Утас:
И-мэйл:
Хэдийгээр бульдозер болон экскаваторууд нь хоёулаа нийтлэг барилгын машин механизм бөгөөд хоёулаа ашигладагмөлхөгч шураг, тэдгээрийн функциональ байрлал нь огт өөр бөгөөд энэ нь тэдний явах эд ангийн загварт мэдэгдэхүйц ялгаа гарахад хүргэдэг.
Хэд хэдэн гол хэмжээсээс нарийвчилсан харьцуулалт хийцгээе:
1. Гол функцууд болон дизайны үзэл баримтлалын ялгаа
Үндсэн функцууд:
Бульдозерын шасси: Газрын гадаргуу дээр маш сайн наалддаг бөгөөд унагаах үйл ажиллагаанд тогтвортой тулгуур тавцан болдог.
Ерөнхий экскаваторын доод хэсэг: Дээд төхөөрөмжид 360° эргэлдэгч малталтын ажиллагаа явуулахад тогтвортой, уян хатан суурийг бий болгоно.
Дизайны үзэл баримтлал:
Бульдозерын шурагНэгдсэн ажиллагаа: Тээврийн хэрэгслийн кузов нь ажлын төхөөрөмжтэй (хадуур) хатуу холбогдсон. Явах эд анги нь асар их уналтын урвалын хүчийг тэсвэрлэх шаардлагатай.
Ерөнхий экскаваторын доод хэсэгХуваах ажиллагаа: Тээврийн хэрэгслийн доод хэсэг нь хөдөлгөөнт тээвэрлэгч, дээд төхөөрөмж нь ажлын хэсэг юм. Тэдгээр нь эргэдэг тулгуураар холбогдсон.
Ажиллаж буй төхөөрөмжтэй харилцах харилцаа:
Бульдозерын явах хэсэг: Ажиллах төхөөрөмж (хадуур) нь явах хэсгийн хүрээтэй шууд хатуу бэхлэгдсэн байдаг. Түлхэх хүчийг бүхэлд нь явах хэсэг үүрч, дамжуулдаг.
Ерөнхий экскаваторын доод хэсэг: Ажлын төхөөрөмжийг (гар, хувин, хувин) тээврийн хэрэгслийн дээд тавцан дээр суурилуулсан. Малталтын хүчийг голчлон тээврийн хэрэгслийн дээд бүтэц хариуцдаг бөгөөд доод хэсэг нь голчлон эргэх момент болон жинг даах болно.
2. Тодорхой бүтэц ба техникийн ялгаа
Явган хүний хүрээ ба явах эд ангийн бүтэц
Бульдозер:
• Нэгдсэн хатуу арын хэсэг ашигладаг: Арын хэсэг систем нь ихэвчлэн үндсэн арын хэсэгтэй хатуу холбогдсон бат бөх бүтэцтэй байдаг
• Зорилго: Унтраах ажиллагааны үед үүсэх асар их урвалын хүчийг бүхэл бүтэн явах эд анги руу шууд, алдагдалгүйгээр дамжуулж, машины тогтвортой байдал, хүчирхэг ажиллах чадварыг хангах.
Экскаватор:
• Эргэдэг тулгууруудаар дамжуулан дээд төхөөрөмжтэй холбогдсон X хэлбэртэй эсвэл H хэлбэрийн доод тээврийн хэрэгслийн хүрээг ашигладаг.
• Зорилго: Шууд суудлын систем нь голчлон тулгуур болон хөдөлгөөний үүргийг гүйцэтгэдэг. Үүний загвар нь тээврийн хэрэгслийн дээд тавцангийн жин болон малталтын урвалын хүчийг 360° эргэлтийн үед жигд хуваарилах боломжийг хангах ёстой. X/H бүтэц нь стрессийг үр дүнтэй тарааж, эргэдэг төхөөрөмжид суурилуулах зайг бий болгож чадна.
Зам болон ачаа даацын дугуйны зохион байгуулалт
Бульдозер:
• Замын цариг өргөн, явах эд анги бага, хүндийн төв намхан байна.
• Замын өнхрүүлгийн тоо их, хэмжээ нь харьцангуй бага, тэдгээр нь нягт байрласан бөгөөд замын газрын бараг бүх уртыг хамардаг.
