Ffôn:
E-bost:
Er bod bwldosers a chloddwyr ill dau yn beiriannau adeiladu cyffredin ac mae'r ddau yn defnyddiois-gerbyd crawler, mae eu lleoliad swyddogaethol yn hollol wahanol, sy'n arwain yn uniongyrchol at wahaniaethau sylweddol yn eu dyluniadau is-gerbyd.
Gadewch i ni gynnal cymhariaeth fanwl o sawl dimensiwn allweddol:
1. Gwahaniaethau mewn Swyddogaethau Craidd a Chysyniadau Dylunio
Swyddogaethau Craidd:
Is-gerbyd y bwldoser: Yn darparu adlyniad tir enfawr a llwyfan cymorth sefydlog ar gyfer gweithrediadau dymchwel.
Is-gerbyd cloddio cyffredinol: Yn darparu sylfaen sefydlog a hyblyg i'r ddyfais uchaf gyflawni gweithrediadau cloddio cylchdro 360°.
Cysyniad Dylunio:
Is-gerbyd bwldoserGweithrediad integredig: Mae corff y cerbyd wedi'i gysylltu'n gadarn â'r ddyfais weithio (pladur). Mae angen i'r siasi wrthsefyll y grym adwaith enfawr wrth i'r cerbyd dymchwel.
Is-gerbyd cloddio cyffredinolGweithrediad hollt: Is-gerbyd isaf y cerbyd yw'r cludwr symudol, a'r ddyfais uchaf yw'r corff gweithio. Maent wedi'u cysylltu trwy gefnogaeth dro.
Perthynas â'r Dyfais Weithio:
Is-gerbyd bwldoser: Mae'r ddyfais weithio (pladur) wedi'i chysylltu'n uniongyrchol â ffrâm yr is-gerbyd. Mae'r grym gwthio yn cael ei gario a'i drosglwyddo'n gyfan gwbl gan yr is-gerbyd.
Is-gerbyd cloddio cyffredinol: Mae'r ddyfais weithio (braich, bwced, bwced) wedi'i gosod ar blatfform uchaf y cerbyd. Mae'r grym cloddio yn cael ei gario'n bennaf gan strwythur uchaf y cerbyd, ac mae'r is-gerbyd yn cario'r foment troi a'r pwysau yn bennaf.
2. Strwythurau Penodol a Gwahaniaethau Technegol
Ffrâm Gerdded a Strwythur Siasi
Bwldoser:
• Yn defnyddio is-gerbyd anhyblyg integredig: Fel arfer, mae'r system is-gerbyd yn strwythur solet sydd wedi'i gysylltu'n anhyblyg â'r prif is-gerbyd
• Diben: Sicrhau y gellir trosglwyddo'r grym adwaith enfawr yn ystod gweithrediadau dymchwel yn uniongyrchol a heb golled i'r is-gerbyd cyfan, gan sicrhau sefydlogrwydd a gallu gweithredu pwerus y peiriant.
Cloddiwr:
• Yn defnyddio ffrâm cerbyd isaf siâp X neu siâp H, wedi'i chysylltu â'r ddyfais uchaf trwy gefnogaethau troi.
• Diben: Mae'r system is-gerbyd yn bennaf yn cyflawni swyddogaethau cynnal a symud. Dylai ei ddyluniad sicrhau y gellir dosbarthu pwysau platfform uchaf y cerbyd a'r grym adwaith cloddio yn gyfartal yn ystod cylchdro 360°. Gall y strwythur X/H wasgaru straen yn effeithiol a darparu lle gosod ar gyfer y ddyfais droi.
Cynllun Trac a Chynllun Olwynion sy'n Dwyn Llwyth
Bwldoser:
• Mae lled y trac yn llydan, mae'r is-gerbyd yn isel, ac mae canol disgyrchiant yn isel.
• Mae nifer y rholeri trac yn fawr, mae'r maint yn gymharol fach, ac maent wedi'u trefnu'n agos, gan orchuddio bron hyd cyfan tir y trac.
