फोन:
ई-मेल:
जरी बुलडोझर आणि उत्खनन यंत्रे ही दोन्ही सामान्य बांधकाम यंत्रे आहेत आणि दोन्ही वापरतातक्रॉलर अंडरकॅरेज, त्यांची कार्यात्मक स्थिती पूर्णपणे वेगळी आहे, ज्यामुळे त्यांच्या अंडरकॅरेज डिझाइनमध्ये थेट लक्षणीय फरक दिसून येतो.
चला अनेक प्रमुख पैलूंमधून तपशीलवार तुलना करूया:
१. मुख्य कार्ये आणि डिझाइन संकल्पनांमधील फरक
मुख्य कार्ये:
बुलडोझर अंडरकॅरेज: जमिनीवर प्रचंड चिकटपणा आणि उलथवण्याच्या कामांसाठी एक स्थिर आधार प्लॅटफॉर्म प्रदान करते.
सामान्य उत्खनन यंत्राचा अंडरकॅरेज: वरच्या उपकरणाला ३६०° रोटरी उत्खनन ऑपरेशन्स करण्यासाठी एक स्थिर आणि लवचिक आधार प्रदान करते.
डिझाइन संकल्पना:
बुलडोझर अंडरकॅरेज: एकात्मिक ऑपरेशन: वाहनाचा भाग कार्यरत उपकरणाशी (कातडी) कडकपणे जोडलेला असतो. चेसिसला प्रचंड उलथवणाऱ्या प्रतिक्रिया शक्तीचा सामना करावा लागतो.
सामान्य उत्खनन यंत्राचा अंडरकॅरेज: स्प्लिट ऑपरेशन: खालचा वाहनाचा अंडरकॅरेज हा मोबाईल कॅरियर आहे आणि वरचा डिव्हाइस हा कार्यरत भाग आहे. ते स्विव्हल सपोर्टद्वारे जोडलेले आहेत.
कार्यरत उपकरणाशी संबंध:
बुलडोझर अंडरकॅरेज: कार्यरत उपकरण (कातळ) थेट अंडरकॅरेज फ्रेमला कडकपणे जोडलेले असते. पुश फोर्स पूर्णपणे अंडरकॅरेजद्वारे वाहून नेला जातो आणि प्रसारित केला जातो.
सामान्य उत्खनन यंत्राचा अंडरकॅरेज: कार्यरत उपकरण (आर्म, बादली, बादली) वरच्या वाहनाच्या प्लॅटफॉर्मवर स्थापित केले जाते. उत्खनन शक्ती प्रामुख्याने वरच्या वाहनाच्या संरचनेद्वारे वहन केली जाते आणि अंडरकॅरेज प्रामुख्याने उलटण्याचा क्षण आणि वजन सहन करतो.
२. विशिष्ट संरचना आणि तांत्रिक फरक
चालण्याची चौकट आणि चेसिस रचना
बुलडोझर:
• एकात्मिक कडक अंडरकॅरेज वापरते: अंडरकॅरेज सिस्टीम ही सहसा मुख्य अंडरकॅरेजशी कडकपणे जोडलेली एक घन रचना असते.
• उद्देश: टाकण्याच्या ऑपरेशन दरम्यान प्रचंड प्रतिक्रिया शक्ती थेट आणि नुकसान न होता संपूर्ण अंडरकॅरेजमध्ये प्रसारित केली जाऊ शकते याची खात्री करणे, ज्यामुळे मशीनची स्थिरता आणि शक्तिशाली ऑपरेशन क्षमता सुनिश्चित होते.
उत्खनन यंत्र:
• X-आकाराच्या किंवा H-आकाराच्या खालच्या वाहनाच्या फ्रेमचा वापर करते, जे स्विव्हल सपोर्टद्वारे वरच्या उपकरणाशी जोडलेले असते.
• उद्देश: अंडरकॅरेज सिस्टीम प्रामुख्याने आधार आणि हालचाल ही कार्ये करते. त्याच्या डिझाइनमध्ये हे सुनिश्चित केले पाहिजे की वरच्या वाहनाच्या प्लॅटफॉर्मचे वजन आणि उत्खनन प्रतिक्रिया बल 360° रोटेशन दरम्यान समान रीतीने वितरित केले जाऊ शकते. X/H रचना प्रभावीपणे ताण दूर करू शकते आणि स्विव्हल डिव्हाइससाठी स्थापना जागा प्रदान करू शकते.
ट्रॅक आणि लोड-बेअरिंग व्हील लेआउट
बुलडोझर:
• ट्रॅक गेज रुंद आहे, अंडरकॅरेज कमी आहे आणि गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी आहे.
• ट्रॅक रोलर्सची संख्या मोठी आहे, त्यांचा आकार तुलनेने लहान आहे आणि ते जवळजवळ संपूर्ण ट्रॅक ग्राउंड लांबी व्यापून टाकणारे, व्यवस्थित केलेले आहेत.
