Zakázkový trojúhelníkový rámový systém s gumovými pásy pro hasičského robota
Specifikace a přizpůsobení (OEM/ODM)
Specializujeme se na rychlou výrobu, abychom splnili specifické požadavky vašeho projektu:
| Funkce | Výkon / Schopnosti |
| Materiál | Vysoce pevný ocelový rám + zesílená gumová pásnice |
| Nosnost | Přizpůsobitelné (od 500 kg do 3000 kg+) |
| Lezecká schopnost | 30°-40° (v závislosti na zatížení) |
| Servis | Plná podpora OEM/ODM (vlastní LOGO a rozměry) |
| Dodací lhůta | 12 hodin pro stanovení parametrů; 15–35 dní na dokončení |
Klíčové technické výhody
•Vynikající světlá výška nad překážkami: Zvýšená konstrukce hnacího ozubeného kola výrazně zvyšuje světlou výšku a poskytuje vynikající „nájezdový úhel“, což robotovi umožňuje bez námahy překonávat schody, obrubníky a hromady suti, které jsou běžné při požárech.
•Nízký tlak na zem a vysoká trakce: Široká kontaktní plocha gumových pásů zajišťuje vynikající přilnavost na měkkém terénu (bláto, písek nebo sníh) a zároveň poskytuje vysokou přilnavost a tření nezbytné pro stoupání do svahů až 40°.
•Nepoškozující a tichá mobilita: Vysoce kvalitní syntetické pryžové pásy jsou ideální pro vnitřní provoz (obchodní centra, sklady nebo továrny), protože chrání citlivé podlahy a fungují s minimálním hlukem a vibracemi.
•Geometrie proti vykolejení: Trojúhelníkový napínací systém je navržen tak, aby kolejnice bezpečně držel na místě i při vysokorychlostních otáčeních nebo ostrých zatáčkách na nerovném povrchu, a tím zajistil kritickou spolehlivost.
•Bezúdržbová trvanlivost: Podvozek je vyroben z vysokopevnostních rámů z legované oceli a utěsněných ložisek, takže je odolný vůči korozi, vysokým teplotám a chemickým vlivům.
Proč si lidé vybírají pásový podvozek s trojúhelníkovým pohonem?
Trojúhelníkový pásový podvozek je speciální konstrukce pásového podvozku, která spojuje pásy a podvozek pomocí trojúhelníkové struktury. Jeho funkce zahrnují zejména následující aspekty: Zvýšená stabilita:
Konstrukce trojúhelníkového podvozku pásu umožňuje bezpečnější upevnění pásu k podvozku a poskytuje vynikající stabilitu. Může snížit prokluzování a chvění pásu, umožnit mechanickému zařízení udržovat plynulý provoz v různých složitých terénech a zvýšit bezpečnost a provozní stabilitu.
•Zajišťují lepší trakciStruktura trojúhelníkového podvozku pásu může poskytnout větší kontaktní plochu se zemí a zvýšit kontakt mezi pásem a zemí, čímž se zajistí lepší trakci. Tato konstrukce může usnadnit mechanickým zařízením jízdu na površích s nízkým třením, jako je bláto, poušť a sníh, a tím zvýšit jejich průchodnost a terénní schopnosti.
•Zlepšená nosnostKonstrukce trojúhelníkového podvozku pásu rozkládá zatížení na pásu, čímž se zvyšuje jeho nosnost. Pásy dokáží sdílet a nést hmotnost mechanického zařízení, snižovat dopad na zem a prodlužovat životnost pásů a podvozku.
•Snižte tření a opotřebeníTrojúhelníkový podvozek pásu je navržen tak, aby snižoval tření a opotřebení mezi pásem a zemí. Kontaktní plocha mezi pásem a zemí je větší, což rozkládá zatížení, účinně snižuje opotřebení a prodlužuje životnost pásu a podvozku.
Parametr
Tento výkres a specifikace slouží pouze pro vaši informaci.
Pokud si můžete vybrat jednu z našich stávajících specifikací pásových podvozků, urychlíte tím proces objednávky.
Můžete nám poskytnout vaše specifikace a výkresy a naši technici optimalizují výkresy na základě provozních podmínek vašeho stroje a přizpůsobí je jedinečnému pásovému podvozku vašemu stroji.
| Typ | Parametry (mm) | Lezecká schopnost | Rychlost jízdy (km/h) | Ložisko (kg) | |||
| A | B | C | D | ||||
| SJ80A | 1200 | 860 | 180 | 340 | 30° | 2–4 | 800 |
| SJ100A | 1435 | 1085 | 200 | 365 | 30° | 2–4 | 1500 |
| SJ200A | 1860 | 1588 | 250 | 420 | 30° | 2–4 | 2000 |
| SJ250A | 1855 | 1630 | 250 | 412 | 30° | 2–4 | 2500 |
| SJ300A | 1800 | 1338 | 300 | 485 | 30° | 2–4 | 3000 |
| SJ400A | 1950 | 1488 | 300 | 485 | 30° | 2–4 | 4000 |
| SJ500A | 2182 | 1656 | 350 | 540 | 30° | 2–4 | 5000–6000 |
| SJ700A | 2415 | 1911 | 300 | 547 | 30° | 2–4 | 6000–7000 |
| SJ800A | 2480 | 1912 | 400 | 610 | 30° | 2–4 | 8000–9000 |
| SJ1000A | 3255 | 2647 | 400 | 653 | 30° | 2–4 | 10 000–13 000 |
Optimalizace návrhu
1. Konstrukce pásového podvozku musí plně zohledňovat rovnováhu mezi tuhostí materiálu a jeho únosností. Obecně se volí ocel silnější než je únosnost, nebo se na klíčových místech přidávají výztužná žebra. Rozumná konstrukční úprava a rozložení hmotnosti mohou zlepšit jízdní stabilitu vozidla;
2. Podle požadavků na horní zařízení vašeho stroje můžeme přizpůsobit konstrukci podvozku pásového vozidla vhodné pro váš stroj, včetně nosnosti, velikosti, mezilehlé spojovací konstrukce, zvedacích ok, příčných nosníků, otočné plošiny atd., abychom zajistili, že podvozek pásového vozidla dokonaleji odpovídá horní části vašeho stroje;
3. Plně zvažte pozdější údržbu a péči pro usnadnění demontáže a výměny;
4. Další detaily jsou navrženy tak, aby zajistily flexibilitu a pohodlné používání podvozku pásového stroje, jako je utěsnění motoru a prachotěsnost, různé štítky s pokyny atd.
Balení a dodání
Balení podvozku YIKANG: Ocelová paleta s obalovou výplní nebo standardní dřevěná paleta.
Přístav: Šanghaj nebo vlastní požadavky
Způsob dopravy: námořní doprava, letecká nákladní doprava, pozemní doprava.
Pokud platbu dokončíte dnes, vaše objednávka bude odeslána v den doručení.
| Množství (sady) | 1 - 1 | 2 - 3 | >3 |
| Odhadovaný čas (dny) | 20 | 30 | K jednání |
Řešení na jednom místě
Pokud potřebujete další příslušenství pro podvozek gumových pásů, jako například gumové pásy, ocelové pásy, podložky pod pásy atd., můžete nám sdělit a my vám s jejich nákupem pomůžeme. To nejen zaručuje kvalitu produktu, ale také vám poskytuje komplexní servis.
Kontaktujte nás ještě dnes a získejte zakázkový výkres a cenovou nabídku do 24 hodin.
Telefon:
E-mail:














