Telefon:
E-Mail:
Obwuel Bulldozeren a Bagger allebéid üblech Baumaschinne sinn a béid benotzenRaupenënnerfahrgestell, ass hir funktionell Positionéierung komplett anescht, wat direkt zu bedeitenden Ënnerscheeder an hiren Ënnerstelldesignen féiert.
Loosst eis e detailléierte Verglach aus verschiddene Schlësseldimensiounen maachen:
1. Ënnerscheeder an de Kärfunktiounen an Designkonzepter
Kärfunktiounen:
Bulldozer-Ënnerfahrgestell: Bitt eng enorm Buedemhaftung an eng stabil Ënnerstëtzungsplattform fir Kippeoperatiounen.
Allgemengt Baggerënnerfahrzeug: Bitt eng stabil a flexibel Basis fir den ieweschten Apparat fir 360° Rotatiounsausgruebungsoperatiounen duerchzeféieren.
Designkonzept:
Bulldozer-ËnnergestellIntegréiert Operatioun: D'Karosserie vum Gefier ass fest mat der Aarbechtsvorrichtung (Sensel) verbonnen. De Chassis muss déi enorm Reaktiounskraaft beim Kippschlag ausstoen.
Allgemengen Ënnerstellraum fir BaggerenDeelbetrieb: Den ënneschten Ënnerrad vum Gefier ass den mobilen Träger, an den ieweschten Apparat ass de Schaffkierper. Si sinn iwwer eng Schwenkstütz verbonnen.
Relatioun mam Aarbechtsgerät:
Bulldozer-Ënnerfahrgestell: D'Aarbechtsapparat (Sensel) ass direkt fest um Ënnerfahrgestellrahmen befestegt. D'Drockkraaft gëtt komplett vum Ënnerfahrgestell gedroen an iwwerdroen.
Allgemengen Ënnerrad vun engem Bagger: Den Aarbechtsapparat (Aarm, Eemer, Schaufel) ass op der ieweschter Gefierplattform installéiert. D'Ausgruewungskraaft gëtt haaptsächlech vun der ieweschter Gefierstruktur gedroen, an den Ënnerrad dréit haaptsächlech den Ëmdréimoment an d'Gewiicht.
2. Spezifesch Strukturen an technesch Ënnerscheeder
Gehgestell a Chassisstruktur
Bulldozer:
• Benotzt en integréierten, steife Ënnerrad: Den Ënnerradsystem ass normalerweis eng fest Struktur, déi steif mam Haaptënnerrad verbonnen ass
• Zweck: Sécherstellen, datt déi enorm Reaktiounskraaft beim Kippbeweegen direkt an ouni Verloscht op de ganze Ënnerrad iwwerdroe ka ginn, wouduerch d'Stabilitéit an déi staark Betribsleeschtung vun der Maschinn garantéiert ginn.
Bagger:
• Benotzt en X-fërmegen oder H-fërmegen ënneschten Gefierrahmen, deen duerch Schwenkstützen mam ieweschten Apparat verbonnen ass.
• Zweck: Den Ënnerstellsystem iwwerhëlt haaptsächlech d'Funktioune vun der Ënnerstëtzung a Bewegung. Säin Design soll garantéieren, datt d'Gewiicht vun der ieweschter Gefierplattform an d'Ausgruewungsreaktiounskraaft während enger 360° Rotatioun gläichméisseg verdeelt kënne ginn. D'X/H Struktur kann d'Spannungen effektiv verdeelen a Plaz fir d'Dréivorrichtung fir d'Installatioun ubidden.
Layout vun de Gleiser an den droende Rad
Bulldozer:
• D'Spurbreet ass breet, den Ënnerlaf ass niddreg an de Schwéierpunkt ass niddreg.
• D'Zuel vun de Rutschrollen ass grouss, d'Gréisst ass relativ kleng, a si sinn enk ugeluecht, sou datt se bal déi ganz Längt vun der Rutschbunn ofdecken.
