Для проектов внедорожного строительства подрядчикам доступны лишь несколько видов специализированной техники.
Но каков наилучший выбор для подрядчиков между сочлененными самосвалами, гусеничными самосвалами и колесными погрузчиками?
Учитывая, что у каждого из них есть свои преимущества, краткий ответ: это зависит от приложения, которое вы используете.В этой статье мы рассмотрим некоторые выдающиеся преимущества гусеничных транспортных машин, в частности модельного ряда Panther для Prinoth.
«Когда дело доходит до перемещения большого количества грязи или материала, ничто не сравнится с 40-тонным самосвалом с шарнирно-сочлененной рамой или жесткой рамой — они могут свернуть горы за считанные дни», — говорит Prinoth's Equipment World.
Хотя сочлененные самосвалы более маневренны, имеют меньший радиус поворота и более низкий центр тяжести, чем самосвалы с жесткой рамой, бывают случаи, когда вам нужна вся эта маневренность для буксировки на крутых или пологих склонах.Меньше материала или площади инструмента.даже в труднодоступных местах.Вот тогда вам и понадобится гусеничная машина с резиновыми гусеницами.
У этих машин много разных названий… гусеничная машина, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный вездеход, гусеничный вездеход, многоцелевой гусеничный автомобиль или гусеничный вездеход.Автомобиль и несколько разных стилей техники.
Гусеничные самосвалы Prinoth Panther работают на ходовой части с резиновыми гусеницами и могут быть оснащены прямой ходовой частью или вращающейся надстройкой, напоминающей экскаватор.
Вот краткий обзор некоторых вещей, которые следует иметь в виду, прежде чем решить, подходит ли гусеничная машина Prinoth для вашего применения.
Здесь важна полезная нагрузка.В зависимости от количества времени, которое вам понадобится для выполнения работы, и количества материалов, которые вам нужно перевезти, производительность может стать первым фактором, который примет ваше решение.
Здесь ни один из продуктов пока не имеет преимущества.Это просто зависит от работы, которую вы выполняете, и ограничений этой работы.Поскольку гусеничные машины Prinoth загружают больше, чем большинство компактных гусеничных и колесных погрузчиков, но меньше, чем сочлененные самосвалы, они являются идеальным решением для средних нагрузок.
Давление на грунт является причиной существования гусеничных самосвалов.Поскольку шарнирно-сочлененные самосвалы ездят на шинах, они неизбежно разрывают землю при повороте или даже движении из точки А в точку Б. Эти машины создают давление на грунт от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм.
Для сравнения, Panther T7R, например, генерирует всего 4,99 фунтов на квадратный дюйм даже при полной нагрузке в 15 432 фунта благодаря своим резиновым гусеницам и длинноходной ходовой части.При движении без нагрузки автомобиль обеспечивает давление на грунт до 3,00 фунтов на квадратный дюйм.сильно различаются.
Если ваша работа требует, чтобы земля оставалась нетронутой, гусеничный перевозчик — идеальный выбор.Это также может быть идеальным решением, если вам нужно избежать колеи, поскольку гусеничные самосвалы не застревают и не создают ям.
Всем известно, что при управлении грузовиком или колесным погрузчиком, доезжая до конца дороги или конца дороги, приходится сдавать назад и разворачиваться, чтобы загрузить или разгрузить.Это займет больше места и может оставить колеи или большие следы от шин.Гусеничные самосвалы – идеальное решение этой проблемы.
Некоторые модели, такие как Prinoth Panther T7R и T14R, представляют собой роторные самосвалы.Это означает, что их верхняя конструкция может вращаться под автомобилем на 360 градусов.
Трек всегда готов к воспроизведению благодаря функции быстрого сброса направления.Это экономит время оператора и повышает безопасность всех на рабочей площадке за счет меньшего количества перемещений транспортных средств.
Возможность гусеничной техники работать в ограниченном пространстве, передвигаться по многолюдным строительным площадкам, а не оставлять ненужные колеи по всей земле, и все это на одной машине, является огромным преимуществом.
Гусеницы движутся не так быстро, как шины, а направляются в такие места, куда обычные колеса не могут добраться или где они застревают.Поэтому само собой разумеется, что сочлененные самосвалы и колесные погрузчики быстрее и способны развивать скорость до 35 миль в час и более.Однако, хотя средняя скорость большинства гусеничных машин, представленных на рынке, составляет 6 миль в час, средняя скорость Prinoth Panther намного выше и составляет 8–9 миль в час.Они имеют реальное преимущество на рынке, поскольку их высокая скорость и высокая рабочая нагрузка обеспечивают подрядчикам более высокий уровень производительности, позволяя им выполнять работу до 30% быстрее.
В целом, уникальная конструкция гусеничной машины Panther является отличным решением для подрядчиков, которым необходимо переместить материалы или оборудование в отдаленные районы, на мягкий грунт или внедорожные строительные работы.Примеры наиболее распространенных применений включают восстановление рек и пляжей, рекультивацию озер, установку и обслуживание линий электропередачи или распределительных линий, работы на водно-болотных угодьях и вокруг них, а также транспортировку материалов и оборудования по трубопроводам, которые часто оказывают минимальное воздействие на окружающую среду.Среда.
Как говорится в статье в журнале Equipment World, «интерес к продажам и аренде этих машин продолжает расти» в секторе землеройных работ.
«Руководство по строительному оборудованию» имеет общенациональное освещение, а его четыре региональные газеты предоставляют новости и информацию о строительстве и отрасли, а также информацию о новом и подержанном строительном оборудовании, продаваемом дилерами в вашем регионе.Сейчас мы распространяем эти услуги и информацию в Интернете.Найдите новости и оборудование, которое вам нужно и нужно, как можно проще.
Содержание Copyright 2023, Руководство по строительному оборудованию — зарегистрированная торговая марка, зарегистрированная в Патентном ведомстве США.Регистрационный номер 0957323. Все права защищены, никакой контент не может быть воспроизведен или скопирован (включая обрезку) полностью или частично без письменного разрешения издателя.Все редакционные материалы, фотографии, рисунки, письма и другие материалы будут безоговорочно рассматриваться для публикации и защиты авторских прав, а также подлежат неограниченным редакционным правам и правам на редактирование комментариев Руководства по строительному оборудованию.Статьи авторов не обязательно отражают политику или мнения этой публикации.Читайте нашу политику конфиденциальности здесь.мастодонт
Время публикации: 01 февраля 2023 г.