મોડેલ પસંદગી

A: અમે 15% થી 20% સલામતી માર્જિન સાથે અંડરકેરેજ પસંદ કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ. 10-ટન મશીન માટે, 12-ટન અથવા 13-ટન રેટેડ અંડરકેરેજ આદર્શ છે. આનું કારણ એ છે કે જ્યારે તમારા સાધનો કામ કરી રહ્યા હોય (દા.ત., ડ્રિલિંગ, ખોદકામ અથવા ક્રશિંગ), ત્યારે તે ગતિશીલ લોડ, વાઇબ્રેશન અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે જે ચેસિસમાં વધારાનો તણાવ ઉમેરે છે. બિલ્ટ-ઇન સલામતી માર્જિન અકાળ ઘસારાને અટકાવે છે અને ઢાળવાળા અથવા અસમાન ભૂપ્રદેશ પર માળખાકીય સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.

A: માનક સપ્રમાણ અંડરકેરેજ પ્રમાણમાં કેન્દ્રિત વજન વિતરણ ધારે છે. જો તમારા મશીનનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર નોંધપાત્ર રીતે આગળ અથવા પાછળ ખસેડવામાં આવ્યું હોય (ડ્રિલિંગ રિગ્સ અને લાંબા-બૂમ ક્રેન્સમાં સામાન્ય), તો અમે ટ્રેક રોલર પોઝિશનિંગને કસ્ટમાઇઝ કરીશું, ટ્રેક ફ્રેમ લંબાવીશું, અથવા માઉન્ટિંગ સેન્ટરને શિફ્ટ કરીશું. આ સમાન જમીન દબાણ વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે, "ટ્રેક નોઝ-ડાઇવિંગ" અથવા પાછળના ખોદકામને અટકાવે છે, અને રોલર્સનું આયુષ્ય લંબાવે છે.

A: કઠણ, ઘર્ષક ખડકોની સપાટીઓ માટે, તમારે સિંગલ-ગ્રાઉઝર પ્લેટ્સ (જે સાંકડી પથ્થરની અસર હેઠળ વાંકા અથવા તૂટી શકે છે) ટાળવા જોઈએ અને હેવી-ડ્યુટી ટ્રિપલ-ગ્રાઉઝર અથવા ડબલ-ગ્રાઉઝર સ્ટીલ ટ્રેક શૂઝ પસંદ કરવા જોઈએ. વધુમાં, સ્ટીલને હાઇ-ડેપ્થ ઇન્ડક્શન સખ્તાઇમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. ખડકોને ટ્રેક ચેઇનમાં ભળી જતા અને ડી-ટ્રેકિંગ થવાથી રોકવા માટે અમે પૂર્ણ-લંબાઈના ટ્રેક રોલર ગાર્ડ્સ ઉમેરવાની પણ ભલામણ કરીએ છીએ.

A: તમને અંતિમ એન્જિનિયરિંગ ડ્રોઇંગ આપવા માટે, કૃપા કરીને નીચેના "ગોલ્ડન સિક્સ" પરિમાણો પ્રદાન કરો:

૧. કુલ પેલોડ જરૂરી (તમારા ઉપલા મશીનનું વજન + કાર્ય જોડાણો).

2. પસંદગીનો ટ્રેક પ્રકાર (સ્ટીલ ટ્રેક અથવા રબર ટ્રેક).

૩. ઉપલબ્ધ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પરિમાણો (મહત્તમ પ્રવાહ દર L/મિનિટ અને મહત્તમ દબાણ MPa).

4. પરિમાણ મર્યાદા (પરિવહન મર્યાદા માટે મહત્તમ સ્વીકાર્ય કુલ પહોળાઈ અને લંબાઈ).

5. કામ કરવાની ગતિની જરૂરિયાત (ઓછી ગતિ/ઉચ્ચ ગતિ).

૬. ભૂપ્રદેશનું વિગતવાર વર્ણન (દા.ત., સખત ખડક, કાદવ, રેતી, ઢાળ ખૂણા).

