โทรศัพท์:
อีเมล:
A: ใช่ เราสนับสนุนเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการด้านโลจิสติกส์ของคุณ โดยทั่วไป เราจะเสนอราคาแบบ FOB เซี่ยงไฮ้/ชิงเต่า หรือ CIF [ท่าเรือปลายทางของคุณ]
A: สำหรับโครงการวิศวกรรมที่ปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะ เรามีเงื่อนไขการชำระเงินมาตรฐานคือ เงินมัดจำ 30% โดยการโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) เพื่อเริ่มต้นงานวิศวกรรมและการผลิต และยอดคงเหลือ 70% โดยการโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) ก่อนการจัดส่ง (หลังจากที่คุณอนุมัติรูปภาพ การทดสอบวิดีโอ หรือการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม) สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากหรือสัญญาโครงการต่อเนื่อง เรายังรับชำระเงินด้วยเลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) ที่ไม่สามารถเพิกถอนได้ 100% จากธนาคารระหว่างประเทศชั้นนำอีกด้วย
A: เราให้ความโปร่งใสอย่างเต็มที่ด้วยการอัปเดตความคืบหน้าทุกสัปดาห์ เมื่อเริ่มการผลิตแล้ว ผู้จัดการโครงการของเราจะส่งรายงานภาพถ่ายและวิดีโอเป็นประจำเพื่อครอบคลุมขั้นตอนสำคัญต่างๆ ได้แก่ การตัดวัสดุ การเชื่อมโครงสร้างด้วยมือ การกลึง CNC สำหรับส่วนเชื่อมต่อ การพ่นทราย/พ่นสี และการประกอบรางขั้นสุดท้าย คุณจะได้เห็นการสร้างโครงรถของคุณแบบเรียลไทม์
A: การป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางทะเลมีความสำคัญอย่างยิ่ง พื้นผิวเหล็กกลึงทั้งหมด รูสลักเกลียว และเพลาของกระบอกสูบจะถูกเคลือบด้วยจาระบีป้องกันสนิมคุณภาพสูงระดับอุตสาหกรรม โครงช่วงล่างทั้งหมดจะถูกห่อหุ้มอย่างแน่นหนาด้วยฟิล์ม VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบไอระเหย) ที่ทนทานและกันน้ำได้ ช่องเสียบมอเตอร์ไฮดรอลิกจะถูกปิดผนึกด้วยปลั๊กเหล็กหรือพลาสติกที่ทนทาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความชื้นเข้าไประหว่างการขนส่ง
A: เรามั่นใจว่าการประกอบใหม่จะเป็นไปอย่างราบรื่น แต่ละโมดูลจะมีเครื่องหมายบอกตำแหน่งที่ประทับไว้บนโครงโลหะ ชุดน็อตความแข็งแรงสูงที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า และคู่มือการประกอบใหม่พร้อมภาพประกอบ 3 มิติที่ครอบคลุม นอกจากนี้ ทีมวิศวกรของเรายังมีการสาธิตผ่านวิดีโอคอลโดยเฉพาะ เพื่อแนะนำช่างเทคนิคของคุณทีละขั้นตอนในการเชื่อมต่อโครงและท่อไฮดรอลิก
A: สำหรับโครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบพร้อมระบบขับเคลื่อน (มอเตอร์ไฮดรอลิก) ที่สมบูรณ์ เรามักจะส่งออกภายใต้รหัส HS 8431.49 ขึ้นอยู่กับว่าจัดอยู่ในประเภทชิ้นส่วนเครื่องจักรกลก่อสร้างหรือไม่ เราจะตรวจสอบรหัสย่อยที่แน่นอนกับตัวแทนศุลกากรของคุณล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการจัดประเภทผิดพลาดหรือความล่าช้าในระหว่างการผ่านพิธีการศุลกากรนำเข้า
A: ภายใต้เงื่อนไข CIF เราจะซื้อประกันภัยสินค้าทางทะเลแบบครอบคลุม 100% สำหรับการขนส่งทุกครั้ง โดยคุ้มครอง 110% ของมูลค่าในใบแจ้งหนี้ หากเกิดความเสียหายระหว่างการขนส่ง ทีมงานโลจิสติกส์ของเราจะดำเนินการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน เราจะจัดเตรียมการผลิตและการจัดส่งด่วนทางอากาศสำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็กที่เสียหาย (วาล์ว ข้อต่อ หรือตัวเชื่อม) ทันที เพื่อให้มั่นใจว่าระยะเวลาโดยรวมของโครงการของคุณจะไม่ได้รับผลกระทบ
A: เราให้การรับประกัน 12 เดือนหรือ 1,000 ชั่วโมงการทำงาน (แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน) ครอบคลุมชิ้นส่วนโครงสร้างและส่วนประกอบหลักที่เกิดจากข้อบกพร่องในการผลิต ในกรณีที่เกิดปัญหาทางเทคนิค ทีมวิศวกรของเราจะตอบสนองอย่างรวดเร็วภายใน 24 ชั่วโมงผ่านการสนทนาทางวิดีโอ อีเมล และแผนภาพ CAD ที่ละเอียดเพื่อวินิจฉัยและหาแนวทางแก้ไข ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ของคุณจะหยุดทำงานน้อยที่สุด
A: สำหรับช่วงล่างขนาดใหญ่ที่เกินความกว้างมาตรฐานของตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งทางทะเล เรามีดีไซน์แบบโมดูลาร์ให้เลือกใช้ โครงรางทั้งสองด้านสามารถถอดแยกออกจากตัวรถส่วนกลางได้อย่างปลอดภัยสำหรับการขนส่ง ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถบรรจุลงในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน HQ หรือตู้คอนเทนเนอร์แบบแผ่นเรียบได้ เรามีคู่มือการประกอบอย่างละเอียดและวิดีโอสนับสนุนทางเทคนิคเพื่อช่วยให้ทีมของคุณสามารถประกอบชิ้นส่วนกลับเข้าด้วยกันได้อย่างรวดเร็วเมื่อถึงที่หมาย
A: ระยะเวลาในการผลิตจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการออกแบบ:
• รุ่นมาตรฐาน: ประมาณ 15-25 วัน
• โครงการด้านวิศวกรรมแบบกำหนดเอง: โดยทั่วไปใช้เวลา 30-45 วัน รวมทั้งการยืนยันการออกแบบและการอนุมัติแบบร่างทางเทคนิค
• เราให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการผลิตและการประสานงานด้านการจัดส่งอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะส่งถึงยุโรป อเมริกาเหนือ และประเทศอื่นๆ ตรงเวลา
A: ใช่ครับ เราสามารถดำเนินการและจัดส่งแพลตฟอร์มช่วงล่างแบบครบชุด รวมถึงระบบราง อุปกรณ์ปรับความตึง และมอเตอร์ขับเคลื่อน โซลูชันแบบครบวงจรนี้ช่วยให้ลูกค้าสามารถติดตั้งอุปกรณ์ของตนได้โดยตรง ซึ่งช่วยลดเวลาและต้นทุนในการประกอบได้อย่างมาก