फोन:
इमेल:
यद्यपि बुलडोजर र उत्खननकर्ता दुवै सामान्य निर्माण मेसिनरी हुन् र दुवै प्रयोग गर्छन्क्रलर अन्डरक्यारिज, तिनीहरूको कार्यात्मक स्थिति पूर्णतया फरक छ, जसले प्रत्यक्ष रूपमा तिनीहरूको अन्डरक्यारेज डिजाइनमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू निम्त्याउँछ।
धेरै प्रमुख आयामहरूबाट विस्तृत तुलना गरौं:
१. मुख्य कार्यहरू र डिजाइन अवधारणाहरूमा भिन्नताहरू
मुख्य कार्यहरू:
बुलडोजर अन्डरक्यारेज: पल्टाउने कार्यहरूको लागि विशाल जमिन आसंजन र स्थिर समर्थन प्लेटफर्म प्रदान गर्दछ।
सामान्य उत्खनन अन्डरक्यारेज: माथिल्लो उपकरणलाई ३६०° रोटरी उत्खनन कार्यहरू गर्न स्थिर र लचिलो आधार प्रदान गर्दछ।
डिजाइन अवधारणा:
बुलडोजर अन्डरक्यारेज: एकीकृत सञ्चालन: गाडीको शरीर काम गर्ने उपकरण (स्काइथ) सँग कडा रूपमा जोडिएको छ। चेसिसले ठूलो पल्टिने प्रतिक्रिया बल सहन आवश्यक छ।
सामान्य उत्खनन अन्डरक्यारेज: स्प्लिट अपरेशन: तल्लो सवारी साधनको अन्डरक्यारेज मोबाइल क्यारियर हो, र माथिल्लो उपकरण काम गर्ने निकाय हो। तिनीहरू स्विभल सपोर्ट मार्फत जोडिएका हुन्छन्।
काम गर्ने उपकरणसँगको सम्बन्ध:
बुलडोजर अन्डरक्यारेज: काम गर्ने उपकरण (स्काइथ) सिधै अन्डरक्यारेज फ्रेममा कडा रूपमा टाँसिएको हुन्छ। धक्का बल पूर्ण रूपमा अन्डरक्यारेजद्वारा वहन र प्रसारित हुन्छ।
सामान्य उत्खनन अन्डरक्यारेज: काम गर्ने उपकरण (हात, बाल्टिन, बाल्टिन) माथिल्लो सवारी साधन प्लेटफर्ममा स्थापित गरिएको छ। उत्खनन बल मुख्यतया माथिल्लो सवारी साधन संरचना द्वारा वहन गरिन्छ, र अन्डरक्यारेजले मुख्यतया पल्टिने क्षण र वजन वहन गर्दछ।
२. विशिष्ट संरचना र प्राविधिक भिन्नताहरू
हिड्ने फ्रेम र चेसिस संरचना
बुलडोजर:
• एकीकृत कठोर अन्डरक्यारेज प्रयोग गर्दछ: अन्डरक्यारेज प्रणाली सामान्यतया मुख्य अन्डरक्यारेजमा कडा रूपमा जोडिएको ठोस संरचना हो।
• उद्देश्य: मेसिनको स्थिरता र शक्तिशाली सञ्चालन क्षमता सुनिश्चित गर्दै, टप्लिङ अपरेसनको समयमा ठूलो प्रतिक्रिया बल सिधै र क्षति बिना सम्पूर्ण अन्डरक्यारिजमा प्रसारित गर्न सकिन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न।
उत्खननकर्ता:
• X-आकारको वा H-आकारको तल्लो सवारी साधनको फ्रेम प्रयोग गर्दछ, जुन स्विभल सपोर्टहरू मार्फत माथिल्लो उपकरणमा जडान गरिएको छ।
• उद्देश्य: अन्डरक्यारेज प्रणालीले मुख्यतया समर्थन र आन्दोलनको कार्य गर्दछ। यसको डिजाइनले माथिल्लो सवारी साधन प्लेटफर्मको तौल र उत्खनन प्रतिक्रिया बललाई ३६०° घुमाउँदा समान रूपमा वितरण गर्न सकिन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुपर्छ। X/H संरचनाले प्रभावकारी रूपमा तनाव फैलाउन सक्छ र स्विभल उपकरणको लागि स्थापना ठाउँ प्रदान गर्न सक्छ।
ट्र्याक र लोड-बेयरिङ ह्वील लेआउट
बुलडोजर:
• ट्र्याक गेज चौडा छ, अन्डरक्यारेज कम छ, र गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम छ।
• ट्र्याक रोलरहरूको संख्या ठूलो छ, आकार तुलनात्मक रूपमा सानो छ, र तिनीहरू नजिकबाट व्यवस्थित छन्, लगभग सम्पूर्ण ट्र्याक ग्राउन्ड लम्बाइ ढाक्छन्।
