ტელეფონი:
ელ. ფოსტა:
A: ჩვენ გირჩევთ, აირჩიოთ 15%-დან 20%-მდე უსაფრთხოების ზღვრით აღჭურვილი ქვედა შასი. 10 ტონიანი მანქანისთვის იდეალურია 12 ან 13 ტონიანი ქვედა შასი. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც თქვენი აღჭურვილობა მუშაობს (მაგ., ბურღვა, ამოთხრა ან დამსხვრევა), ის წარმოქმნის დინამიურ დატვირთვებს, ვიბრაციას და ბრუნვის მომენტს, რაც დამატებით დატვირთვას მატებს შასის. ჩაშენებული უსაფრთხოების ზღვარი ხელს უშლის ნაადრევ ცვეთას და უზრუნველყოფს სტრუქტურულ უსაფრთხოებას დახრილ ან არათანაბარ რელიეფზე.
A: სტანდარტული სიმეტრიული ქვედა შასი გულისხმობს წონის შედარებით ცენტრალიზებულ განაწილებას. თუ თქვენი მანქანის სიმძიმის ცენტრი მნიშვნელოვნად გადაადგილებულია წინ ან უკან (რაც ხშირია საბურღი დანადგარებისა და გრძელი ბუმიანი ამწეების შემთხვევაში), ჩვენ მოვარგებთ ლიანდაგის ლილვაკების განლაგებას, დავაგრძელებთ ლიანდაგის ჩარჩოს ან გადავწევთ სამონტაჟო ცენტრს. ეს უზრუნველყოფს მიწაზე წნევის თანაბარ განაწილებას, ხელს უშლის „ლიანდაგის ცხვირის ჩაძირვას“ ან უკნიდან თხრას და ახანგრძლივებს ლილვაკების სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
A: მყარი, აბრაზიული კლდის ზედაპირებისთვის, თავი უნდა აარიდოთ ერთსაფეხურიან ფირფიტებს (რომლებიც შეიძლება მოიხაროს ან გატყდეს ქვების კონცენტრირებული ზემოქმედების ქვეშ) და აირჩიოთ მძიმე დანიშნულების სამმაგი ან ორსაფეხურიანი ფოლადის სარკინიგზო ფეხსაცმელი. გარდა ამისა, ფოლადმა უნდა გაიაროს მაღალი სიღრმის ინდუქციური გამკვრივება. ჩვენ ასევე გირჩევთ, დაამატოთ სრული სიგრძის სარკინიგზო ლილვაკებიანი დამცავი საშუალებები, რათა თავიდან აიცილოთ ქვების ჩაჭედვა სარკინიგზო ჯაჭვში და კვალის ჩამოცლა.
A: საბოლოო საინჟინრო ნახაზის მოსაწოდებლად, გთხოვთ, მოგვაწოდოთ შემდეგი „ოქროს ექვსიანის“ პარამეტრები:
1. საჭირო მთლიანი დატვირთვა (თქვენი ზედა მანქანის წონა + სამუშაო დანართები).
2. სასურველი ტიპის ლიანდაგი (ფოლადის ლიანდაგი ან რეზინის ლიანდაგი).
3. ხელმისაწვდომი ჰიდრავლიკური სისტემის პარამეტრები (მაქსიმალური ნაკადის სიჩქარე ლ/წთ და მაქსიმალური წნევა MPa).
4. ზომების ლიმიტები (ტრანსპორტირების ლიმიტების მაქსიმალური დასაშვები მთლიანი სიგანე და სიგრძე).
5. სამუშაო სიჩქარის მოთხოვნა (დაბალი სიჩქარე/მაღალი სიჩქარე).
6. რელიეფის დეტალური აღწერა (მაგ., მყარი კლდე, ტალახიანი, ქვიშიანი, დახრილობის კუთხეები).
A: სტანდარტული ფოლადი და რეზინი მყიფე ხდება, ხოლო სტანდარტული ცხიმი იყინება ექსტრემალურ სიცივეში. -25°C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე, ჩარჩოსთვის ჩვენ ვაუმჯობესებთ არჩევანს დაბალი ტემპერატურის შენადნობ ფოლადზე, ყველა ლილვაკისთვის ვიყენებთ სპეციალიზებულ დაბალი ტემპერატურის დალუქვის საშუალებებს და სისტემას ვავსებთ სინთეზური ანტიყინვაგამძლე საპოხი მასალებით. რეზინის ლიანდაგებისთვის, ბზარების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ ვიყენებთ დაბალ ტემპერატურაზე მდგრად სპეციალურ რეზინის ნაერთს.
A: შუა ჩარჩოთი (ინტეგრირებული): საუკეთესოა, თუ თქვენს აღჭურვილობას სჭირდება მყარი, სრული შასის ბაზა. თქვენ უბრალოდ ჭანჭიკებით ან შედუღებით ამაგრებთ ზედა ჩარჩოს პირდაპირ ჩვენს განივი ძელზე. ეს უზრუნველყოფს ორ ლიანდაგს შორის იდეალურ პარალელურ გასწორებას. შუა ჩარჩოს გარეშე (ორი დამოუკიდებელი ლიანდაგი): იდეალურია, თუ თქვენს აღჭურვილობას უკვე აქვს მყარი ქვედა შასის ჩარჩო. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დაამონტაჟოთ ჩვენი ორი დამოუკიდებელი გვერდითი ჩარჩო პირდაპირ თქვენს კონსტრუქციაზე, რაც შეამცირებს გადაზიდვის მოცულობას და დაზოგავს ხარჯებს.