A: સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ અને રબર બરડ થઈ જાય છે, અને સ્ટાન્ડર્ડ ગ્રીસ ભારે ઠંડીમાં થીજી જાય છે. -25°C થી નીચેના તાપમાન માટે, અમે ફ્રેમ માટે પસંદગીને નીચા-તાપમાન એલોય સ્ટીલમાં અપગ્રેડ કરીએ છીએ, બધા રોલર્સ માટે વિશિષ્ટ નીચા-તાપમાન સીલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, અને સિસ્ટમને કૃત્રિમ એન્ટિ-ફ્રીઝિંગ લુબ્રિકન્ટ્સથી ભરીએ છીએ. રબર ટ્રેક માટે, અમે ક્રેકીંગ અટકાવવા માટે કસ્ટમ નીચા-તાપમાન-પ્રતિરોધક રબર સંયોજનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

A: મધ્યમ ફ્રેમ (સંકલિત) સાથે: જો તમારા ઉપકરણોને મજબૂત, સંપૂર્ણ ચેસિસ બેઝની જરૂર હોય તો શ્રેષ્ઠ. તમે ફક્ત તમારા ઉપલા ફ્રેમને સીધા અમારા ક્રોસબીમ પર બોલ્ટ અથવા વેલ્ડ કરો. તે બે ટ્રેક વચ્ચે સંપૂર્ણ સમાંતર ગોઠવણી સુનિશ્ચિત કરે છે. મધ્યમ ફ્રેમ (બે સ્વતંત્ર ટ્રેક) વિના: જો તમારા ઉપકરણોમાં પહેલાથી જ મજબૂત નીચલા ચેસિસ ફ્રેમ હોય તો આદર્શ. તમે ફક્ત અમારા બે સ્વતંત્ર સાઇડ ફ્રેમને સીધા તમારા માળખા પર માઉન્ટ કરી શકો છો, શિપિંગ વોલ્યુમ ઘટાડી શકો છો અને ખર્ચ બચાવી શકો છો.

A: સામાન્ય રીતે, ના. આંતરિક માર્ગદર્શક અને ડ્રાઇવિંગ ઘટકો મૂળભૂત રીતે અલગ હોય છે. સ્ટીલ ટ્રેક સ્ટીલ રોલર્સ પર ચેઇન લિંક દ્વારા સવારી કરે છે, જે ચેઇન પિન સાથે જોડાયેલા સ્પ્રોકેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. રબર ટ્રેક સરળ-સરફેસ રોલર્સનો ઉપયોગ કરે છે જે રબર કાર્સેસ ગાઇડની અંદર સવારી કરે છે, જે સ્પ્રોકેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે જે આંતરિક લોખંડના દાંત સાથે જોડાયેલા હોય છે. ફ્રેમ ભૂમિતિ, રોલર ઊંચાઈ અને સ્પ્રોકેટ પ્રોફાઇલ્સ અલગ છે, તેથી ટ્રેકનો પ્રકાર પ્રારંભિક પસંદગી તબક્કા દરમિયાન નક્કી કરવો આવશ્યક છે.

A: અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ તમારા માટે ગણતરીઓ કરશે. તમારે ફક્ત તમારા પંપનું મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ (MPa અથવા PSI) અને આઉટપુટ ફ્લો રેટ (L/min અથવા GPM) પ્રદાન કરવાની જરૂર છે. અમે તમારા પંપ સાથે મેળ ખાતી ચોક્કસ ડિસ્પ્લેસમેન્ટવાળી હાઇડ્રોલિક મોટર પસંદ કરીશું, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે અંડરકેરેજ ઇચ્છિત મુસાફરી ગતિ પ્રાપ્ત કરે અને તમારા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને ઓવરલોડ અથવા ઓવરહિટીંગ કર્યા વિના ટોર્ક ચઢે.