• उद्देश्य: जमिनको सम्पर्क क्षेत्रलाई अधिकतम बनाउन, जमिनको चाप कम गर्न, उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान गर्न, र टप्लिङ गर्दा टिपिङ वा पल्टिनबाट रोक्न। नजिकको लोड-बेयरिङ पाङ्ग्राहरूले ट्र्याक प्लेटमा तौल राम्रोसँग स्थानान्तरण गर्न र असमान जमिनमा अनुकूलन गर्न सक्छन्।
उत्खननकर्ता:
• ट्र्याक गेज तुलनात्मक रूपमा साँघुरो छ, अन्डरक्यारेज अग्लो छ, जसले गर्दा स्टेयरिङ र अवरोधहरू पार गर्न सजिलो हुन्छ।
• ट्र्याक रोलरहरूको संख्या सानो छ, आकार ठूलो छ, र स्पेसिङ फराकिलो छ।
• उद्देश्य: पर्याप्त स्थिरता सुनिश्चित गर्दै पारगम्यता र लचिलोपन सुधार गर्न। ठूला भार-वाहक पाङ्ग्राहरू र फराकिलो दूरीले गतिशील उत्खननको समयमा उत्पन्न हुने प्रभाव भारहरू फैलाउन मद्दत गर्दछ।
ड्राइभ र प्रसारण विधि
बुलडोजर:
• परम्परागत रूपमा, यसले प्रायः हाइड्रोलिक मेकानिकल ट्रान्समिसन प्रयोग गर्दछ। इन्जिनको पावर टर्क कन्भर्टर, गियरबक्स, सेन्ट्रल ट्रान्समिसन, स्टेयरिङ क्लच र फाइनल ड्राइभबाट गुज्रन्छ, अन्ततः ट्र्याक र स्प्रोकेटमा पुग्छ।
• विशेषताहरू: उच्च प्रसारण दक्षता, निरन्तर र शक्तिशाली कर्षण प्रदान गर्न सक्छ, टपलिङ सञ्चालनको लागि आवश्यक स्थिर पावर आउटपुटको लागि उपयुक्त।
उत्खननकर्ता:
• आधुनिक उत्खननकर्ताहरूले सामान्यतया हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन प्रयोग गर्छन्। प्रत्येक ट्र्याक एक स्वतन्त्र हाइड्रोलिक मोटरद्वारा संचालित हुन्छ।
• विशेषताहरू: स्थानमा स्टेयरिङ प्राप्त गर्न सक्छ, उत्कृष्ट गतिशीलता। सटीक नियन्त्रण, साँघुरो ठाउँहरूमा स्थिति समायोजन गर्न सजिलो।
तनाव र निलम्बन प्रणाली
बुलडोजर:
• सामान्यतया कडा निलम्बन वा अर्ध-कठोर निलम्बन प्रयोग गरिन्छ। लोड-बेयरिङ पाङ्ग्राहरू र चेसिस बीच कुनै वा केवल सानो बफर यात्रा हुँदैन।
• उद्देश्य: समतल जमिन सञ्चालनमा, कडा सस्पेन्सनले सबैभन्दा स्थिर समर्थन प्रदान गर्न सक्छ, जसले समतल सञ्चालनको गुणस्तर सुनिश्चित गर्दछ।
उत्खननकर्ता:
• सामान्यतया हावा निलम्बन भएको तेल-ग्यास टेन्सनिङ उपकरण प्रयोग गरिन्छ। लोड-बेयरिङ पाङ्ग्राहरू हाइड्रोलिक तेल र नाइट्रोजन ग्यास बफरिङ मार्फत चेसिसमा जोडिएका हुन्छन्।
• उद्देश्य: खन्ने, यात्रा गर्ने र हिँड्ने क्रममा प्रभाव र कम्पनलाई प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्ने, सटीक सवारी संरचना र हाइड्रोलिक प्रणालीको सुरक्षा गर्ने, र सञ्चालन आराम र मेसिनको आयु सुधार गर्ने।
"चार रोलर र एउटा ट्र्याक" को पहिरन विशेषताहरू
ट्रयाक्टर:
• बारम्बार स्टेयरिङ र विकर्ण चाल सञ्चालनका कारण, अगाडिको आइडलरको छेउ र ट्र्याकको चेन ट्र्याकहरू तुलनात्मक रूपमा गम्भीर रूपमा जीर्ण हुन्छन्।
उत्खननकर्ता:
• बारम्बार इन-प्लेस रोटेशन अपरेशनहरूको कारणले गर्दा, ट्र्याक रोलरहरू र माथिल्लो रोलरहरूको पहिरन बढी देखिन्छ, विशेष गरी रिम भाग।
३. सारांश:
• ट्रयाक्टरको अन्डरक्यारेज हेभीवेट सुमो रेसलरको तल्लो शरीर जस्तै हो, बलियो र स्थिर, जमिनमा बलियोसँग जरा गाडिएको, विपक्षीलाई अगाडि धकेल्ने उद्देश्यले।
• उत्खनन यन्त्रको अन्डरक्यारेज लचिलो क्रेन आधार जस्तै हो, जसले माथिल्लो बूमको लागि स्थिर आधार प्रदान गर्दछ र आवश्यकता अनुसार दिशा र स्थिति समायोजन गर्न सक्षम हुन्छ।