກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ສ່ວນລຸ່ມ (ທາງລົດໄຟ ຫຼື ຢາງລົດ) ແລະ...ອ່ານຕື່ມ