Personalizzazione e adattabilità al terreno

Sì. Siamo specializzati in servizi OEM e ODM. Il nostro team di ingegneri può fornire progetti personalizzati in base alle caratteristiche della vostra apparecchiatura:
• Peso totale (capacità di carico): da 0,2 tonnellate fino a 120 tonnellate.
• Dimensioni: Lunghezza, larghezza e altezza su misura per adattarsi al telaio della tua macchina.
• Ambiente di lavoro: configurazioni specifiche per ambienti subacquei, ad alta temperatura o su terreni accidentati.
• Integrazione del motore: Consigliamo e assembliamo motori e apparecchiature di azionamento adatti in base alle vostre esigenze di coppia.

A: Assolutamente.La progettazione su misura per interfacce specifiche con determinate apparecchiature è la nostra competenza principale. Progettiamo e produciamo regolarmente sottocarri cingolati in acciaio e gomma (da 1 a oltre 60 tonnellate) che si integrano perfettamente con un'ampia varietà di telai di perforazione esistenti, tra cui perforatrici per pozzi d'acqua, perforatrici rotative per pali e attrezzature per la perforazione direzionale.
Per garantire un montaggio perfetto senza necessità di modifiche da parte vostra, il nostro team di ingegneri personalizza i seguenti componenti:
1. Interfaccia di montaggio superiore:Realizziamo su misura le traverse superiori, le piastre di montaggio e la disposizione dei bulloni della flangia per adattarle perfettamente all'interfaccia del telaio superiore del vostro veicolo.
2. Carreggiata e spazio libero:La lunghezza complessiva, la larghezza (carreggiata) e l'altezza da terra sono studiate per garantire la massima stabilità e un baricentro perfetto durante le operazioni di perforazione ad alta coppia.
3. Compatibilità del sistema idraulico:Selezioniamo e preconfiguriamo i motori di traslazione (trasmissioni finali) in modo che corrispondano alla portata e alla pressione idraulica del vostro impianto esistente, garantendo connessioni idrauliche plug-and-play.

A: SÌLa personalizzazione non standard è il nostro punto di forza. Sappiamo che le applicazioni industriali speciali, come la perforazione specializzata, il dragaggio su misura, l'estrazione mineraria pesante o i veicoli ambientali unici, spesso richiedono dimensioni che i cataloghi standard non sono in grado di soddisfare.
Siamo in grado di progettare e realizzare su misura sottocarri cingolati in acciaio con capacità di carico da 1 a 60 tonnellate, in base alle vostre specifiche esigenze di spazio e strutturali.

• Dimensioni flessibili:Possiamo regolare completamente la larghezza del cingolo, la distanza tra i rulli (lunghezza totale del cingolo), l'altezza da terra e la larghezza dei pattini per soddisfare le specifiche esigenze di ingombro e pressione sul terreno della vostra attrezzatura.
• Configurazioni strutturali:Dai telai a basso profilo per l'estrazione mineraria sotterranea alle strutture ad alta altezza da terra per ambienti agricoli o paludosi, i nostri ingegneri progettano da zero le traverse e la rigidità del telaio.
• Adattamento dei componenti:Non ci limitiamo ad allungare il telaio; abbiniamo il telaio non standard a catene da cingolo, rulli e trasmissioni finali idrauliche con rapporti personalizzati, tutti di dimensioni adeguate, per garantire l'armonia meccanica.

