โทรศัพท์:
อีเมล:
A: เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้เลือกโครงช่วงล่างที่มีระยะปลอดภัย 15% ถึง 20% สำหรับเครื่องจักรขนาด 10 ตัน โครงช่วงล่างที่รับน้ำหนักได้ 12 หรือ 13 ตันนั้นเหมาะสมที่สุด เนื่องจากเมื่ออุปกรณ์ของคุณทำงาน (เช่น การเจาะ การขุด หรือการบด) มันจะสร้างแรงกระทำแบบไดนามิก การสั่นสะเทือน และแรงบิด ซึ่งเพิ่มความเครียดให้กับโครงตัวถัง ระยะปลอดภัยที่ติดตั้งไว้จะช่วยป้องกันการสึกหรอก่อนกำหนดและรับประกันความปลอดภัยของโครงสร้างบนพื้นผิวที่ลาดเอียงหรือขรุขระ
A: โครงช่วงล่างแบบสมมาตรมาตรฐานนั้นตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องจักรอยู่ค่อนข้างตรงกลาง หากจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องจักรของคุณเลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังอย่างเห็นได้ชัด (ซึ่งพบได้บ่อยในแท่นขุดเจาะและเครนบูมยาว) เราจะปรับแต่งตำแหน่งลูกกลิ้งตีนตะขาบ ยืดโครงตีนตะขาบ หรือเลื่อนจุดศูนย์กลางการติดตั้ง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าแรงกดบนพื้นจะกระจายอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันไม่ให้ตีนตะขาบจมลง หรือขุดจากด้านหลัง และยืดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง
A: สำหรับพื้นผิวหินแข็งและขรุขระ คุณควรหลีกเลี่ยงแผ่นตีนตะขาบแบบซี่เดียว (ซึ่งอาจงอหรือแตกได้เมื่อถูกหินกระแทกอย่างรุนแรง) และเลือกใช้ตีนตะขาบเหล็กแบบสามซี่หรือสองซี่ที่แข็งแรงทนทาน นอกจากนี้ เหล็กจะต้องผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่ความละเอียดสูง เราขอแนะนำให้ติดตั้งตัวป้องกันลูกกลิ้งตีนตะขาบตลอดความยาวเพื่อป้องกันไม่ให้หินเข้าไปติดในโซ่ตีนตะขาบและทำให้ตีนตะขาบหลุด
A: เพื่อให้ได้แบบร่างทางวิศวกรรมฉบับสุดท้าย โปรดระบุพารามิเตอร์ "หกประการสำคัญ" ต่อไปนี้:
1. น้ำหนักบรรทุกรวมที่ต้องการ (น้ำหนักตัวเครื่องหลัก + อุปกรณ์เสริม)
2. ประเภทรางที่ต้องการ (รางเหล็กหรือรางยาง)
3. พารามิเตอร์ระบบไฮดรอลิกที่มีให้เลือก (อัตราการไหลสูงสุด ลิตร/นาที และแรงดันสูงสุด MPa)
4. ข้อจำกัดด้านขนาด (ความกว้างและความยาวรวมสูงสุดที่อนุญาตสำหรับข้อจำกัดในการขนส่ง)
5. ข้อกำหนดด้านความเร็วในการทำงาน (ความเร็วต่ำ/ความเร็วสูง)
6. รายละเอียดของภูมิประเทศอย่างละเอียด (เช่น หินแข็ง โคลน ทราย มุมลาดชัน)
A: เหล็กและยางทั่วไปจะเปราะแตกง่าย และจาระบีทั่วไปจะแข็งตัวในอุณหภูมิที่หนาวจัด สำหรับอุณหภูมิต่ำกว่า -25°C เราจึงเลือกใช้เหล็กอัลลอยด์ทนอุณหภูมิต่ำสำหรับโครงสร้าง ใช้ซีลทนอุณหภูมิต่ำแบบพิเศษสำหรับลูกกลิ้งทั้งหมด และเติมสารหล่อลื่นสังเคราะห์ป้องกันการแข็งตัวลงในระบบ สำหรับสายพานยาง เราใช้ยางผสมชนิดพิเศษที่ทนอุณหภูมิต่ำเพื่อป้องกันการแตกร้าว
A: แบบมีโครงกลาง (แบบรวม): เหมาะที่สุดหากอุปกรณ์ของคุณต้องการฐานแชสซีที่แข็งแรงและสมบูรณ์ คุณเพียงแค่ขันน็อตหรือเชื่อมโครงด้านบนเข้ากับคานขวางของเราโดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารางทั้งสองจะขนานกันอย่างสมบูรณ์แบบ แบบไม่มีโครงกลาง (รางอิสระสองราง): เหมาะอย่างยิ่งหากอุปกรณ์ของคุณมีโครงแชสซีด้านล่างที่แข็งแรงอยู่แล้ว คุณสามารถติดตั้งโครงด้านข้างอิสระสองโครงของเราเข้ากับโครงสร้างของคุณได้โดยตรง ช่วยลดปริมาณการขนส่งและประหยัดค่าใช้จ่าย