• Zweck: De Buedemkontaktberäich maximéieren, de Buedemdrock reduzéieren, eng exzellent Stabilitéit bidden an d'Kippen oder d'Ëmkippen beim Kippen verhënneren. Déi enk geleeën Rieder kënnen d'Gewiicht besser op d'Riederplack iwwerdroen an sech un ongläiche Buedem upassen.
Bagger:
• D'Spuerbreet ass relativ schmuel, den Ënnerlaf ass méi héich, wat d'Steierung an d'Iwwerquere vun Hindernisser erliichtert.
• D'Zuel vun de Lafrollen ass kleng, d'Gréisst ass grouss, an den Ofstand ass breet.
• Zweck: D'Duerchgängegkeet an d'Flexibilitéit verbesseren an dobäi eng genuch Stabilitéit garantéieren. Gréisser droend Rieder an e méi breede Ofstand hëllefen, d'Schlagbelaaschtungen ze verdeelen, déi während dynameschen Ausgruewungen entstinn.
Undriffs- a Transmissiounsmethod
Bulldozer:
• Traditionell gëtt meeschtens en hydraulescht mechanescht Getriebe benotzt. D'Motorleistung leeft iwwer en Dréimomentwandler, e Getriebe, en zentralt Getriebe, eng Lenkungskupplung an en Endundriff a erreecht schlussendlech d'Kettenraup an d'Zännrad.
• Charakteristiken: Héich Transmissiounseffizienz, kann eng kontinuéierlech a staark Traktioun ubidden, gëeegent fir déi konstant Leeschtung, déi fir Kippeoperatiounen erfuerderlech ass.
Bagger:
• Modern Bagger benotzen normalerweis en hydraulescht Getriebe. All Rühr gëtt vun engem onofhängege hydraulesche Motor ugedriwwen.
• Charakteristiken: Kann eng direkt Steierung erreechen, exzellent Manövrierbarkeet. Präzis Kontroll, einfach Positioun an enke Plazen unzepassen.
Spannung- a Federungssystem
Bulldozer:
• Benotzt normalerweis eng steif Ophiewe oder eng hallefsteif Ophiewe. Et gëtt keng oder nëmmen eng kleng Pufferwee tëscht den droende Rieder an dem Chassis.
• Zweck: Bei Operatiounen op flaachem Buedem kann eng steif Ophiewe déi stabilst Ënnerstëtzung ubidden, wouduerch d'Qualitéit vun de Operatiounen op flaachem Buedem garantéiert gëtt.
Bagger:
• Benotzt normalerweis eng Ueleg-Gas-Spannvorrichtung mat enger Loftfederung. D'Tragrieder sinn duerch hydraulesch Ueleg- a Stéckstoffgas-Pufferung mam Chassis verbonnen.
• Zil: Effektiv den Impakt a Vibratiounen beim Gruewen, Fueren a Spazéieren absorbéieren, déi präzis Gefierstruktur an den hydraulesche System schützen, an de Betribskomfort an d'Liewensdauer vun der Maschinn verbesseren.
Verschleisseigenschaften vun de "véier Rollen an enger Schinn"
Trakter:
• Wéinst heefege Lenk- a Diagonalbeweegungsbeweegunge sinn d'Säite vum viischte Leerrad an d'Kettenschinne vun de Schinne relativ staark ofgenotzt.
Bagger:
• Wéinst heefegen Operatiounen vun der Rotatioun op der Plaz ass de Verschleiss vun de Lafrollen an den ieweschte Rollen méi däitlech, besonnesch vum Felgdeel.
3. Zesummefassung:
• Den Ënnergestell vum Trakter ass wéi den ënneschte Kierper vun engem Schwéiergewiicht-Sumo-Ringer, fest a stabil, fest am Buedem verankert, mam Zweck, de Géigner no vir ze drécken.
• Den Ënnerlaf vum Bagger ass wéi eng flexibel Kranbasis, déi eng stabil Basis fir den ieweschte Boomarm bitt a fäeg ass d'Richtung an d'Positioun no Bedarf unzepassen.