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Commercio, spedizioni e logistica

D: Potete fornire preventivi alternativi con Incoterms diversi, come FOB o CIF?

A: Sì, supportiamo diverse condizioni commerciali internazionali per soddisfare le vostre preferenze logistiche. In genere, quotiamo FOB Shanghai/Qingdao o CIF [Il vostro porto di destinazione].

D: Quali sono le vostre condizioni di pagamento accettate per un ordine di sottocarro completamente personalizzato?

A: Per progetti di ingegneria personalizzati, le nostre condizioni di pagamento standard prevedono un acconto del 30% tramite bonifico bancario (T/T) per avviare la progettazione e la produzione, e il saldo del 70% tramite bonifico bancario (T/T) prima della spedizione (dopo la vostra approvazione di foto, video di collaudo o ispezioni di terze parti). Per ordini di flotte più consistenti o contratti di progetto continuativi, accettiamo anche lettere di credito irrevocabili (L/C) a vista al 100% emesse da primarie banche internazionali.

D: Dato che non posso visitare il vostro stabilimento durante la produzione, come posso monitorare l'avanzamento del mio sottocarro personalizzato?

A: Garantiamo la massima trasparenza attraverso aggiornamenti settimanali sullo stato di avanzamento dei lavori. Una volta avviata la produzione, il nostro responsabile di progetto vi invierà regolarmente report fotografici e video che documenteranno le fasi chiave: taglio dei materiali, saldatura manuale delle strutture, lavorazione CNC delle interfacce, sabbiatura/verniciatura e assemblaggio finale dei cingoli. Potrete vedere il vostro telaio prendere forma in tempo reale.

D: Come proteggete i componenti in acciaio e i blocchi motore idraulici dalla corrosione causata dalla nebbia salina durante il trasporto marittimo?

A: La protezione dalla corrosione durante il trasporto marittimo è fondamentale. Tutte le superfici in acciaio lavorato, i fori per i bulloni e gli alberi dei cilindri sono rivestiti con grasso antiruggine industriale di alta qualità. L'intero sottocarro è avvolto in modo sicuro con una pellicola VCI (inibitore di corrosione in fase vapore) resistente e impermeabile. Gli attacchi del motore idraulico sono sigillati con tappi in acciaio o plastica resistente per garantire l'assenza di infiltrazioni di umidità durante il trasporto.

D: Se spedite il carrello di atterraggio smontato, come può il nostro team rimontarlo correttamente?

A: Garantiamo un riassemblaggio senza problemi. Ogni unità modulare è dotata di segni di allineamento stampati sui telai metallici, kit di bulloni ad alta resistenza preconfigurati e un manuale di riassemblaggio completo con illustrazioni 3D. Inoltre, il nostro team di ingegneri offre videochiamate dedicate per guidare i vostri tecnici passo dopo passo nel collegamento dei telai e delle linee idrauliche.

D: Quale codice HS utilizzate per l'esportazione del sottocarro cingolato? Dobbiamo verificare la tariffa doganale locale.

A: Per un telaio cingolato completo con sistema di azionamento (motori idraulici), in genere esportiamo con il codice HS 8431.49, a seconda che sia classificato come parti di macchine edili. Verificheremo preventivamente la sottovoce esatta con il vostro spedizioniere doganale per evitare qualsiasi errata classificazione o ritardo durante lo sdoganamento all'importazione.

D: Cosa succede se il carrello di atterraggio subisce gravi danni o la perdita di componenti durante il trasporto marittimo?

A: In base ai termini CIF, stipuliamo un'assicurazione completa sul carico marittimo al 100% per ogni singola spedizione, che copre il 110% del valore della fattura. In caso di danni durante il trasporto, il nostro team logistico gestirà la procedura di richiesta di risarcimento. Organizzeremo immediatamente la produzione e la spedizione aerea espressa di eventuali piccoli componenti danneggiati (valvole, raccordi o collegamenti) per garantire che la tempistica complessiva del vostro progetto non subisca ritardi.

D: Qual è la vostra politica di garanzia e come gestite l'assistenza tecnica per i clienti internazionali?

A: Offriamo una garanzia di 12 mesi o 1000 ore di lavoro (a seconda di quale condizione si verifichi per prima) che copre le parti strutturali e i componenti principali contro i difetti di fabbricazione. In caso di problemi tecnici, il nostro team di ingegneri offre una risposta rapida entro 24 ore tramite videochiamate, e-mail e diagrammi CAD dettagliati per diagnosticare e fornire soluzioni, garantendo tempi di fermo macchina minimi.

D: Per i carrelli di atterraggio di dimensioni eccessive o ultra-pesanti (ad esempio, da 50 a 120 tonnellate), come vengono imballati e spediti a livello internazionale per rispettare i limiti di carico dei container?

A: Per i carrelli di dimensioni superiori alla larghezza standard dei container marittimi, offriamo soluzioni modulari. I telai dei cingoli su entrambi i lati possono essere smontati in sicurezza dal corpo centrale del carrello per il trasporto, consentendo ai componenti di adattarsi ai container HQ standard o ai flat rack. Forniamo manuali di rimontaggio dettagliati e supporto video tecnico per aiutare il vostro team a riassemblarli rapidamente all'arrivo.

D: Quali sono i tempi di consegna tipici per un ordine di sottocarro personalizzato?

R: I tempi di consegna variano a seconda della complessità del progetto:
• Modelli standard: circa 15-25 giorni.
• Progetti di ingegneria personalizzati: in genere 30-45 giorni, inclusa la conferma del progetto e l'approvazione dei disegni tecnici.
• Forniamo aggiornamenti regolari sulla produzione e coordiniamo le spedizioni per garantire consegne puntuali in Europa, Nord America e oltre.

D: Fornite piattaforme di sottocarro "pronte per l'installazione"?

A: Sì. Possiamo elaborare e fornire la piattaforma completa del sottocarro, compresi il sistema di cingoli, i dispositivi di tensionamento e i motori di azionamento. Questa soluzione chiavi in ​​mano consente ai nostri clienti di montare direttamente le loro apparecchiature, riducendo significativamente i tempi e i costi di assemblaggio.

D: Che esperienza avete nel trasporto marittimo e nella logistica verso i porti sudamericani?
A: Abbiamo stretto collaborazioni con fornitori di servizi logistici che operano nei principali porti come Valparaíso/San Antonio (Cile), Callao (Perù) e Santos (Brasile). Tutte le attrezzature vengono sottoposte a un trattamento di rivestimento marino anticorrosione e imballate in telai di acciaio rinforzato per garantire che arrivino a destinazione integre nonostante i lunghi tempi di transito.
D: E per quanto riguarda le spese di spedizione?
A: Il costo di spedizione dipende dal metodo di spedizione scelto. La spedizione espressa è generalmente la più veloce, ma anche la più costosa. Il trasporto marittimo è la soluzione migliore per grandi quantitativi. Possiamo fornirvi un preventivo preciso solo se conosciamo quantità, peso e modalità di spedizione. Vi preghiamo di contattarci per ulteriori informazioni.

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  • Data di pubblicazione: 22 giugno 2026
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