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हालांकि बुलडोजर और एक्सकेवेटर दोनों ही आम निर्माण मशीनरी हैं और दोनों का उपयोग करते हैंक्रॉलर अंडरकैरिजउनकी कार्यात्मक स्थिति पूरी तरह से अलग है, जिसके कारण उनके अंडरकैरिज डिजाइन में महत्वपूर्ण अंतर देखने को मिलता है।
आइए कई प्रमुख आयामों से विस्तृत तुलना करें:
1. मूल कार्यों और डिजाइन अवधारणाओं में अंतर
मूलभूत प्रकार्य:
बुलडोजर का निचला हिस्सा: यह जमीन पर जबरदस्त पकड़ प्रदान करता है और पलटने की प्रक्रियाओं के लिए एक स्थिर सहायक मंच प्रदान करता है।
सामान्य उत्खनन यंत्र का निचला भाग: यह ऊपरी उपकरण को 360° घूर्णी उत्खनन कार्य करने के लिए एक स्थिर और लचीला आधार प्रदान करता है।
डिज़ाइन अवधारणा:
बुलडोजर अंडरकैरिजएकीकृत संचालन: वाहन का ढांचा कार्यकारी उपकरण (दरांती) से मजबूती से जुड़ा होता है। चेसिस को भारी पलटने वाली प्रतिक्रिया बल को सहन करना पड़ता है।
जनरल एक्सकेवेटर अंडरकैरिज: विभाजित संचालन: वाहन का निचला भाग गतिशील वाहक है, और ऊपरी उपकरण कार्यकारी निकाय है। ये एक घूमने वाले सहारे के माध्यम से जुड़े होते हैं।
कार्यशील उपकरण के साथ संबंध:
बुलडोजर का निचला भाग: कार्य करने वाला उपकरण (दरांती) सीधे निचले भाग के फ्रेम से मजबूती से जुड़ा होता है। धक्का देने वाला बल पूरी तरह से निचले भाग द्वारा वहन और संचारित किया जाता है।
सामान्य उत्खनन यंत्र का निचला भाग: कार्य करने वाले उपकरण (भुजा, बाल्टी, और डंडा) वाहन के ऊपरी प्लेटफॉर्म पर स्थापित होते हैं। उत्खनन बल मुख्य रूप से वाहन की ऊपरी संरचना द्वारा वहन किया जाता है, और निचला भाग मुख्य रूप से पलटने के बल और भार को वहन करता है।
2. विशिष्ट संरचनाएं और तकनीकी अंतर
वॉकिंग फ्रेम और चेसिस संरचना
बुलडोजर:
• एकीकृत कठोर अंडरकैरिज का उपयोग करता है: अंडरकैरिज सिस्टम आमतौर पर एक ठोस संरचना होती है जो मुख्य अंडरकैरिज से मजबूती से जुड़ी होती है।
• उद्देश्य: यह सुनिश्चित करना कि पलटने की प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाली भारी प्रतिक्रिया शक्ति को सीधे और बिना किसी नुकसान के पूरे अंडरकैरिज में स्थानांतरित किया जा सके, जिससे मशीन की स्थिरता और शक्तिशाली संचालन क्षमता सुनिश्चित हो सके।
उत्खनन यंत्र:
• इसमें एक्स-आकार या एच-आकार का निचला वाहन फ्रेम उपयोग किया जाता है, जो स्विवेल सपोर्ट के माध्यम से ऊपरी उपकरण से जुड़ा होता है।
• उद्देश्य: अंडरकैरिज सिस्टम मुख्य रूप से सपोर्ट और मूवमेंट का कार्य करता है। इसका डिज़ाइन ऐसा होना चाहिए कि 360° रोटेशन के दौरान ऊपरी वाहन प्लेटफॉर्म का भार और खुदाई के दौरान उत्पन्न होने वाला प्रतिक्रिया बल समान रूप से वितरित हो सके। X/H संरचना तनाव को प्रभावी ढंग से विकेंद्रित करती है और स्विवेल डिवाइस के लिए इंस्टॉलेशन स्पेस प्रदान करती है।
ट्रैक और भार वहन करने वाले पहियों का लेआउट
बुलडोजर:
• ट्रैक की चौड़ाई अधिक है, अंडरकैरिज नीचा है और गुरुत्वाकर्षण केंद्र भी नीचा है।
• ट्रैक रोलर्स की संख्या अधिक है, उनका आकार अपेक्षाकृत छोटा है, और वे एक दूसरे के करीब व्यवस्थित हैं, जो लगभग पूरी ट्रैक की जमीन की लंबाई को कवर करते हैं।
