ਫ਼ੋਨ:
ਈ-ਮੇਲ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋਵੇਂ ਆਮ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨਕ੍ਰਾਲਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਓ ਕਈ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ:
1. ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ:
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ: ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਢਾਹਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ: ਉੱਪਰਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ 360° ਰੋਟਰੀ ਖੁਦਾਈ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ:
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਲਨ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ (ਸਾਈਥ) ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ: ਸਪਲਿਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਹੇਠਲਾ ਵਾਹਨ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮੋਬਾਈਲ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਡਿਵਾਈਸ ਵਰਕਿੰਗ ਬਾਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਵਿਵਲ ਸਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧ:
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ: ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ (ਸਾਈਥ) ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਧੱਕਾ ਬਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ: ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ (ਬਾਂਹ, ਬਾਲਟੀ, ਬਾਲਟੀ) ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਹਨ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਖਾਸ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ
ਵਾਕਿੰਗ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਢਾਂਚਾ
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ:
• ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਖ਼ਤ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਉਦੇਸ਼: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਟਾਪਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ:
• X-ਆਕਾਰ ਜਾਂ H-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਾਹਨ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਿਵਲ ਸਪੋਰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਉਦੇਸ਼: ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ 360° ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। X/H ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿਵਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲੇਆਉਟ
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ:
• ਟਰੈਕ ਗੇਜ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਘੱਟ ਹੈ।
• ਟਰੈਕ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੇੜਿਓਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਉਦੇਸ਼: ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਟਾਪਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ:
• ਟ੍ਰੈਕ ਗੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਹੈ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਟਰੈਕ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੱਥ ਚੌੜੀ ਹੈ।
• ਉਦੇਸ਼: ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ। ਵੱਡੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਦੂਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ:
• ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਸੈਂਟਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਪਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ:
• ਆਧੁਨਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ। ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ।
ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ:
• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਖ਼ਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਫਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
• ਉਦੇਸ਼: ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮਤਲ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ:
• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਬਫਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਉਦੇਸ਼: ਖੁਦਾਈ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਣਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ।
"ਚਾਰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੈਕ" ਦੀਆਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਟਰੈਕਟਰ:
• ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਗਲੇ ਆਈਡਲਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਚੇਨ ਟਰੈਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ:
• ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਨ-ਪਲੇਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰੈਕ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਪ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਿਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ।
3. ਸੰਖੇਪ:
• ਟਰੈਕਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਇੱਕ ਹੈਵੀਵੇਟ ਸੂਮੋ ਪਹਿਲਵਾਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਥਿਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ।
• ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕਰੇਨ ਬੇਸ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਬੂਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।