ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຜະລິດຕະພັນ
-
ລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຢາງທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີລະບົບໂຄງຮ່າງທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ເຊິ່ງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງວິສະວະກຳ
ໂຄງສ້າງລະດັບກາງແມ່ນແພລດຟອມ crossbeam ທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດ້ານເທິງຂອງລູກຄ້າ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່.
ຂະໜາດ: 1840x1100x450
ນ້ຳໜັກ: 600 ກິໂລກຣາມ
ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ: 300 ມມ -
ໂຄງລົດບັນທຸກຢາງຕິດຕາມແບບກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ 2-3 ໂຕນ
ໂຄງລົດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ, ດ້ວຍອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ປັບແຕ່ງເອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 2 ຫາ 3 ໂຕນ.
ຂະໜາດ: 1850*1230*450ນ້ຳໜັກ: 850 ກກ
ປະເພດຂັບເຄື່ອນ: ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງເຫຼັກສຳລັບລະບົບລໍ້ລາກ
ຕັ້ງແຕ່ປີ 2005
ຜູ້ຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມໃນປະເທດຈີນ- ປະສົບການການຜະລິດ 20 ປີ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
- ພາຍໃນໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກຊື້, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ແມ່ນມະນຸດສ້າງຂຶ້ນ, ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຟຣີ.
- ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ 24 ຊົ່ວໂມງ.
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີຮ່ອງຢາງຂະຫຍາຍອອກສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຕະລຸມ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເສັ້ນທາງຢາງແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບດິນອ່ອນ, ພື້ນທີ່ດິນຊາຍ, ພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມ, ແລະ ພື້ນທີ່ແຂງ. ເສັ້ນທາງຢາງມີພື້ນທີ່ສຳຜັດກວ້າງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນ. ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເສັ້ນທາງຢາງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງວິສະວະກຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳປະເພດຕ່າງໆ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ.
ຜະລິດຕະພັນຂອງ Yijiang ແມ່ນຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຕ້ອງການການປະຕິບັດພິເສດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງລູກຄ້າ:
1. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
2. ການຮອງຮັບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
3. ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ດ້ານໜ້າໃຊ້ລູກປືນຮ່ອງເລິກ, ເຊິ່ງຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມັນເບີໃນເວລາດຽວກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້;
4. ລູກກິ້ງທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ ແລະ ໄດ້ຮັບການດັບເພີງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ.
-
ໂຄງລົດບັນທຸກເຫຼັກ 15 ໂຕນພ້ອມແຜ່ນຢາງເໝາະສຳລັບເຄື່ອງເຈາະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເຄື່ອນທີ່
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນຢາງເພີ່ມເຂົ້າມາສົມທົບຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກັບຄຸນສົມບັດການຮັບນ້ຳໜັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງຂອງແຜ່ນຢາງ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບອຸປະກອນກົນຈັກຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ ແລະ ການປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ.
-
ລະບົບຫມຸນແບບກຳນົດເອງທີ່ຕິດຕາມແພລດຟອມລຸ່ມລຳລຽງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະເຄນຂຸດ
ລະບົບລະບົບໝູນວຽນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ສາມາດໝູນໄດ້ 360 ອົງສາ ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດເຄນ, ລົດເຈາະ, ລົດຍົກ, ແລະອື່ນໆ.
ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງສະຖານະການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເນີນພູ, ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫຼື ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເປັນມິດເຊັ່ນ: ຫີນກ້ອນ, ທະເລຊາຍ, ແລະ ຂີ້ຕົມ.
ຊັ້ນວາງລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ 30 ໂຕນທີ່ປັບແຕ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ, ໃຊ້ສຳລັບລົດຂຸດໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ຂະໜາດ (ມມ): 4000*2515*835
ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ): 5000
-
ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກຳນົດເອງຕາມໃຈລູກຄ້າ ຕິດຕາມໂຄງຮ່າງເຫຼັກໄຮໂດຼລິກ ເວທີໂຄງຮ່າງລົດບັນທຸກ ສຳລັບລົດຍົກຂົນສົ່ງ
ໂຄງສ້າງແພລດຟອມພາຍໃຕ້ລົດທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້
ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ
ປັບແຕ່ງໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຍົກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ
ການນຳໃຊ້ລະບົບໂຄງຮ່າງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຫີນ. -
ຊິ້ນສ່ວນຍົກແມງມຸມລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຢາງທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບລິຟຂະໜາດນ້ອຍ 2-3 ໂຕນ
ຊັ້ນລຸ່ມລົດຍົກຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ແຄບ, ພື້ນທີ່ສັບສົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຄື່ອນທີ່ສູງ. ມັນປະສົມປະສານຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານແນວຕັ້ງຂອງແພລດຟອມລິຟເຂົ້າກັບການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວຖັງລົດ, ແລະ ມີສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຫຼາຍໆດ້ານເຊັ່ນ: ການຕົກແຕ່ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສ້ອມແປງອຸປະກອນ, ການຈັດສວນ ແລະ ວິສະວະກຳເທດສະບານ, ການກູ້ໄພໄພພິບັດ ແລະ ການສ້ອມແປງສຸກເສີນ, ການກໍ່ສ້າງເວທີຮູບເງົາ ແລະ ໂທລະພາບ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.
ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຂອງລະບົບຊ່ວງລ່າງລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ: ການປົກປ້ອງພື້ນດິນ, ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູ, ການຊີ້ນຳທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບດິນ (ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ຂັ້ນໄດ, ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຫັກ, ແລະອື່ນໆ).
-
ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງພ້ອມລະບົບໝູນວຽນສຳລັບລົດເຄນ 5-20 ໂຕນ
ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີອຸປະກອນໝຸນສົມທົບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນຍ່າງທີ່ມີການຕິດຕາມ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແພລດຟອມປະກອບ, ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດກົນຈັກຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດເຄນ, ເຄື່ອງເຈາະໝຸນ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ພາຫະນະພິເສດ ແລະ ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ, ແລະອື່ນໆ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນຄືການປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ສັບສົນ, ໃຫ້ການຮອງຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນສາມາດປະຕິບັດການໝູນໄດ້ 360 ອົງສາໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຄົງທີ່.ຜະລິດຕະພັນສາມາດປັບແຕ່ງການອອກແບບໄດ້, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂຄງລົດຢາງແມ່ນ 1 ຫາ 20 ໂຕນ, ແລະຂອງໂຄງລົດເຫຼັກແມ່ນ 1 ຫາ 60 ໂຕນ.
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໜັກ ເຄື່ອງຕີເຫຼັກຕິດຕາມລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ປັບແຕ່ງສຳລັບເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາມືຖືຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ເຄື່ອງບົດແບບເຄື່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ. ຈຸດສຳຄັນໃນການອອກແບບແມ່ນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການເຄື່ອນທີ່, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງລົດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ອອກແບບໂດຍບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໂດຍຜ່ານຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະເສີມແຮງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແກ່ນຂອງວັດສະດຸ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການອອກແບບຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການອອກແບບແບບໂມດູນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
-
390 × 152.4 × 33 ເໜືອເສັ້ນທາງຢາງລົດສຳລັບລົດຕັກ Bobcat S220, S250, S300,873
ຕິດຕາມ OTT, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງຢາງຫຼືເສັ້ນທາງເຫຼັກ, ມີການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການຜະລິດຂອງພວກມັນແມ່ນດັດແປງໂດຍສະເພາະໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮູບແບບຢາງລົດຂອງບາງຍີ່ຫໍ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງຢາງລົດກົນຈັກຂອງທ່ານ, ກະລຸນາປຶກສາ.
ເສັ້ນທາງ OTT ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຢາງລົດກົນຈັກ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອີກດ້ວຍ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫີນຊາຍ ຫຼື ເສັ້ນທາງຂີ້ຕົມ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການກໍ່ສ້າງກົນຈັກໂດຍທາງອ້ອມ.
-
340 × 152.4 × 29 (10x6x29) ຮ່ອງຢາງ OTT ເທິງຢາງລົດສຳລັບລົດຕັກ Komatsu SK815-5, SK818-5
ຕິດຕາມ OTT, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງຢາງຫຼືເສັ້ນທາງເຫຼັກ, ມີການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການຜະລິດຂອງພວກມັນແມ່ນດັດແປງໂດຍສະເພາະໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮູບແບບຢາງລົດຂອງບາງຍີ່ຫໍ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງຢາງລົດກົນຈັກຂອງທ່ານ, ກະລຸນາປຶກສາ.
ເສັ້ນທາງ OTT ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຢາງລົດກົນຈັກ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອີກດ້ວຍ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫີນຊາຍ ຫຼື ເສັ້ນທາງຂີ້ຕົມ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການກໍ່ສ້າງກົນຈັກໂດຍທາງອ້ອມ.