A: โดยทั่วไปแล้วไม่ใช่ครับ ส่วนประกอบภายในที่ใช้ในการนำทางและขับเคลื่อนนั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐาน ตีนตะขาบเหล็กจะวิ่งบนลูกกลิ้งเหล็กโดยใช้โซ่เป็นตัวขับเคลื่อน โดยมีเฟืองที่ขบกับหมุดโซ่เป็นตัวส่งกำลัง ส่วนตีนตะขาบยางจะใช้ลูกกลิ้งที่มีพื้นผิวเรียบวิ่งอยู่ภายในโครงยางที่เป็นตัวนำทาง โดยมีเฟืองที่ขบกับฟันเหล็กภายในเป็นตัวขับเคลื่อน รูปทรงของโครง ลูกกลิ้ง และรูปทรงของเฟืองนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นจึงต้องตัดสินใจเลือกประเภทของตีนตะขาบตั้งแต่ขั้นตอนการเลือกเบื้องต้นครับ
A: ทีมวิศวกรของเราจะทำการคำนวณให้คุณ คุณเพียงแค่ต้องแจ้งแรงดันใช้งานสูงสุดของปั๊ม (MPa หรือ PSI) และอัตราการไหลออก (L/min หรือ GPM) เราจะเลือกมอเตอร์ไฮดรอลิกที่มีปริมาตรกระบอกสูบที่เหมาะสมกับปั๊มของคุณ เพื่อให้มั่นใจว่าช่วงล่างจะสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วและแรงบิดในการปีนป่ายตามที่ต้องการโดยไม่ทำให้ระบบไฮดรอลิกทำงานหนักเกินไปหรือร้อนเกินไป
A: เราสนับสนุนการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) เพียง 1 หน่วย สำหรับโครงการที่ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ เราเข้าใจดีว่าโครงการเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม การสร้างต้นแบบ หรือแท่นขุดเจาะเฉพาะทางจำนวนมาก ต้องการเพียงชิ้นส่วนช่วงล่างที่ออกแบบมาเฉพาะเพียงชิ้นเดียวเท่านั้น เราจึงให้ความสำคัญกับโครงการที่ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าแต่ละรายด้วยกระบวนการทางวิศวกรรมและการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเช่นเดียวกับการสั่งซื้อจำนวนร้อยหน่วย
A: ปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือ น้ำหนักรวมขณะใช้งานของเครื่องจักร บวกกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดขณะทำงาน (เช่น แรงบิดในการเจาะ ความจุของบุ้งกี๋ หรือน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบด) โครงสร้างช่วงล่างต้องได้รับการออกแบบโดยมีระยะปลอดภัยที่เพียงพอ เพื่อรองรับทั้งน้ำหนักคงที่และแรงกระแทกขณะใช้งานโดยไม่ทำให้โครงสร้างเสียรูป
A: การเลือกใช้รองเท้าวิ่งขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศที่คุณใช้งานเป็นหลัก เพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างแรงกดบนพื้นและแรงกดของชิ้นส่วนต่างๆ:
1. รองเท้าหน้ากว้าง: เหมาะสำหรับพื้นที่อ่อนนุ่ม โคลน หรือชื้นแฉะ เพื่อเพิ่มการลอยตัวและป้องกันการจม
2. รองเท้าสกีแบบแคบ: เหมาะสำหรับหินแข็งหรือสภาพพื้นผิวที่ขรุขระ รองเท้าสกีแบบกว้างบนพื้นแข็งจะเกิดการงอตัวอย่างรุนแรงที่ขอบ ทำให้ข้อต่อแตกหรือชิ้นส่วนหลวมได้
ตอบ: ขึ้นอยู่กับความต้องการด้านแรงยึดเกาะและความคล่องตัวของคุณ:
1. ร่องขาเดียว:เหมาะที่สุดสำหรับพื้นที่ลาดชันมากและโคลนอ่อน ที่ต้องการการแทรกซึมเข้าสู่ดินสูงสุดและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
2. ตีนผีคู่/สามขา:เหมาะที่สุดสำหรับพื้นหินเรียบ กรวด หรือคอนกรีต เพราะกระจายน้ำหนักได้สม่ำเสมอ ลดแรงต้านการเลี้ยว และลดความเสียหายต่อพื้นดิน
3. โคลนกัดเซาะ (ขุด):เหมาะที่สุดสำหรับดินเหนียวหรือพื้นที่ชุ่มน้ำ มีช่องตรงกลางที่ช่วยดันเศษวัสดุที่อัดแน่นออกโดยอัตโนมัติและป้องกันการกระชากของแรงดึง
A: ใช่แล้ว การปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์แบบคือจุดแข็งหลักของเรา เราออกแบบส่วนต่อประสานการติดตั้งคานขวางให้เข้ากับโครงสร้างแชสซีส่วนบนและจุดศูนย์ถ่วงของคุณได้อย่างลงตัว นอกจากนี้ เรายังจัดหาและติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนสองความเร็ว (ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย) ที่ตรงกับอัตราการไหลของไฮดรอลิก แรงดัน และแรงฉุดที่ต้องการ (ความสามารถในการปีนเนิน) อย่างแม่นยำ