• उद्देश: जमिनीशी संपर्क क्षेत्र जास्तीत जास्त करणे, जमिनीचा दाब कमी करणे, उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करणे आणि कोसळताना टिपिंग किंवा उलटणे टाळणे. क्लोज लोड-बेअरिंग व्हील्स ट्रॅक प्लेटवर वजन अधिक चांगल्या प्रकारे हस्तांतरित करू शकतात आणि असमान जमिनीशी जुळवून घेऊ शकतात.
उत्खनन यंत्र:
• ट्रॅक गेज तुलनेने अरुंद आहे, अंडरकॅरेज जास्त आहे, ज्यामुळे स्टीअरिंग आणि अडथळे पार करणे सोपे होते.
• ट्रॅक रोलर्सची संख्या कमी आहे, आकार मोठा आहे आणि अंतर विस्तृत आहे.
• उद्देश: पुरेशी स्थिरता सुनिश्चित करताना पारगम्यता आणि लवचिकता सुधारणे. मोठी भार-वाहक चाके आणि विस्तीर्ण अंतर गतिमान उत्खननादरम्यान निर्माण होणाऱ्या प्रभाव भारांना विखुरण्यास मदत करते.
ड्राइव्ह आणि ट्रान्समिशन पद्धत
बुलडोझर:
• पारंपारिकपणे, ते बहुतेकदा हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रान्समिशन वापरते. इंजिन पॉवर टॉर्क कन्व्हर्टर, गिअरबॉक्स, सेंट्रल ट्रान्समिशन, स्टीअरिंग क्लच आणि फायनल ड्राइव्हमधून जाते आणि शेवटी ट्रॅक आणि स्प्रॉकेटपर्यंत पोहोचते.
• वैशिष्ट्ये: उच्च ट्रान्समिशन कार्यक्षमता, सतत आणि शक्तिशाली कर्षण प्रदान करू शकते, जे टॉपलिंग ऑपरेशन्ससाठी आवश्यक असलेल्या सतत पॉवर आउटपुटसाठी योग्य आहे.
उत्खनन यंत्र:
• आधुनिक उत्खनन यंत्रे सामान्यतः हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन वापरतात. प्रत्येक ट्रॅक स्वतंत्र हायड्रॉलिक मोटरने चालवला जातो.
• वैशिष्ट्ये: जागेवरच स्टीअरिंग मिळवता येते, उत्कृष्ट मॅन्युव्हरेबिलिटी. अचूक नियंत्रण, अरुंद जागांमध्ये स्थिती समायोजित करणे सोपे.
टेन्शन आणि सस्पेंशन सिस्टम
बुलडोझर:
• सहसा कठोर निलंबन किंवा अर्ध-कठोर निलंबन वापरले जाते. लोड-बेअरिंग चाके आणि चेसिसमध्ये कोणताही किंवा फक्त एक छोटासा बफर प्रवास नसतो.
• उद्देश: सपाट जमिनीवरील ऑपरेशन्समध्ये, कडक सस्पेंशन सर्वात स्थिर आधार प्रदान करू शकते, ज्यामुळे सपाट ऑपरेशन्सची गुणवत्ता सुनिश्चित होते.
उत्खनन यंत्र:
• सामान्यतः एअर सस्पेंशनसह ऑइल-गॅस टेंशनिंग डिव्हाइस वापरते. लोड-बेअरिंग व्हील्स हायड्रॉलिक ऑइल आणि नायट्रोजन गॅस बफरिंगद्वारे चेसिसशी जोडलेली असतात.
• उद्दिष्ट: खोदकाम, प्रवास आणि चालताना होणारा आघात आणि कंपन प्रभावीपणे शोषून घेणे, वाहनाची अचूक रचना आणि हायड्रॉलिक प्रणालीचे संरक्षण करणे आणि ऑपरेशनल आराम आणि मशीनचे आयुष्यमान सुधारणे.
"चार रोलर्स आणि एक ट्रॅक" ची वेअर वैशिष्ट्ये
ट्रॅक्टर:
• वारंवार स्टीअरिंग आणि कर्णरेषीय हालचालींमुळे, पुढच्या आयडलरच्या बाजू आणि ट्रॅकच्या साखळीच्या ट्रॅक तुलनेने जास्त जीर्ण होतात.
उत्खनन यंत्र:
• वारंवार जागेवर फिरवण्याच्या ऑपरेशन्समुळे, ट्रॅक रोलर्स आणि टॉप रोलर्सची झीज अधिक स्पष्टपणे दिसून येते, विशेषतः रिम भाग.
३.सारांश:
• ट्रॅक्टरचा अंडरकॅरेज हा एका जड सुमो रेसलरच्या खालच्या शरीरासारखा असतो, जो मजबूत आणि स्थिर असतो, जमिनीत घट्ट रुजलेला असतो, ज्याचा उद्देश प्रतिस्पर्ध्याला पुढे ढकलणे असतो.
• एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज हे लवचिक क्रेन बेससारखे आहे, जे वरच्या बूमला स्थिर बेस प्रदान करते आणि आवश्यकतेनुसार दिशा आणि स्थिती समायोजित करण्यास सक्षम असते.