Fón:
Ríomhphost:
Cé gur innealra tógála coitianta iad buldosairí agus tochailteoirí araon agus go n-úsáideann an dá cheannfo-charráiste crawler, tá a suíomh feidhmiúil go hiomlán difriúil, rud a fhágann go bhfuil difríochtaí suntasacha ina ndearaí faoi charráiste.
Déanaimis comparáid mhionsonraithe ó roinnt gnéithe tábhachtacha:
1. Difríochtaí i bhFeidhmeanna Lárnacha agus i gCoincheapa Dearaidh
Feidhmeanna Lárnacha:
Faoi-charráiste buldúsaire: Soláthraíonn sé greamaitheacht ollmhór talún agus ardán tacaíochta cobhsaí le haghaidh oibríochtaí titime.
Fo-charráiste tochaltóra ginearálta: Soláthraíonn sé bonn cobhsaí agus solúbtha don fheiste uachtarach chun oibríochtaí tochailte rothlacha 360° a dhéanamh.
Coincheap Dearaidh:
Fo-charráiste buldozerOibriú comhtháite: Tá corp na feithicle ceangailte go docht leis an ngléas oibre (an speal). Caithfidh an chassis an fórsa imoibrithe ollmhór a bhaineann le titim a sheasamh.
Fo-charráiste tochaltóra ginearáltaOibriú scoilte: Is é an t-iompróir soghluaiste an t-íosfheithicil, agus is é an fheiste uachtarach an corp oibre. Tá siad ceangailte trí thacaíocht rothlach.
Gaol leis an bhFeiste Oibre:
Fo-charráiste buldúsaire: Tá an fheiste oibre (an speal) ceangailte go docht go díreach le fráma an fho-charráiste. Iompraíonn agus tarchuireann an fo-charráiste an fórsa brú go hiomlán.
Fo-charráiste tochaltóra ginearálta: Tá an gléas oibre (lámh, buicéad, buicéad) suiteáilte ar ardán uachtarach na feithicle. Is é struchtúr uachtarach na feithicle a iompraíonn an fórsa tochailte den chuid is mó, agus is é an fo-charráiste a iompraíonn an nóiméad agus an meáchan casta den chuid is mó.
2. Struchtúir Shonracha agus Difríochtaí Teicniúla
Fráma Siúil agus Struchtúr Chassis
Bulldóir:
• Úsáideann sé fo-charráiste righin comhtháite: De ghnáth is struchtúr soladach é an córas fo-charráiste atá ceangailte go docht leis an bpríomh-fho-charráiste
• Cuspóir: A chinntiú gur féidir an fórsa imoibrithe ollmhór le linn oibríochtaí titime a tharchur go díreach agus gan chailliúint chuig an bhfo-charráiste ar fad, rud a chinntíonn cobhsaíocht agus cumas oibriúcháin chumhachtach an mheaisín.
Tochaltóir:
• Úsáideann sé fráma íochtarach feithicle i gcruth X nó i gcruth H, atá ceangailte leis an bhfeiste uachtarach trí thacaí rothlacha.
• Cuspóir: Is iad feidhmeanna tacaíochta agus gluaiseachta is mó atá i gceist leis an gcóras faoi-charráiste. Ba cheart go gcinnteodh a dhearadh go bhféadfaí meáchan ardán uachtarach na feithicle agus fórsa imoibrithe an tochailte a dháileadh go cothrom le linn rothlú 360°. Is féidir leis an struchtúr X/H strus a scaipeadh go héifeachtach agus spás suiteála a sholáthar don fheiste rothlach.
Leagan Amach Roth Rian agus Ualaigh
Bulldóir:
• Tá leithead an riain leathan, tá an fho-charráiste íseal, agus tá lár an domhantarraingthe íseal.
• Tá líon mór rollóirí riain ann, tá an méid sách beag, agus tá siad suite go dlúth le chéile, ag clúdach beagnach fad iomlán talún an riain.