• उद्देश्य: जमीन से संपर्क क्षेत्र को अधिकतम करना, जमीन पर दबाव कम करना, उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करना और पलटने के दौरान वाहन को पलटने या लुढ़कने से रोकना। पास-पास लगे भार वहन करने वाले पहिये भार को ट्रैक प्लेट पर बेहतर ढंग से स्थानांतरित कर सकते हैं और असमान जमीन के अनुकूल हो सकते हैं।
उत्खनन यंत्र:
• ट्रैक की चौड़ाई अपेक्षाकृत कम है, अंडरकैरिज ऊंचा है, जिससे स्टीयरिंग और बाधाओं को पार करना आसान हो जाता है।
• ट्रैक रोलर्स की संख्या कम है, आकार बड़ा है और उनके बीच की दूरी अधिक है।
• उद्देश्य: पर्याप्त स्थिरता सुनिश्चित करते हुए सुगमता और लचीलेपन में सुधार करना। बड़े भार वहन करने वाले पहिये और अधिक दूरी गतिशील खुदाई के दौरान उत्पन्न होने वाले प्रभाव भार को फैलाने में मदद करते हैं।
ड्राइव और ट्रांसमिशन विधि
बुलडोजर:
• परंपरागत रूप से, इसमें अधिकतर हाइड्रोलिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन का उपयोग होता है। इंजन की शक्ति टॉर्क कन्वर्टर, गियरबॉक्स, सेंट्रल ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग क्लच और फाइनल ड्राइव से होकर गुजरती है, और अंततः ट्रैक और स्प्रोकेट तक पहुँचती है।
• विशेषताएं: उच्च संचरण दक्षता, निरंतर और शक्तिशाली कर्षण प्रदान कर सकता है, पलटने की क्रियाओं के लिए आवश्यक निरंतर बिजली उत्पादन के लिए उपयुक्त है।
उत्खनन यंत्र:
• आधुनिक उत्खनन यंत्र आमतौर पर हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं। प्रत्येक ट्रैक एक स्वतंत्र हाइड्रोलिक मोटर द्वारा संचालित होता है।
• विशेषताएं: स्थिर स्टीयरिंग संभव, उत्कृष्ट गतिशीलता। सटीक नियंत्रण, संकीर्ण स्थानों में स्थिति को आसानी से समायोजित किया जा सकता है।
तनाव और निलंबन प्रणाली
बुलडोजर:
• आमतौर पर इसमें रिजिड सस्पेंशन या सेमी-रिजिड सस्पेंशन का उपयोग होता है। भार वहन करने वाले पहियों और चेसिस के बीच कोई या बहुत कम बफर मूवमेंट होता है।
• उद्देश्य: समतल भूमि पर परिचालन करते समय, कठोर सस्पेंशन सबसे स्थिर सहारा प्रदान कर सकता है, जिससे समतल परिचालन की गुणवत्ता सुनिश्चित होती है।
उत्खनन यंत्र:
• इसमें आमतौर पर एयर सस्पेंशन के साथ ऑयल-गैस टेंशनिंग डिवाइस का उपयोग किया जाता है। भार वहन करने वाले पहिए हाइड्रोलिक तेल और नाइट्रोजन गैस बफरिंग के माध्यम से चेसिस से जुड़े होते हैं।
• उद्देश्य: खुदाई, यात्रा और चलने के दौरान लगने वाले झटके और कंपन को प्रभावी ढंग से अवशोषित करना, वाहन की सटीक संरचना और हाइड्रोलिक प्रणाली की सुरक्षा करना और परिचालन आराम तथा मशीन के जीवनकाल में सुधार करना।
"चार रोलर और एक ट्रैक" की घिसावट संबंधी विशेषताएं
ट्रैक्टर:
• बार-बार स्टीयरिंग और तिरछी गति करने के कारण, फ्रंट आइडलर के किनारे और ट्रैक के चेन ट्रैक अपेक्षाकृत अधिक घिस गए हैं।
उत्खनन यंत्र:
• बार-बार एक ही स्थान पर घूमने की क्रिया के कारण, ट्रैक रोलर्स और टॉप रोलर्स का घिसाव अधिक स्पष्ट होता है, विशेषकर रिम वाले हिस्से का।
3. सारांश:
• ट्रैक्टर का निचला हिस्सा एक भारी-भरकम सूमो पहलवान के निचले शरीर की तरह होता है, ठोस और स्थिर, जमीन में मजबूती से जमा हुआ, जिसका उद्देश्य प्रतिद्वंद्वी को आगे धकेलना होता है।
• एक्सकेवेटर का अंडरकैरिज एक लचीले क्रेन बेस की तरह होता है, जो ऊपरी बूम के लिए एक स्थिर आधार प्रदान करता है और आवश्यकतानुसार दिशा और स्थिति को समायोजित करने में सक्षम होता है।