ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ
-
ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດຂຸດດ້ວຍ crossbeam ກາງທີ່ປັບແຕ່ງຈາກໂຮງງານຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກພ້ອມມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຜ້າຢາງຮອງລຸ່ມລົດບັນທຸກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ແບບຕ່ອງໂສ້
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດແບບເຄື່ອນທີ່.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຳລຽງລົດຂຸດເຈາະຂະໜາດ 10-60 ໂຕນທີ່ກຳນົດເອງຕາມໂຮງງານພ້ອມດ້ວຍຄານຂວາງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຸ່ມລົດລາງເຫຼັກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ໂຮງງານຜະລິດຈີນ 1-5 ໂຕນ ທໍ່ຢາງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທໍ່ເຫຼັກ ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບບັນທຸກລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.5-5 ໂຕນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍ, ອຸດສາຫະກໍາຕົກແຕ່ງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສວນກະສິກໍາ ແລະອື່ນໆ. ມັນມີສອງໜ້າທີ່ຄືການແບກຫາບ ແລະ ການຍ່າງ, ເຊິ່ງນໍາຄວາມສະດວກສະບາຍມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສາມາດເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນຊີວິດ.
ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ chassis ສອງປະເພດຄື: ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ
-
ລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຮ່ອງຢາງ ຫຼື ຮ່ອງເຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດເຈາະ ລົດຕັກ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາແລະການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງລະບົບຕິດຕາມລຸ້ນລົດບັນທຸກ:
- ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
- ວິສະວະກຳເທດສະບານ
- ການຈັດສວນ
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
- ກະສິກຳ
- ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
- ກູ້ໄພ ແລະ ສຸກເສີນ
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບช่วงล่างລົດທີ່ມີລາງຄື ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ການຍຶດເກາະທີ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍ, ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານກົນຈັກຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສາມາດ 1-60 ໂຕນ, ແລະແພລດຟອມໂຄງສ້າງລະດັບກາງສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກົນຈັກດ້ານເທິງຂອງທ່ານ.
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກກ້າທີ່ກຳນົດເອງ 1-60 ໂຕນພ້ອມດ້ວຍລະບົບຫມູນໝູນລູກປືນແກວ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕະຫຼົກ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີລະບົບໝູນວຽນ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງ:
- ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
- ວິສະວະກຳເທດສະບານ
- ການຈັດສວນ
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
- ກະສິກຳ
- ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
- ກູ້ໄພ ແລະ ສຸກເສີນ
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບຮອງພື້ນລົດຢາງແມ່ນການຍຶດເກາະທີ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານກົນຈັກຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສາມາດ 1-60 ໂຕນ, ແລະແພລດຟອມໂຄງສ້າງລະດັບກາງສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກົນຈັກດ້ານເທິງຂອງທ່ານ.
-
ໂຮງງານຜະລິດລົດຂຸດເຫຼັກກ້າຂອງຈີນພ້ອມລະບົບໝູນວຽນສຳລັບລົດຂຸດ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີລະບົບໝູນວຽນ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.
ພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຮອງຮັບ ແລະ ການຍ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກແກນລັອກເຈາະໝູນວຽນ, ແລະ ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຢູ່ຖັດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງເຈາະໝູນວຽນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາຍໃຕ້ລົດຂອງເຄື່ອງເຈາະວິສະວະກຳ. ຖ້າການອອກແບບບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍ່າງ ແລະ ການຊີ້ນຳ, ປະສິດທິພາບການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ.
-
ແພລດຟອມຕິດຕາມຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດທີ່ມີລະບົບໝຸນຈາກປະເທດຈີນ Yijiang
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກຳ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດຢາງ:
- ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງລົດຂຸດຢາງມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ພວກມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບວຽກງານດິນ, ການຂຸດພື້ນຖານ ແລະ ການປະຕິບັດງານອື່ນໆ.
- ວິສະວະກຳເທດສະບານໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃນຕົວເມືອງ, ລົດຂຸດທີ່ມີໂຄງລົດຢາງສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການວາງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ, ການສ້ອມແປງຖະໜົນ ແລະ ວຽກງານອື່ນໆ.
- ການຈັດສວນລົດຂຸດຢາງຍັງຖືກນຳໃຊ້ໃນການຈັດສວນ. ພວກມັນສາມາດປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂຸດດິນ ແລະ ການປູກຕົ້ນໄມ້ໂດຍມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ.
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ຫີນບາງແຫ່ງ, ລົດຂຸດທີ່ມີໂຄງລົດຢາງສາມາດໃຊ້ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄດ້, ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.
- ກະສິກຳ: ໃນຂົງເຂດກະສິກຳ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໂຄງລົດຢາງສາມາດໃຊ້ສຳລັບການປູກຝັງ, ການຂຸດຄອງຊົນລະປະທານ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການອັດແໜ້ນຂອງດິນ.
- ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນໂຄງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ ແລະ ແມ່ນໍ້າ, ລົດຂຸດຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
- ກູ້ໄພ ແລະ ສຸກເສີນໃນການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ປະສົບໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ, ລົດຂຸດຢາງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄວໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນເພື່ອຊ່ວຍເກັບກວາດຊາກຫັກພັງ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານກູ້ໄພ.
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນການຍຶດທີ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຫຼາກຫຼາຍ.
-
ຜູ້ຜະລິດຈີນຕາມໃຈລູກຄ້າ Track Underlair ເຫຼັກກ້າທີ່ມີ crossbeam ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະນ້ຳບໍ່
ບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດກົນຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ 0.5-150 ໂຕນ, ມີທັງທາງຢາງ ແລະ ທາງເຫຼັກໃຫ້ເລືອກ, ບໍລິສັດສຸມໃສ່ການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງຂອງທ່ານສະໜອງໂຄງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງເຈາະນ້ຳບໍ່. ລາຍລະອຽດມີດັ່ງນີ້:
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ (ໂຕນ): 8
ຂະໜາດ (ມມ): ປັບແຕ່ງ
ຄວາມກວ້າງຂອງລາງເຫຼັກ (ມມ): 400
ຄົນຂັບ: ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ
ຄວາມໄວ (ກມ/ຊມ): 1-4
ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນ: ≤30°
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ (ມື້); 30
-
ໂຄງລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ໂຄງລົດເຫຼັກໜັກທີ່ມີແພລດຟອມທີ່ກຳນົດເອງ
ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມສະເໜີຜົນປະໂຫຍດຫຼາກຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນດີເລີດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນບາງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນ:
1. ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕໍ່າການອອກແບບຂອງໂຄງລົດທີ່ມີການຕິດຕາມຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດກະຈາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ເທິງດິນອ່ອນ, ດິນຂີ້ຕົມ ຫຼື ພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໂດຍມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ.
2. ແຮງດຶງທີ່ດີເລີດເສັ້ນທາງໃຫ້ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຊ່ວຍເພີ່ມແຮງດຶງຂອງອຸປະກອນໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ, ດິນຊາຍ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆທີ່ຍາກລຳບາກ.
3. ຄວາມໝັ້ນຄົງ: ໂຄງລົດຂອງລົດຂຸດມີຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ຳກວ່າ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປະຕິບັດການຂຸດ, ຍົກ ຫຼື ການບັນທຸກໜັກອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການພິກລົງ.
4. ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໂຄງລົດທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພູມສັນຖານ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງພູຜາທີ່ຂຸຂະ, ຂີ້ຕົມທີ່ລື່ນ ແລະ ທະເລຊາຍ, ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບ.
5. ຄວາມທົນທານໂຄງລົດທີ່ມີການຕິດຕາມມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ, ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດກົນຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ 0.5-150 ໂຕນ, ບໍລິສັດສຸມໃສ່ການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງຂອງທ່ານສະໜອງໂຄງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.