상업, 해운 및 물류

A: 네, 고객님의 물류 선호도에 맞춰 다양한 국제 무역 조건을 지원합니다. 일반적으로 FOB 상하이/칭다오 또는 CIF [목적지 항구] 조건으로 견적을 드립니다.

A: 맞춤형 엔지니어링 프로젝트의 경우, 당사의 표준 결제 조건은 엔지니어링 및 생산 착수를 위한 30% T/T 선입금이며, 나머지 70%는 선적 전 T/T 잔금으로 지불하시면 됩니다(사진, 비디오 테스트 또는 제3자 검사 승인 후). 대량 주문 또는 지속적인 프로젝트 계약의 경우, 주요 국제 은행에서 발행한 100% 취소 불가능한 일람불 신용장(L/C)도 허용합니다.

A: 저희는 매주 주요 공정 진행 상황을 업데이트하여 투명하게 공개합니다. 제작이 시작되면 프로젝트 관리자가 자재 절단, 구조 수동 용접, 인터페이스 CNC 가공, 샌드블라스팅/도색, 최종 트랙 조립 등 주요 단계를 담은 사진 및 비디오 보고서를 정기적으로 보내드립니다. 섀시가 제작되는 과정을 실시간으로 확인하실 수 있습니다.

A: 해상 운송 중 부식 방지는 매우 중요합니다. 모든 가공된 강철 표면, 볼트 구멍 및 실린더 샤프트에는 고급 산업용 방청 그리스가 도포되어 있습니다. 전체 하부 구조는 내구성이 뛰어난 방수 VCI(증기 부식 방지제) 필름으로 단단히 감싸져 있습니다. 유압 모터 포트는 강철 또는 고강도 플라스틱 마개로 밀봉되어 운송 중 습기 유입을 완전히 차단합니다.

A: 저희는 재조립이 간편하도록 보장합니다. 모든 모듈형 유닛에는 금속 프레임에 정렬 표시가 각인되어 있으며, 고강도 볼트 키트가 사전 구성되어 있고, 3D 일러스트로 설명된 상세한 재조립 설명서가 함께 제공됩니다. 또한, 저희 엔지니어링 팀은 프레임과 유압 라인 연결 과정을 단계별로 안내하는 화상 통화 시연 서비스를 제공하여 기술자분들이 쉽게 조립하실 수 있도록 지원합니다.

A: 유압 모터를 포함한 구동 시스템이 장착된 완전한 궤도형 하부 구조 프레임의 경우, 건설 기계 부품으로 분류되는지 여부에 따라 일반적으로 HS 코드 8431.49로 수출합니다. 수입 통관 과정에서 오분류나 지연을 방지하기 위해 사전에 귀사의 세관 담당자와 정확한 세부 품목 코드를 확인하겠습니다.

A: CIF 조건에 따라, 당사는 모든 선적 건에 대해 송장 금액의 110%를 보장하는 100% 종합 해상 화물 보험에 가입합니다. 운송 중 파손이 발생할 경우, 당사 물류팀에서 보험 청구 절차를 주도적으로 처리해 드립니다. 또한, 파손된 소형 부품(밸브, 피팅, 연결 부품 등)은 즉시 재제작하여 항공 특송으로 배송해 드림으로써 프로젝트 일정에 차질이 없도록 하겠습니다.

A: 당사는 제조상의 결함에 대해 구조 부품 및 주요 구성 요소에 대해 12개월 또는 1,000시간(둘 중 먼저 도래하는 시점)의 보증을 제공합니다. 기술적인 문제가 발생할 경우, 당사 엔지니어링 팀은 화상 통화, 이메일 및 상세 CAD 도면을 통해 24시간 이내에 신속하게 대응하여 문제를 진단하고 해결책을 제시함으로써 장비 가동 중지 시간을 최소화합니다.

A: 표준 해상 컨테이너 폭을 초과하는 대형 하부 구조의 경우, 모듈식 설계를 제공합니다. 양쪽 측면의 트랙 프레임은 운송을 위해 중앙 차체에서 안전하게 분리할 수 있어, 구성 요소들을 표준 HQ 컨테이너 또는 플랫랙에 적재할 수 있습니다. 도착 즉시 조립팀이 신속하게 조립할 수 있도록 자세한 재조립 설명서와 기술 비디오 지원을 제공합니다.

A: 소요 기간은 디자인의 복잡성에 따라 다릅니다.
• 일반 모델: 약 15~25일.
• 맞춤형 엔지니어링 프로젝트: 일반적으로 설계 확인 및 기술 도면 승인 기간을 포함하여 30~45일 소요됩니다.
• 당사는 유럽, 북미 및 그 외 지역으로의 정시 배송을 보장하기 위해 정기적인 생산 현황 업데이트 및 배송 조율을 제공합니다.

A: 네. 저희는 트랙 시스템, 장력 조절 장치, 구동 모터를 포함한 완전한 하부 구조 플랫폼을 가공 및 공급할 수 있습니다. 이러한 턴키 솔루션을 통해 고객은 장비를 직접 장착할 수 있으므로 조립 시간과 비용을 크게 절감할 수 있습니다.