• Diben: I wneud y mwyaf o'r ardal gyswllt â'r ddaear, lleihau pwysau'r ddaear, darparu sefydlogrwydd rhagorol, ac atal tipio neu droi drosodd wrth ddymchwel. Gall yr olwynion dwyn llwyth agos drosglwyddo'r pwysau'n well i'r plât trac ac addasu i dir anwastad.
Cloddiwr:
• Mae lled y trac yn gymharol gul, mae'r is-gerbyd yn uwch, gan hwyluso llywio a chroesi rhwystrau.
• Mae nifer y rholeri trac yn fach, mae'r maint yn fawr, a'r bylchau rhyngddynt yn eang.
• Diben: Gwella'r gallu i'w dreiddio a'r hyblygrwydd gan sicrhau digon o sefydlogrwydd. Mae olwynion mwy sy'n dwyn llwyth a bylchau ehangach yn helpu i wasgaru'r llwythi effaith a gynhyrchir yn ystod cloddio deinamig.
Dull Gyrru a Throsglwyddo
Bwldoser:
• Yn draddodiadol, mae'n defnyddio trosglwyddiad mecanyddol hydrolig yn bennaf. Mae pŵer yr injan yn mynd trwy drawsnewidydd trorym, blwch gêr, trosglwyddiad canolog, cydiwr llywio, a gyriant terfynol, gan gyrraedd y trac a'r sbroced yn y pen draw.
• Nodweddion: Effeithlonrwydd trosglwyddo uchel, gall ddarparu tyniant parhaus a phwerus, addas ar gyfer yr allbwn pŵer cyson sydd ei angen ar gyfer gweithrediadau dymchwel.
Cloddiwr:
• Mae cloddwyr modern yn gyffredinol yn defnyddio trosglwyddiad hydrolig. Mae pob trac yn cael ei yrru gan fodur hydrolig annibynnol.
• Nodweddion: Yn gallu cyflawni llywio yn ei le, symudedd rhagorol. Rheolaeth fanwl gywir, hawdd addasu'r safle mewn mannau cul.
System Tensiwn ac Ataliad
Bwldoser:
• Fel arfer yn defnyddio ataliad anhyblyg neu ataliad lled-anhyblyg. Nid oes unrhyw deithio byffer neu dim ond teithio byffer bach sydd rhwng yr olwynion sy'n dwyn llwyth a'r siasi.
• Diben: Mewn gweithrediadau tir gwastad, gall ataliad anhyblyg ddarparu'r gefnogaeth fwyaf sefydlog, gan sicrhau ansawdd gweithrediadau gwastad.
Cloddiwr:
• Yn gyffredinol, mae'n defnyddio dyfais tensiwn nwy-olew gydag ataliad aer. Mae'r olwynion sy'n dwyn llwyth wedi'u cysylltu â'r siasi trwy glustogi olew hydrolig a nwy nitrogen.
• Amcan: Amsugno'r effaith a'r dirgryniad yn effeithiol wrth gloddio, teithio a cherdded, amddiffyn strwythur manwl gywir y cerbyd a'r system hydrolig, a gwella cysur gweithredol a hyd oes y peiriant.
Nodweddion gwisgo'r "pedwar rholer ac un trac"
Tractor:
• Oherwydd gweithrediadau llywio a symud croeslin mynych, mae ochrau'r segurwr blaen a thraciau cadwyn y traciau wedi treulio'n gymharol ddifrifol.
Cloddiwr:
• Oherwydd gweithrediadau cylchdroi yn eu lle yn aml, mae traul y rholeri trac a'r rholeri uchaf yn fwy amlwg, yn enwedig rhan yr ymyl.
3.Crynodeb:
• Mae is-gerbyd y tractor fel corff isaf reslwr sumo pwysau trwm, yn gadarn ac yn sefydlog, wedi'i wreiddio'n gadarn yn y ddaear, gyda'r pwrpas o wthio'r gwrthwynebydd ymlaen.
• Mae is-gerbyd y cloddiwr fel sylfaen craen hyblyg, gan ddarparu sylfaen sefydlog ar gyfer y ffyniant uchaf a gallu addasu'r cyfeiriad a'r safle yn ôl yr angen.