Pour les projets de construction hors route, seuls quelques types d’équipements spécialisés sont disponibles pour les entrepreneurs.
Mais quelle est la meilleure solution pour que les entrepreneurs choisissent entre les tombereaux articulés, les tombereaux sur chenilles et les chargeuses sur pneus ?
Étant donné que chacun a ses propres avantages, la réponse courte est que cela dépend de l'application que vous exécutez.Dans cet article, nous examinerons certains des avantages exceptionnels des véhicules de transport sur chenilles, en particulier la gamme Panther pour Prinoth.
« Lorsqu'il s'agit de déplacer de grandes quantités de terre ou de matériaux, rien ne vaut un camion-benne articulé ou à châssis rigide de 40 tonnes : ils peuvent déplacer des montagnes en quelques jours », explique Prinoth's Equipment World.
Désormais, même si les tombereaux articulés sont plus maniables, ont un rayon de braquage plus serré et un centre de gravité plus bas que les tombereaux rigides, il arrive parfois que vous ayez besoin de toute cette agilité pour remorquer sur des pentes raides ou douces.Moins de matériel ou de zone d’outils.même dans les endroits difficiles d'accès.C'est alors qu'il vous faut une machine sur chenilles avec des chenilles en caoutchouc.
Ces véhicules portent de nombreux noms différents… véhicule à chenilles, tombereau à chenilles, tombereau à chenilles, tombereau à chenilles, tombereau à chenilles, tombereau à chenilles, véhicule tout-terrain à chenilles, véhicule tout-terrain à chenilles, véhicule à chenilles polyvalent ou véhicule tout-terrain à chenilles.Voiture et plusieurs styles de technologie différents.
La gamme de tombereaux à chenilles Prinoth Panther fonctionne sur des trains de roulement à chenilles en caoutchouc et peut être équipée d'un train de roulement droit ou d'une superstructure rotative de type pelle.
Voici un bref aperçu de certaines des choses que vous devez garder à l'esprit avant de décider si un véhicule à chenilles Prinoth convient à votre application.
C'est là que la charge utile est importante.Selon le temps dont vous disposez pour accomplir le travail et la quantité de matériaux à déplacer, la productivité peut être le premier facteur dans votre décision.
Ici, aucun des produits n'a encore d'avantage.Cela dépend simplement du travail que vous faites et des limites de ce travail.Parce que les machines à chenilles Prinoth chargent plus que la plupart des chargeuses compactes sur chenilles et des chargeuses sur pneus, mais moins que les tombereaux articulés, elles constituent la solution idéale pour les charges moyennes.
La pression au sol est à l’origine de l’existence des camions-bennes sur chenilles.Puisque les camions à benne articulée fonctionnent sur pneus, il est inévitable qu'ils déchirent le sol lorsqu'ils tournent ou même lorsqu'ils se déplacent d'un point A à un point B. Ces véhicules génèrent une pression au sol de 30 à 60 psi.
En comparaison, le Panther T7R, par exemple, ne génère que 4,99 psi même à pleine charge de 15 432 livres grâce à ses chenilles en caoutchouc et son train de roulement à long débattement.Lors de la conduite sans charge, le véhicule fournit une pression au sol allant jusqu'à 3,00 psi.diffèrent grandement.
Si le travail que vous effectuez nécessite que le sol reste intact, un transporteur à chenilles est le choix idéal.Cela peut également être la solution parfaite si vous devez éviter les ornières, car les tombereaux sur chenilles ne restent pas coincés et ne créent pas de trous.
Tout le monde sait qu'au volant d'un camion ou d'une chargeuse sur pneus, lorsqu'on arrive au bout de la route ou au bout de la route, il faut faire marche arrière et faire demi-tour pour charger ou décharger.Cela prendra plus de place et pourrait laisser des ornières ou de grandes marques de pneus.Les camions-bennes sur chenilles sont la solution parfaite à ce problème.
Certains modèles, comme les Prinoth Panther T7R et T14R, sont des camions à benne rotative.Cela signifie que leur structure supérieure peut pivoter à 360 degrés sous le véhicule.
La piste est toujours prête à être rejouée grâce à la fonction de réinitialisation rapide de la direction.Cela fait gagner du temps à l'opérateur et améliore la sécurité de tous sur le chantier avec moins de mouvements de véhicules.
La possibilité pour les véhicules à chenilles de travailler dans des espaces restreints, de se déplacer sur des chantiers de construction bondés, plutôt que de créer des chenilles inutiles sur tout le sol, le tout sur une seule machine, constitue un énorme avantage.
Les chenilles ne se déplacent pas aussi vite que les pneus, mais vont plutôt dans des endroits où les roues ordinaires ne peuvent pas atteindre ou rester coincées.Il va donc sans dire que les tombereaux articulés et les chargeuses sur pneus sont plus rapides et capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 35 mph ou plus.Cependant, alors que la plupart des véhicules à chenilles sur le marché ont une vitesse moyenne de 6 mph, la vitesse moyenne du Prinoth Panther est beaucoup plus élevée, soit 8 à 9 mph.Ils ont un réel avantage sur le marché car leur vitesse élevée et leur charge de travail élevée offrent aux entrepreneurs un niveau de productivité plus élevé, leur permettant de terminer les travaux jusqu'à 30 % plus rapidement.
Dans l’ensemble, la conception unique du véhicule à chenilles Panther constitue une excellente solution pour les entrepreneurs qui doivent déplacer des matériaux ou des équipements vers des zones éloignées, des sols meubles ou des travaux de construction hors route.Les exemples d'applications les plus courantes comprennent la restauration des rivières et des plages, la remise en état des lacs, l'installation et l'entretien de lignes électriques ou de lignes de distribution, les travaux dans et autour des zones humides et le transport de matériaux et d'équipements dans le cadre d'opérations de pipelines qui ont souvent un impact environnemental minimal.Mercredi.
Comme indiqué dans un article d'Equipment World, « l'intérêt pour les ventes et la location de ces machines continue de croître » dans le secteur du terrassement.
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Heure de publication : 01 février 2023