A: I nostri sottocarri sono progettati specificamente per offrire una trazione e una stabilità eccezionali in ambienti ad alto rischio come siti minerari fangosi o scoscesi. Garantiamo prestazioni superiori in salita e antislittamento grazie a tre soluzioni ingegneristiche mirate:

• Trasmissioni finali idrauliche ad alta coppia:Per le applicazioni in miniera e su pendii ripidi, equipaggiamo il telaio con motori di traslazione robusti e ad alta coppia. Ciò massimizza la forza di trazione, consentendo alle attrezzature a pieno carico (da 1 a oltre 60 tonnellate) di superare agevolmente rampe ripide di cava e pendii fangosi senza bloccarsi.
• Pressione di contatto ottimale del terreno per terreni fangosi:Per evitare che la macchina affondi nel fango profondo, calcoliamo e allunghiamo su misura la lunghezza di contatto dei cingoli oppure utilizziamo pattini più larghi. Questo riduce al minimo la pressione sul terreno, mantenendo l'attrezzatura a galla e garantendone un movimento fluido.
• Scarpe da roccia e fango con suola spessa:Offriamo scarpe da cingolo in acciaio personalizzabili con una, due o tre tacchette. Per terreni fangosi e ripidi, consigliamo tacchette singole ad alto profilo che penetrano in profondità nel terreno per garantire la massima aderenza meccanica e prevenire pericolosi slittamenti.

A: L'utilizzo di un frantoio mobile con un baricentro elevato richiede una configurazione del sottocarro ad alta stabilità per prevenire il ribaltamento e le pericolose oscillazioni della carrozzeria durante il trasporto e la frantumazione. La scelta della lunghezza e della larghezza corrette dei cingoli implica calcoli precisi di bilanciamento e pressione sul terreno, che il nostro team affronta attraverso tre fasi critiche:

• Allargamento della carreggiata (larghezza) per la resistenza della punta:Per contrastare un baricentro elevato, in genere si allarga la carreggiata (la distanza tra gli assi dei due cingoli). Ciò amplia l'impronta di stabilità complessiva della macchina, riducendo significativamente il rischio di ribaltamento laterale quando il frantoio opera su pendii irregolari della cava o durante l'alimentazione con inerti pesanti.
• Estensione della distanza (lunghezza) del tamburo per bilanciare il peso:Le macchine con baricentro alto sono estremamente sensibili agli improvvisi spostamenti dinamici durante la frantumazione del materiale. Calcoliamo la distanza ideale tra i rulli (la distanza dal centro del rullo folle al centro della ruota dentata) per estendere la lunghezza di contatto, garantendo che gli spostamenti dinamici di peso siano distribuiti uniformemente sui rulli di scorrimento, prevenendo oscillazioni longitudinali.
• Calcolo della pressione di contatto del terreno e della rigidità strutturale:L'allargamento e l'allungamento del telaio devono essere abbinati a cingoli di dimensioni adeguate per ridurre la pressione di appoggio sul terreno. Rinforziamo inoltre le traverse interne per sopportare le maggiori sollecitazioni torsionali causate dalla combinazione di forze elevate del baricentro e operazioni di schiacciamento gravose.

A: Offriamo una vasta gamma di soluzioni portanti:

• Carro con cingoli in acciaio:La capacità di carico varia daDa 1 tonnellata a 120 tonnellateIdeale per l'estrazione mineraria, la perforazione e le costruzioni pesanti.
• Carro con cingoli in gomma:La capacità di carico varia daDa 0,2 tonnellate a 30 tonnellate, ideale per robot, agricoltura e superfici del terreno delicate.

A: Durante la fase di progettazione, i nostri ingegneri collaboreranno con il vostro team per esaminare i requisiti di interfaccia. Possiamo personalizzare il collegamento del telaio centrale, sia che necessitiate di fori per bulloni di montaggio superiori, flange preforate, supporti per anelli di rotazione o piastre di saldatura speciali, garantendo un allineamento impeccabile con la sovrastruttura della vostra apparecchiatura.

A: I nostri sistemi di binari estensibili idraulicamente sono progettati per risolvere il conflitto tra limiti di trasporto e stabilità operativa:

• Passaggi stretti:Ritrarre la larghezza del sottocarro per passare attraverso cancelli stretti, gallerie anguste o per caricare il veicolo su rimorchi di trasporto standard.
• Elevata stabilità:Durante le operazioni statiche (come la palificazione o le perforazioni pesanti), allargare i cingoli per aumentare la superficie di appoggio e la sicurezza contro il ribaltamento, soprattutto su pendii irregolari.

