Telefonoa:
Helbide elektronikoa:
Buldozerrak eta hondeamakinak eraikuntza-makineria arruntak diren arren, biak erabiltzen dituztebeldarren azpiko txasisa, haien kokapen funtzionala guztiz desberdina da, eta horrek zuzenean dakar desberdintasun nabarmenak haien txasisaren diseinuan.
Egin dezagun konparaketa zehatza hainbat dimentsio nagusitatik:
1. Funtzio nagusien eta diseinu-kontzeptuen arteko desberdintasunak
Funtzio nagusiak:
Buldozerraren azpiko txasisa: Lurzoruari atxikimendu handia eta euskarri-plataforma egonkorra eskaintzen ditu iraulketa-eragiketetarako.
Induskagailuaren azpiko txasis orokorra: Goiko gailuarentzat oinarri egonkor eta malgua eskaintzen du 360°-ko biraketa-induskatze eragiketak egiteko.
Diseinuaren kontzeptua:
Buldozerraren azpiko txasisaFuntzionamendu integratua: Ibilgailuaren karrozeria lan-gailuarekin (sega) zurrunki lotuta dago. Txasisak iraulketa-erreakzio-indar handia jasan behar du.
Induskatzaileen azpiko txasis orokorraFuntzionamendu zatitua: Beheko ibilgailuaren azpiko txasisa mugikorra da euskarria, eta goiko gailua lan-gorputza. Biratzen den euskarri baten bidez lotuta daude.
Laneko gailuarekiko harremana:
Buldozerraren txasisa: Lan-gailua (sega) txasisaren markoari zuzenean eta zurrun lotuta dago. Bultzada-indarra txasisak jasan eta transmititzen du erabat.
Induskagailuaren azpiko txasis orokorra: Lan-gailua (besoa, ontzia, ontzia) ibilgailuaren goiko plataforman instalatzen da. Induskatze-indarra goiko ibilgailuaren egiturak jasaten du batez ere, eta azpiko txasisak iraultze-momentua eta pisua jasaten ditu batez ere.
2. Egitura espezifikoak eta desberdintasun teknikoak
Ibiltzeko markoa eta xasisaren egitura
Buldozerra:
• Txasis zurrun integratu bat erabiltzen du: Txasisaren sistema normalean txasis nagusira zurrunki lotuta dagoen egitura sendo bat da.
• Helburua: Iraulketa-eragiketetan sortzen den erreakzio-indar izugarria zuzenean eta galerarik gabe txasis osora transmititu ahal izatea bermatzea, makinaren egonkortasuna eta funtzionamendu-gaitasun indartsua bermatuz.
Induskatzailea:
• X edo H formako beheko ibilgailu-txasisa erabiltzen du, goiko gailura birakari-euskarrien bidez lotuta.
• Helburua: Txasisaren azpiko sistemak euskarri eta mugimendu funtzioak betetzen ditu batez ere. Bere diseinuak bermatu behar du goiko ibilgailuaren plataformaren pisua eta indusketa-erreakzio-indarra 360°-ko biraketan uniformeki banatu ahal izatea. X/H egiturak tentsioa eraginkortasunez barreiatu eta biraketa-gailurako instalazio-espazioa eman dezake.
Errailaren eta karga-euskarriaren gurpilen diseinua
Buldozerra:
• Trenbide-zabalera zabala da, txasisa baxua eta grabitate-zentroa baxua.
• Errailen kopurua handia da, tamaina nahiko txikia da, eta elkarren ondoan daude kokatuta, ia errailaren lurzoru osoa estaltzen baitute.
• Helburua: Lurzoruarekiko kontaktu-eremua maximizatzea, lurzoruaren presioa murriztea, egonkortasun bikaina ematea eta iraultzean iraultzea saihestea. Karga-euskarri estua duten gurpilek pisua hobeto transferi dezakete errailaren plakara eta lur irregularretara egokitu.
Induskatzailea:
• Trenbidearen zabalera nahiko estua da, txasisa altuagoa da, gidatzea eta oztopoak gainditzea erraztuz.
• Errailen kopurua txikia da, tamaina handia da eta tartea zabala da.
• Helburua: Bideragarritasuna eta malgutasuna hobetzea, egonkortasun nahikoa bermatuz. Karga-euskarri handiagoak eta tarte zabalagoak indusketa dinamikoan sortutako inpaktu-kargak sakabanatzen laguntzen dute.
Gidatzeko eta transmisio metodoa
Buldozerra:
• Tradizionalki, transmisio mekaniko hidraulikoa erabiltzen du gehienbat. Motorraren potentzia momentu-bihurgailu batetik, kaxa batetik, transmisio zentral batetik, direkzio-enbrage batetik eta azken transmisiotik igarotzen da, eta azkenean errailera eta piñoiraino iristen da.
• Ezaugarriak: Transmisio-eraginkortasun handia, trakzio jarraitua eta indartsua eman dezake, iraulketa-eragiketetarako behar den potentzia-irteera konstanterako egokia.
Induskatzailea:
• Induskagailu modernoek, oro har, transmisio hidraulikoa erabiltzen dute. Errail bakoitza motor hidrauliko independente batek mugitzen du.
• Ezaugarriak: Tokian bertan gidatzea lor dezake, maniobragarritasun bikaina. Kontrol zehatza, posizioa erraz doitzeko espazio estuetan.
Tentsio eta esekidura sistema
Buldozerra:
• Normalean esekidura zurruna edo erdi-zurruna erabiltzen du. Ez dago edo ez dago distantzia txiki bat karga-gurpilen eta xasisaren artean.
• Helburua: Lur lauko eragiketetan, esekidura zurrunak euskarri egonkorrena eman dezake, eragiketa lauen kalitatea bermatuz.
Induskatzailea:
• Oro har, olio-gas tentsatzeko gailu bat erabiltzen du, airezko esekidurarekin. Karga-euskarri diren gurpilak xasisari lotuta daude olio hidraulikoaren eta nitrogeno gasaren bufferraren bidez.
• Helburua: Indusketa, bidaia eta oinez ibiltzean inpaktua eta bibrazioa eraginkortasunez xurgatzea, ibilgailuaren egitura zehatza eta sistema hidraulikoa babestea, eta funtzionamendu-erosotasuna eta makinaren iraupena hobetzea.
"Lau arrabol eta errail baten" higadura-ezaugarriak
Traktorea:
• Zuzendaritza eta mugimendu diagonaleko eragiketa maizengatik, aurreko errodadura-errodaduraren alboak eta errailen kate-errendak nahiko higatuta daude.
Induskatzailea:
• Maiztasunez lekuan bertan biraketa-eragiketak egiten direnez, errail-arrabolen eta goiko arrabolen higadura nabarmenagoa da, batez ere ertzaren zatiarena.
3. Laburpena:
• Traktorearen azpiko txasisa sumo borrokalari pisutsu baten beheko gorputzaren antzekoa da, sendoa eta egonkorra, lurrean ondo errotuta, aurkaria aurrera bultzatzeko helburuarekin.
• Induskatzailearen azpiko txasisa garabi-oinarri malgu baten antzekoa da, goiko brazoarentzako oinarri egonkorra eskaintzen duena eta behar den moduan norabidea eta posizioa doitzeko aukera emanez.