• Cuspóir: An limistéar teagmhála talún a uasmhéadú, brú na talún a laghdú, cobhsaíocht den scoth a sholáthar, agus cosc a chur ar thitim nó ar chasadh le linn titim. Is féidir leis na rothaí ualaigh dlúth an meáchan a aistriú níos fearr chuig an pláta riain agus oiriúnú do thalamh míchothrom.
Tochaltóir:
• Tá leithead na rianta sách cúng, tá an fho-charráiste níos airde, rud a éascaíonn stiúradh agus constaicí a thrasnú.
• Tá líon na rollóirí riain beag, tá an méid mór, agus tá an spásáil leathan.
• Cuspóir: Feabhas a chur ar thrédhearcacht agus ar sholúbthacht agus cobhsaíocht leordhóthanach á cinntiú ag an am céanna. Cuidíonn rothaí ualaigh níos mó agus spásáil níos leithne le hualaí tionchair a ghintear le linn tochailte dinimiciúil a scaipeadh.
Modh Tiomáint agus Tarchuir
Bulldóir:
• Go traidisiúnta, úsáidtear tarchur meicniúil hiodrálach den chuid is mó. Téann cumhacht an innill trí thiontóir chasmhóiminte, giarbhosca, tarchur lárnach, clutch stiúrtha, agus tiomáint deiridh, agus sroicheann sé an rian agus an sproicéad sa deireadh.
• Saintréithe: Éifeachtúlacht ard tarchuir, is féidir leis tarraingt leanúnach agus chumhachtach a sholáthar, oiriúnach don aschur cumhachta tairiseach atá ag teastáil le haghaidh oibríochtaí titim.
Tochaltóir:
• Úsáideann tochailteoirí nua-aimseartha tarchur hiodrálach go ginearálta. Tiomáintear gach rian le mótar hiodrálach neamhspleách.
• Saintréithe: Is féidir stiúradh in-áit a bhaint amach, inláimhsitheacht den scoth. Rialú beacht, éasca le suíomh a choigeartú i spásanna cúnga.
Córas Teannas agus Fionraí
Bulldóir:
• De ghnáth úsáidtear fionraí righin nó fionraí leath-righin. Níl aon ghluaiseacht mhaoláin nó níl ach beagán gluaiseachta maoláin idir na rothaí ualaigh-iompartha agus an chassis.
• Cuspóir: In oibríochtaí ar thalamh cothrom, is féidir le fionraí righin an tacaíocht is cobhsaí a sholáthar, rud a chinntíonn cáilíocht oibríochtaí cothroma.
Tochaltóir:
• De ghnáth, úsáidtear gléas teannas ola-gháis le fionraí aeir. Tá na rothaí ualaigh-iompartha ceangailte leis an chassis trí mhaolánú ola hiodrálach agus gáis nítrigine.
• Cuspóir: An tionchar agus an creathadh a ionsú go héifeachtach le linn tochailte, taistil agus siúil, struchtúr beacht na feithicle agus an córas hiodrálach a chosaint, agus compord oibríochta agus saolré an mheaisín a fheabhsú.
Saintréithe caitheamh na "ceithre rollóir agus rian amháin"
Tarracóir:
• Mar gheall ar oibríochtaí stiúrtha agus gluaiseachta trasnánacha go minic, bíonn taobhanna an réamchla tosaigh agus rianta slabhra na rianta caite go sách dona.
Tochaltóir:
• Mar gheall ar oibríochtaí rothlaithe in-áit go minic, bíonn caitheamh na rollóirí riain agus na rollóirí barr níos suntasaí, go háirithe an chuid imeallach.
3. Achoimre:
• Tá bun-charráiste an tarracóra cosúil le corp íochtarach gleacaí sumo trom-mheáchain, soladach agus cobhsaí, fréamhaithe go daingean sa talamh, agus é mar aidhm aige an comhraic a bhrú ar aghaidh.
• Tá fo-charráiste an tochaltóra cosúil le bonn craein solúbtha, rud a sholáthraíonn bonn cobhsaí don bhorradh uachtarach agus is féidir leis an treo agus an suíomh a choigeartú de réir mar is gá.