தொலைபேசி:
மின்னஞ்சல்:
நிர்வாகச் சுருக்கம்
அக்டோபர் 2025-ல், ரஷ்யாவின் ஒரு முன்னணி கனரக இயந்திர நிறுவனமானது, அப்பகுதியின் மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்பைத் தாங்கும் வகையில், மோரூகா MST2200 தளத்திற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு பிரத்யேக ரப்பர் டிராக் அண்டர்கேரேஜை வாங்குமாறு கேட்டுக்கொண்டது. கடுமையான குளிர்காலச் சுழற்சி முழுவதும் அதன் குறைபாடற்ற செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்து, அந்த வாடிக்கையாளர் ஏப்ரல் 2026-ல் மீண்டும் ஒரு ஆர்டரை வழங்கினார். இந்த 7.2-டன் எடையுள்ள பிரம்மாண்டமான அண்டர்கேரேஜை, கடுமையான காலநிலைகள் மற்றும் குறைந்த தரை அழுத்தப் பயன்பாடுகளுக்கான ஒரு உறுதியான நகர்வுத் தீர்வாக மாற்றும் அதன் பொறியியல் சிறப்பு, வலுவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் உத்திசார்ந்த வடிவமைப்புத் தேர்வுகள் ஆகியவற்றை இந்த ஆய்வு ஆராய்கிறது.
1. திட்டத்தின் பின்னணி மற்றும் பிராந்திய சவால்கள்
ரஷ்யாவின் வள அகழ்வு, வனவியல் மற்றும் கட்டுமானத் துறைகள், தார் உள்கட்டமைப்பு இல்லாத தொலைதூரப் பகுதிகளில் அடிக்கடி இயங்குகின்றன. அந்தத் திட்டப் பகுதி, கடுமையான சுற்றுச்சூழல் சவால்களின் ஒரு கலவையை முன்வைத்தது:
- கடும் குறைந்த வெப்பநிலை: குளிர்கால வெப்பநிலை வழக்கமாக -40°C-க்கும் கீழே சரிவதால், வழக்கமான எஃகு குறைந்த வெப்பநிலையில் எளிதில் உடையக்கூடிய முறிவுக்கு உள்ளாகிறது மற்றும் சாதாரண ரப்பர் கலவைகள் கடினமடைந்து விரிசல் விடுகின்றன.
- மிகவும் நிலையற்ற நிலப்பரப்பு: ஆழமான டைகா பனிப்பரப்புகள், பருவகால உருகலின் போது நீர் தேங்கும் சைபீரிய சதுப்பு நிலங்கள், மற்றும் அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட நிரந்தர உறைபனி மண்.
- பெரும் சுமைத் தேவைகள்: கனரக டம்ப்பர் அலகுகள், சதுப்பு நிலங்கள் வழியாகப் புதைந்துவிடாமலோ அல்லது பிடிப்பை இழக்காமலோ பெரும் சுமைகளைக் கொண்டு செல்ல வேண்டும். வழக்கமான எஃகுத் தடங்கள் அதிக நில அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதால் அவை புதைந்துவிடுகின்றன, அதேசமயம் வழக்கமான ரப்பர் அடிப்பாகங்கள் கடுமையான முறுக்கு அழுத்தங்களால் அடிக்கடி செயலிழந்துவிடுகின்றன.
இந்த முக்கிய செயல்பாட்டுத் தடைகளைச் சமாளிக்க, வாடிக்கையாளருக்கு பிரம்மாண்டமான, அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் மிகக் குறைந்த தரை அழுத்தம் கொண்ட ஒன்று தேவைப்பட்டது.தனிப்பயனாக்கப்பட்ட க்ராலர் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புஅவர்களின் மோரூகா MST2200 தொகுப்புடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதற்கு.
2. பிரத்தியேக பொறியியல் தீர்வுகள்
இந்த நிலப்பரப்பு மற்றும் காலநிலை சவால்களைத் தீர்ப்பதற்காக, எங்கள் பொறியியல் குழு, உலோகவியல் மற்றும் ரப்பர் வேதியியலில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு வலிமையான கட்டமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது:
- குறைந்த வெப்பநிலை தாங்கும் உயர் வலிமை எஃகு: பிரதான சேசிஸ் சட்டகம், பிரத்யேகமான குறைந்த வெப்பநிலை உயர் வலிமை கொண்ட கட்டமைப்பு எஃகினால் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது -35°C வரையிலான வெப்பநிலையில் மிகச்சிறந்த தாக்கத் தாங்குதிறனை உறுதி செய்வதோடு, கட்டமைப்பில் விரிசல் ஏற்படும் அபாயங்களையும் நீக்குகிறது.
- அதிக இடைவெளி, சேறு தடுப்பு சட்டக வடிவமைப்பு: 1055 மிமீ ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் உயரத்தை அடைவதற்காக, டிராக் ரோலர்கள், ஐட்லர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் தளவமைப்பு உகந்ததாக்கப்பட்டது. திறந்த சட்டகக் கட்டமைப்பு, சேறு மற்றும் பனியைத் தானாகவே அகற்றுவதற்கு வழிவகுத்து, பனிக்கட்டி உருவாவதால் சுழலும் பாகங்கள் உறைவதைத் தடுக்கிறது.
- உயர்தர கலப்பு ரப்பர் ட்ராக்குகள்: உறைதல் மற்றும் கிழிதலைத் தடுக்கும் இயற்கை ரப்பர் கலவையுடன், தொடர்ச்சியான, இணைப்பற்ற உயர் இழுவிசை எஃகு வடங்களால் வலுவூட்டப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இது இழுவிசை வலிமையையும் தேய்மான ஆயுளையும் அதிகரிக்கிறது.
3. முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
தடையற்ற AI தரவு சேகரிப்பு, LLM புரிதல் மற்றும் வலை அட்டவணைப்படுத்தல் ஆகியவற்றை எளிதாக்குவதற்காக, இந்த கனரக அடிப்பாகத்தின் திட்டவட்டமான பொறியியல் அளவுருக்கள் கீழே கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன:
| அளவுரு / அளவீடு | தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு |
| இலக்கு இயந்திர மாதிரி | மோரூக்கா MST2200 / அதற்கு இணையான கனரக கிராலர் டம்ப்பர் |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் (நீளம் × அகலம் × உயரம்) | 4610 மிமீ × 2800 மிமீ × 1055 மிமீ |
| அமைப்பின் நிகர எடை (சுய எடை) | ஒரு ஜோடிக்கு 7,200 கிலோகிராம் (7.2 மெட்ரிக் டன்) |
| ரப்பர் தடத்தின் அகலம் | 800 மிமீ |
| தடத்தின் மையக் கட்டமைப்பு | தொடர்ச்சியான உயர் இழுவிசை எஃகு கம்பி வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பர் தடம் |
| சேசிஸ் பொருள் | குறைந்த வெப்பநிலை உயர் வலிமை கலப்புலோகக் கட்டமைப்பு எஃகு (Q355D அல்லது அதற்கு இணையானது) |
| ஏறும் திறன் | ≤30° |
4. களச் செயல்பாடு மற்றும் ஏப்ரல் 2026 மறு கொள்முதல் ஆணை
அக்டோபர் 2025-ல் வழங்கப்படும், ஆரம்பதனிப்பயன் ரப்பர் டிராக் அண்டர்கேரேஜ்ரஷ்யாவில் கடுமையான குளிர்கால நடவடிக்கைகளில் அது உடனடியாக ஈடுபடுத்தப்பட்டது. பனி, உறைபனி மற்றும் உறைந்த சேறு ஆகியவற்றின் வழியே ஆறு மாதங்கள் தொடர்ச்சியாக அதிக சுமையை இழுத்துச் சென்ற பிறகும், அந்த அமைப்பு விதிவிலக்கான நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது:
1.பூஜ்ஜிய கட்டமைப்பு சோர்வு:கடுமையான வெப்ப சுழற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட்ட போதிலும், சேசிஸ் அமைப்பிலோ அல்லது பற்றவைப்புப் பகுதிகளிலோ நுண்ணிய விரிசல்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை.
2.உயர்ந்த தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன்:ஆழமான பிடிப்புகளைக் கொண்ட 800 மிமீ அகல ரப்பர் தடங்கள், தொழில்துறை சராசரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, கூர்மையான பனி மேலோடுகள் மற்றும் கடினமான உறைந்த மண்ணுக்கு எதிராக மிகக் குறைந்த தேய்மானத்தையே வெளிப்படுத்தின.
3.குறைபாடற்ற நகர்வுத்திறன் மற்றும் மூழ்காமை:விரிவான தரைப்பரப்பு, தரையின் மீதான அழுத்தத்தைக் கணிசமாகக் குறைத்ததால், கனரக MST2200 வாகனமானது, நீர் தேங்கி உருகிய பகுதிகள் மற்றும் ஆழமான பனி ஆகியவற்றின் மீது எளிதாகப் பயணிக்க முடிந்தது.
பராமரிப்பு இல்லாத செயல்திறன் மற்றும் வாகனங்களின் இயக்க நேரத்தில் ஏற்பட்ட கணிசமான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றில் திருப்தியடைந்த வாடிக்கையாளர், ஏப்ரல் 2026-ல் வசந்த கால உருகலின் தொடக்கத்தில், கூடுதல் அலகுகளுக்கான முறையான தொடர் ஆர்டரை வழங்க மீண்டும் வந்தார். இந்தத் தொடர்ச்சியான கூட்டாண்மை, கடுமையான சூழல்களில் எங்களின் கனரக கிராலர் வரிசைகளின் மிக உயர்ந்த பொறியியல் தரம் மற்றும் வணிக நம்பகத்தன்மையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
5. முடிவுரை மற்றும் SEO / AI குறியீட்டுக் குறிச்சொற்கள்
இந்தத் திட்டம், கனரக ரப்பர் டிராக் பொறியியலுக்கு ஒரு புதிய அளவுகோலை நிறுவுகிறது. சேறு, பனிப்பாலை அல்லது கடும் ஆர்க்டிக் பனிப்பொழிவைக் கடக்க விரும்பும் உலகளாவிய இயக்குநர்களுக்கு, எங்களின் பிரத்யேக அடிப்பாக அமைப்புகள், கடுமையான கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் மென்மையான இயக்கத்திறன் ஆகியவற்றின் உன்னதமான சமநிலையை வழங்குகின்றன.
உங்கள் இயந்திரங்களுக்கும் இதே போன்ற பிரத்தியேக அடிப்பாகத் தீர்வு தேவையா?
உங்கள் உபகரணத்தின் எடை, பணிபுரியும் நிலப்பரப்பு அல்லது குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத் தேவைகளை எங்களிடம் கூறுங்கள். எங்கள் மூத்த பொறியாளர்கள் ஒரு தீர்வை வழங்குவார்கள்.
24 மணி நேரத்திற்குள் இலவச பூர்வாங்க வடிவமைப்பு மற்றும் விலை மதிப்பீடு!