R: Dipende dalle condizioni del terreno e dal peso dell'attrezzatura:

• Carro con cingoli in acciaio:Ideali per applicazioni gravose (fino a 120 tonnellate) e terreni difficili come rocce, pietre, ghiaia e fango denso (ad esempio, frantoi per miniere, piattaforme di perforazione). Offrono massima durata e trazione su superfici abrasive.

• Carro con cingoli in gomma:Ideali per attrezzature più leggere (da 0,8 a 30 tonnellate) che operano su superfici delicate dove la protezione del terreno è fondamentale, come prati, asfalto, strade comunali, campi agricoli o robotica indoor. Offrono elevata mobilità e riducono al minimo i danni alle superfici.

A: Per consigliarvi il design più adatto e fornirvi un preventivo accurato, abbiamo bisogno di sapere:

• Tipo di traccia:Carro con cingoli in gomma o in acciaio (e se è necessario un telaio intermedio).
• Parametri di peso:Peso totale della macchina (escluso il carro) e capacità di carico utile prevista (da 0,5 a 120 tonnellate).
• Dimensioni:Lunghezza, larghezza, altezza desiderate e larghezza della scarpa da atletica.
• Requisiti di prestazione:Velocità massima di marcia (km/h) e angolo di pendenza massimo in salita.
• Applicazione e terreno:Ambiente di lavoro e settore industriale della macchina (ad esempio, perforazione, frantumazione, pulizia solare, agricoltura).
• Sistema di azionamento:Sia che abbiate bisogno di integrare motori/riduttori idraulici compatibili, sia che abbiate esigenze specifiche di marca.

A: Sì, assolutamente. Possiamo reperire, selezionare e preinstallare motori idraulici di traslazione (come Doosan, Rexroth o marchi nazionali di alta qualità) in base alla pressione, alla portata e alla coppia richieste dal vostro sistema. Preconfigureremo le dimensioni di montaggio esatte e l'orientamento delle porte dell'olio per garantire un collegamento "plug-and-play" senza problemi quando il sottocarro arriverà presso il vostro stabilimento.

A: Offriamo una vasta gamma di soluzioni portanti:
• Carro con cingoli in acciaio: la capacità di carico varia da 1 tonnellata a 120 tonnellate, ideale per l'industria mineraria, la perforazione e le costruzioni pesanti.
• Carro cingolato in gomma: la capacità di carico varia da 0,2 tonnellate a 30 tonnellate, ideale per robot, agricoltura e superfici del terreno delicate.

A: I nostri prodotti sono ampiamente utilizzati in diversi settori a livello globale:

• Costruzione:Impianti di perforazione, caricatori e macchinari per l'esplorazione.
• Robotica specializzata:Robot antincendio e attrezzature per il dragaggio sottomarino.
• Infrastruttura:Piattaforme aeree di lavoro e attrezzature di sollevamento per il trasporto.
• Agricoltura:Macchinari per la costruzione di giardini e campi.

A: La scelta del sottocarro cingolato più adatto si basa principalmente sul peso operativo complessivo del frantoio, sui vincoli dimensionali e sulle condizioni operative previste. In genere, i frantoi mobili richiedono un fattore di sicurezza dinamico compreso tra 1,2 e 1,5 per gestire i carichi d'impatto durante la frantumazione.

A: La stabilità è fondamentale. Calcoleremo la pressione sul terreno in base all'altezza del baricentro della macchina. I frantumatori utilizzano in genere un sottocarro cingolato esteso per aumentare la stabilità longitudinale. Possiamo personalizzare la larghezza dei cingoli da 500 mm a 800 mm per garantire che la macchina non si ribalti o rimanga bloccata su strade sterrate.