• Зорилго: Газартай харьцах талбайг хамгийн их байлгах, газрын даралтыг бууруулах, маш сайн тогтвортой байдлыг хангах, унасан үед хазайх эсвэл эргэхээс урьдчилан сэргийлэх. Ачаалал даах дугуйнууд нь жинг замын хавтан руу илүү сайн шилжүүлж, тэгш бус газарт дасан зохицох боломжтой.
Экскаватор:
• Замын цариг нь харьцангуй нарийхан, явах хэсэг нь өндөр тул жолоодлого болон саадыг давахад хялбар.
• Замын роллерийн тоо цөөн, хэмжээ том, зай өргөн.
• Зорилго: Хангалттай тогтвортой байдлыг хангахын зэрэгцээ дамжуулах чадвар болон уян хатан байдлыг сайжруулах. Илүү том ачаа даацын дугуй болон илүү өргөн зай нь динамик малталтын явцад үүссэн цохилтын ачааллыг тараахад тусалдаг.
Хөтлөх болон дамжуулах арга
Бульдозер:
• Уламжлал ёсоор бол энэ нь ихэвчлэн гидравлик механик хурдны хайрцгийг ашигладаг. Хөдөлгүүрийн хүч нь эргүүлэх хүч хувиргагч, хурдны хайрцаг, төв хурдны хайрцаг, жолооны шүүрч авах болон эцсийн хөтлөгчөөр дамжин өнгөрч, эцэст нь зам болон дэлбэрэлтийн араанд хүрдэг.
• Онцлог шинж чанарууд: Өндөр хурдны дамжуулалтын үр ашиг, тасралтгүй, хүчирхэг барьцалдалтыг хангаж чаддаг бөгөөд унагаах ажиллагаанд шаардагдах тогтмол чадлын гаралтад тохиромжтой.
Экскаватор:
• Орчин үеийн экскаваторууд ерөнхийдөө гидравлик хурдны хайрцаг ашигладаг. Зам бүрийг бие даасан гидравлик мотороор хөдөлгөдөг.
• Онцлог шинж чанарууд: Байранд нь жолоодох, маш сайн маневрлах чадвартай. Нарийн удирдлагатай, нарийн орон зайд байрлалыг хялбархан тохируулдаг.
Хүчдэл ба түдгэлзүүлэлтийн систем
Бульдозер:
• Ихэвчлэн хатуу түдгэлзүүлэлт эсвэл хагас хатуу түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг. Ачаалал даах дугуй болон явах эд ангийн хооронд бага хэмжээний буферийн хөдөлгөөн байхгүй эсвэл зөвхөн бага хэмжээний буфер байдаг.
• Зорилго: Хавтгай газар дээр ажиллах үед хатуу түдгэлзүүлэлт нь хамгийн тогтвортой тулгуурыг хангаж, хавтгай газар дээр ажиллах чанарыг баталгаажуулдаг.
Экскаватор:
• Ерөнхийдөө хийн амортизатортой тос-хийн чангалах төхөөрөмжийг ашигладаг. Ачаалал даах дугуйнууд нь гидравлик тос болон азотын хийн буферээр дамжин явах эд ангитай холбогддог.
• Зорилго: Газар ухах, аялах, алхах үеийн цохилт болон чичиргээг үр дүнтэй шингээж, тээврийн хэрэгслийн нарийн бүтэц, гидравлик системийг хамгаалж, ашиглалтын тав тух болон машины ашиглалтын хугацааг сайжруулах.
"Дөрвөн роллер ба нэг зам"-ын элэгдлийн шинж чанарууд
Трактор:
• Жолооны хүрд болон диагональ хөдөлгөөний үйлдлүүд байнга хийгддэг тул урд талын сул зогсолтын хажуу талууд болон замын гинжин замууд харьцангуй элэгдэлд ордог.
Экскаватор:
• Байнга эргүүлэх ажиллагаа хийснээс болж замын өнхрүүш болон дээд өнхрүүш, ялангуяа обудны хэсгийн элэгдэл илүү тод илэрдэг.
3. Дүгнэлт:
• Тракторын доод хэсэг нь хүнд жингийн сумо бөхийн биеийн доод хэсэг шиг бат бөх, тогтвортой, газарт бат бөх суурьтай бөгөөд өрсөлдөгчөө урагш түлхэх зорилготой.
• Экскаваторын доод хэсэг нь уян хатан краны суурьтай адил бөгөөд дээд өргөлтийн тогтвортой суурийг бүрдүүлж, шаардлагатай бол чиглэл болон байрлалыг тохируулах боломжтой.