A: ზოგადად, არა. შიდა წამყვანი და მამოძრავებელი კომპონენტები ფუნდამენტურად განსხვავებულია. ფოლადის ლიანდაგები ფოლადის ლილვაკებზე მიჰყვება ჯაჭვის რგოლს, რომელსაც ამოძრავებს ჯაჭვის ქინძისთავებთან შერწყმული ღერძი. რეზინის ლიანდაგები იყენებს გლუვ ზედაპირიან ლილვაკებს, რომლებიც რეზინის კარკასის სახელმძღვანელოში მიჰყავთ და ამოძრავებს შიდა რკინის კბილებთან შერწყმული ღერძი. ჩარჩოს გეომეტრია, ლილვაკების სიმაღლეები და ღერძის პროფილები განსხვავებულია, ამიტომ ლიანდაგის ტიპი საწყისი შერჩევის ფაზაში უნდა გადაწყდეს.
A: ჩვენი საინჟინრო გუნდი გამოთვლებს თქვენთვის გააკეთებს. თქვენ მხოლოდ უნდა მიუთითოთ თქვენი ტუმბოს მაქსიმალური სამუშაო წნევა (MPa ან PSI) და გამომავალი ნაკადის სიჩქარე (ლ/წთ ან GPM). ჩვენ შეგირჩევთ ჰიდრავლიკურ ძრავას, რომლის ზუსტი მოცულობაა საჭირო თქვენი ტუმბოსთვის, რაც უზრუნველყოფს, რომ ქვედა ძარამ მიაღწიოს სასურველ სიჩქარეს და აღმავალი ბრუნვის მომენტს თქვენი ჰიდრავლიკური სისტემის გადატვირთვის ან გადახურების გარეშე.
A: ჩვენ სრულად ვუჭერთ მხარს MOQ = 1 ერთეულს ინდივიდუალური პროექტებისთვის. ჩვენ გვესმის, რომ საინჟინრო დანადგარების მრავალი პროექტი, პროტოტიპების შექმნის ფაზა ან სპეციალიზებული საბურღი დანადგარი მოითხოვს მხოლოდ ერთ, მაღალკვალიფიციურ ქვედა შასის. ჩვენ ყველა ერთეულოვან ინდივიდუალურ პროექტს ვეკიდებით ისეთივე მკაცრი ინჟინერიისა და ხარისხის კონტროლის ქვეშ, როგორც ასი ერთეულის შეკვეთას.
A: ყველაზე კრიტიკული ფაქტორია თქვენი დანადგარის მთლიანი საოპერაციო წონა პლუს მისი მაქსიმალური სამუშაო დატვირთვა (მაგალითად, ბურღვის ბრუნვის მომენტი, ვედროს ტევადობა ან სამსხვრევი მანქანაზე დატვირთვა). ქვედა ძარა უნდა იყოს დაპროექტებული საკმარისი უსაფრთხოების ზღვრით, რათა გაუძლოს როგორც სტატიკურ წონას, ასევე დინამიურ დარტყმით ძალებს მუშაობის დროს ჩარჩოს დეფორმაციის გარეშე.
A: ბილიკის ფეხსაცმლის არჩევანი მთლიანად დამოკიდებულია თქვენს სამუშაო რელიეფზე, რათა დაბალანსდეს მიწაზე წნევა და კომპონენტების დატვირთვა:
1. ფართო ფეხსაცმელი: იდეალურია რბილი, ტალახიანი ან ჭაობიანი რელიეფისთვის, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს ფლოტაცია და თავიდან აიცილოს ჩაძირვა.
2. ვიწრო ფეხსაცმელი: იდეალურია მყარი კლდის ან აბრაზიული პირობებისთვის. მყარ ზედაპირზე ფართო ფეხსაცმელი განიცდის კიდეების ძლიერ მოხრის დატვირთვას, რაც გამოიწვევს რგოლების დაბზარვას ან ნაწილების მოდუნებას.
A: ეს დამოკიდებულია თქვენს მოჭიდებისა და მანევრირების მოთხოვნებზე:
1. ერთჯერადი გრუზერი:საუკეთესოა უკიდურესი ფერდობებისა და რბილი ტალახისთვის, სადაც საჭიროა ნიადაგის მაქსიმალური შეღწევადობა და აგრესიული მოჭიდება.
2. ორმაგი/სამმაგი გრუზერი:საუკეთესოა ბრტყელი კლდის, ხრეშის ან ბეტონის ქვესაფუძვლებისთვის. ისინი თანაბრად ანაწილებენ წონას, უზრუნველყოფენ მობრუნების დაბალ წინააღმდეგობას და მინიმუმამდე ამცირებენ მიწის დაზიანებას.
3. ტალახიანი დაკბილული (გათხრილი):საუკეთესოა წებოვანი თიხის ან ჭაობიანი ტერიტორიებისთვის, რადგან აქვს ცენტრალური ამოჭრილები შეფუთული ნარჩენების ავტომატურად გამოსადევნად და დაჭიმულობის მკვეთრი ზრდის თავიდან ასაცილებლად.
ა: დიახ, ჩვენი მთავარი ძლიერი მხარე აბსოლუტური პერსონალიზაციაა. ჩვენ ვქმნით განივი სხივის სამონტაჟო ინტერფეისებს ისე, რომ იდეალურად შეესაბამებოდეს თქვენი ზედა შასის სტრუქტურას და სიმძიმის ცენტრს. გარდა ამისა, ჩვენ ვიყენებთ და ვაერთიანებთ ორსიჩქარიან ძრავებს (საბოლოო ამძრავებს), რომლებიც ზუსტად შეესაბამება თქვენს ჰიდრავლიკურ ნაკადს, წნევას და საჭირო წევის ძალას (დახრილობა).