A: અમે કસ્ટમાઇઝ્ડ પ્રોજેક્ટ્સ માટે MOQ = 1 યુનિટને સંપૂર્ણપણે સમર્થન આપીએ છીએ. અમે સમજીએ છીએ કે ઘણા એન્જિનિયરિંગ મશીનરી પ્રોજેક્ટ્સ, પ્રોટોટાઇપિંગ તબક્કાઓ અથવા વિશિષ્ટ ડ્રિલિંગ રિગ્સ માટે ફક્ત એક જ, ખૂબ જ યોગ્ય અંડરકેરેજની જરૂર પડે છે. અમે દરેક સિંગલ-યુનિટ કસ્ટમ પ્રોજેક્ટને સો યુનિટ માટેના ઓર્ડર જેટલા જ સખત એન્જિનિયરિંગ અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ સાથે વ્યવહાર કરીએ છીએ.

A: સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ છે કે તમારા મશીનરીનું કુલ ઓપરેશનલ વજન અને તેનો મહત્તમ કાર્યકારી પેલોડ (જેમ કે ડ્રિલિંગ ટોર્ક, બકેટ ક્ષમતા, અથવા ક્રશર લોડ). ફ્રેમ વિકૃતિ વિના ઓપરેશન દરમિયાન સ્થિર વજન અને ગતિશીલ અસર દળો બંનેને હેન્ડલ કરવા માટે અંડરકેરેજ પૂરતા સલામતી માર્જિન સાથે ડિઝાઇન થયેલ હોવું જોઈએ.

A: ટ્રેક શૂની પસંદગી જમીનના દબાણ અને ઘટકોના તણાવને સંતુલિત કરવા માટે તમારા કાર્યકારી ભૂપ્રદેશ પર સંપૂર્ણપણે આધાર રાખે છે:

1. પહોળા શૂઝ: નરમ, કાદવવાળા અથવા કળણવાળા પ્રદેશો માટે આદર્શ છે જેથી ફ્લોટેશન મહત્તમ થાય અને ડૂબતા અટકાવી શકાય.

2. સાંકડા જૂતા: સખત ખડક અથવા ઘર્ષક પરિસ્થિતિઓ માટે આદર્શ. સખત જમીન પર પહોળા જૂતા ધારને વળાંક આપવા પર ગંભીર તણાવ અનુભવશે, જેના કારણે કડીઓ તિરાડ પડશે અથવા હાર્ડવેર ઢીલું થશે.

A: તે તમારી ટ્રેક્શન અને ચાલાકીની જરૂરિયાતો પર આધાર રાખે છે:

૧. સિંગલ ગ્રાઉઝર:ભારે ઢોળાવ અને નરમ કાદવ માટે શ્રેષ્ઠ જ્યાં માટીમાં મહત્તમ પ્રવેશ અને આક્રમક પકડની જરૂર હોય.

2. ડબલ/ટ્રિપલ ગ્રાઉઝર:સપાટ ખડક, કાંકરી અથવા કોંક્રિટ સબ-બેઝ માટે શ્રેષ્ઠ. તેઓ વજન સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે, ઓછો વળાંક પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે અને જમીનને નુકસાન ઘટાડે છે.

૩. કાદવ-દાંતાદાર (ખોદકામ કરેલ):ચીકણી માટી અથવા ભીની જમીન માટે શ્રેષ્ઠ, જેમાં પેક્ડ કાટમાળને આપમેળે બહાર કાઢવા અને તણાવ વધતો અટકાવવા માટે સેન્ટર કટઆઉટ્સ હોય છે.

A: હા, સંપૂર્ણ કસ્ટમાઇઝેશન એ અમારી મુખ્ય તાકાત છે. અમે ક્રોસ-બીમ માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસને તમારા ઉપલા ચેસિસ માળખા અને ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય તે રીતે ડિઝાઇન કરીએ છીએ. વધુમાં, અમે ડ્યુઅલ-સ્પીડ ટ્રાવેલ મોટર્સ (ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સ) ને સ્ત્રોત અને સંકલિત કરીએ છીએ જે તમારા હાઇડ્રોલિક પ્રવાહ, દબાણ અને જરૂરી ટ્રેક્ટિવ પ્રયત્નો (ગ્રેડેબિલિટી) સાથે ચોક્કસ રીતે મેળ ખાય છે.