ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະເມີນສະພາບຂອງຮ່ອງຢາງຂອງທ່ານເປັນໄລຍະໆ ເພື່ອກວດສອບວ່າມີຄວາມຈຳເປັນຫຼືບໍ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທົ່ວໄປທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນອາດຈະເຖິງເວລາທີ່ຈະຊື້ຮ່ອງຢາງໃໝ່ສຳລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ:
- ໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປມັນອາດຈະເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແຖບຢາງຖ້າພວກມັນສະແດງອາການຂອງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ເລິກ ຫຼື ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ການແຕກ, ຫຼື ການສູນເສຍວັດສະດຸຢາງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້.
- ຕິດຕາມບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຮ່ອງຢາງອາດຈະຍືດອອກ ຫຼື ສວມໃສ່ ແລະ ຕ້ອງການການປ່ຽນໃໝ່ ຖ້າພວກມັນວ່າງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ເຖິງວ່າຈະມີການປັບຄວາມຕຶງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຖ້າພວກມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຕຶງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກແກ້ໄຂແລ້ວກໍຕາມ.
- ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຮອຍແຕກຄວາມສົມບູນ ແລະ ການຍຶດເກາະຂອງຮ່ອງຢາງອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຍ້ອນການຕັດ, ເຈາະ, ຂາດ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
- ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດຶງ ຫຼື ຄວາມໝັ້ນຄົງຖ້າທ່ານເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຍຶດເກາະ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ຫຼື ປະສິດທິພາບໂດຍທົ່ວໄປຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ ອັນເປັນຜົນມາຈາກຮ່ອງຢາງທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຕ້ອງມີຮ່ອງຢາງໃໝ່.
- ການຍືດຕົວ ຫຼື ການຍືດອອກເສັ້ນທາງຢາງອາດຈະປະສົບກັບປະກົດການນີ້ໄປຕາມການເວລາ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບໍ່ສອດຄ່ອງ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຍືດຕົວຫຼາຍ, ອາດຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນໃໝ່.
- ອາຍຸ ແລະ ການນຳໃຊ້ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະເມີນສະພາບຂອງຮ່ອງຢາງຂອງທ່ານ ແລະ ພິຈາລະນາການປ່ຽນແທນໂດຍອີງຕາມການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ ຖ້າພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ມີໄລຍະທາງ ຫຼື ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານຫຼາຍ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແທນຮ່ອງຢາງຄວນໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈຫຼັງຈາກການກວດສອບສະພາບຂອງມັນຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍ, ບັນຫາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສະເພາະຂອງທ່ານ, ການສົນທະນາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຊໍານານຫຼືຜູ້ຜະລິດຍັງສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບວ່າຈະປ່ຽນແທນສິນຄ້າຫຼືບໍ່.
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນໂຄງຮ່າງເຫຼັກຂອງຂ້ອຍເວລາໃດ
ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດຕັກ, ລົດຂຸດ ແລະ ລົດບຸລໂດເຊີ, ການເລືອກປ່ຽນໂຄງຮ່າງເຫຼັກມັກຈະເຮັດຫຼັງຈາກການກວດສອບສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງຮ່າງຢ່າງລະອຽດ. ເມື່ອຕັດສິນໃຈວ່າຈະສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກຄືນໃໝ່ຫຼືບໍ່, ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການສວມໃສ່: ກວດສອບທາງລົດໄຟ, ລູກກິ້ງ, ລໍ້ເລື່ອນ, ສະເກຣດ, ແລະ ເກີບລົດໄຟ, ໃນບັນດາຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຍົນອື່ນໆ, ເພື່ອຫາຕົວຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ການຜິດຮູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ ແລະ ໝຸດ.
- ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ກວດສອບວ່າຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ລາງລົດໄຟທີ່ແໜ້ນເກີນໄປສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລາງລົດໄຟທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ.
- ວັດແທກຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ເຊັ່ນ: ລູກກິ້ງ, ຕົວຢຽບ, ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງ, ເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນໄດ້ສວມໃສ່ເຖິງຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນແລ້ວ.
- ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ: ກວດສອບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດວ່າມີການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນລົງ ຫຼື ຈາກຂ້າງໜຶ່ງຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່ານີ້ອາດເປັນສັນຍານຂອງແບຣິ່ງ, ບຸຊຊິງ ຫຼື ໝຸດທີ່ເສື່ອມສະພາບ.
- ບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບ: ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບໃດໆທີ່ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກ້ອງລົດ, ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເລື່ອນຂອງຮ່ອງ, ຫຼື ມີບັນຫາໃນການຈັດການກັບພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
- ຊົ່ວໂມງໃຊ້ງານ: ກຳນົດວ່າສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດໃຊ້ມາຈັກຊົ່ວໂມງແລ້ວໂດຍລວມ. ການນຳໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຕ້ອງການການປ່ຽນແທນໄວຂຶ້ນ.
- ກວດສອບປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາຂອງລະບົບຊ່ວງລ່າງລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໄດ້ຮັບການບໍລິການເປັນປະຈຳ ແລະ ມີການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນອາດເກີດຈາກການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ.
ສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດການສວມໃສ່ ແລະ ໄລຍະເວລາການກວດກາ. ທ່ານຄວນປຶກສາກັບຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນທີ່ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບວ່າຄວນສ້ອມແປງໂຄງລົດຫຼືບໍ່. ການຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂຄງລົດເຫຼັກໃນອຸປະກອນໜັກສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງທັນເວລາ, ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳ.
