Tālrunis:
E-pasts:
Lai gan gan buldozeri, gan ekskavatori ir izplatītas celtniecības mašīnas un abi izmantokāpurķēžu šasija, to funkcionālais pozicionējums ir pilnīgi atšķirīgs, kas tieši noved pie būtiskām atšķirībām to šasijas konstrukcijās.
Veiksim detalizētu salīdzinājumu no vairākiem galvenajiem aspektiem:
1. Atšķirības pamatfunkcijās un dizaina koncepcijās
Galvenās funkcijas:
Buldozera šasija: Nodrošina lielisku saķeri ar zemi un stabilu atbalsta platformu apgāšanās operācijām.
Vispārēja ekskavatora šasija: nodrošina stabilu un elastīgu pamatni augšējai ierīcei, lai veiktu 360° rotācijas rakšanas darbus.
Dizaina koncepcija:
Buldozera šasijaIntegrēta darbība: transportlīdzekļa virsbūve ir stingri savienota ar darba ierīci (izkapti). Šasijai ir jāiztur milzīgais apgāšanās reakcijas spēks.
Vispārējā ekskavatora šasijaDalīta darbība: Apakšējā transportlīdzekļa šasija ir mobilais nesējs, bet augšējā ierīce ir darba korpuss. Tie ir savienoti ar grozāmu balstu.
Saistība ar darba ierīci:
Buldozera šasija: Darba ierīce (izkapts) ir tieši stingri piestiprināta pie šasijas rāmja. Stumšanas spēku pilnībā pārņem un pārraida šasija.
Vispārēja ekskavatora šasija: Darba ierīce (svira, kauss, spainis) ir uzstādīta uz augšējās transportlīdzekļa platformas. Rakšanas spēku galvenokārt sedz augšējā transportlīdzekļa konstrukcija, un šasija galvenokārt sedz apgāšanās momentu un svaru.
2. Specifiskās struktūras un tehniskās atšķirības
Pastaigu rāmis un šasijas struktūra
Buldozers:
• Izmanto integrētu stingru šasiju: Šasijas sistēma parasti ir cieta konstrukcija, kas stingri savienota ar galveno šasiju
• Mērķis: Nodrošināt, lai milzīgais reakcijas spēks apgāšanās laikā tiktu tieši un bez zudumiem pārnests uz visu šasiju, tādējādi nodrošinot mašīnas stabilitāti un jaudīgu darbības spēju.
Ekskavators:
• Izmanto X vai H formas apakšējo transportlīdzekļa rāmi, kas savienots ar augšējo ierīci, izmantojot grozāmus balstus.
• Mērķis: Šasijas sistēma galvenokārt veic atbalsta un kustības funkcijas. Tās konstrukcijai jānodrošina, lai augšējās transportlīdzekļa platformas svars un rakšanas reakcijas spēks tiktu vienmērīgi sadalīti 360° rotācijas laikā. X/H konstrukcija var efektīvi izkliedēt spriegumu un nodrošināt vietu grozāmās ierīces uzstādīšanai.
Sliežu ceļa un nesošo riteņu izkārtojums
Buldozers:
• Sliežu platums ir plats, šasija ir zema un smaguma centrs ir zemu.
• Sliežu ceļa veltņu skaits ir liels, izmērs ir relatīvi mazs, un tie ir cieši izvietoti, gandrīz nosedzot visu sliežu ceļa zemes garumu.
• Mērķis: maksimāli palielināt zemes kontakta laukumu, samazināt zemes spiedienu, nodrošināt izcilu stabilitāti un novērst apgāšanos apgāšanās laikā. Tuvumā esošie nesošie riteņi var labāk pārnest svaru uz kāpurķēžu plāksni un pielāgoties nelīdzenai virsmai.
Ekskavators:
• Sliežu platums ir relatīvi šaurs, šasija ir augstāka, kas atvieglo stūrēšanu un šķēršļu šķērsošanu.
• Sliežu veltņu skaits ir mazs, izmērs ir liels un atstarpe ir plata.
• Mērķis: Uzlabot caurlaidību un elastību, vienlaikus nodrošinot pietiekamu stabilitāti. Lielāki nesošie riteņi un platāks atstatums palīdz izkliedēt trieciena slodzes, kas rodas dinamiskās rakšanas laikā.
Piedziņas un pārraides metode
Buldozers:
• Tradicionāli galvenokārt tiek izmantota hidrauliskā mehāniskā transmisija. Dzinēja jauda plūst caur griezes momenta pārveidotāju, pārnesumkārbu, centrālo transmisiju, stūres sajūgu un galveno pārvadu, galu galā sasniedzot kāpurķēdi un zobratu.
• Raksturojums: Augsta transmisijas efektivitāte, var nodrošināt nepārtrauktu un spēcīgu vilkmi, piemērota pastāvīgai jaudas izvadei, kas nepieciešama apgāšanās operācijām.
Ekskavators:
• Mūsdienu ekskavatori parasti izmanto hidraulisko transmisiju. Katru kāpurķēdi darbina neatkarīgs hidrauliskais motors.
• Raksturojums: Var panākt stūrēšanu uz vietas, lieliska manevrētspēja. Precīza vadība, viegli regulējama pozīcija šaurās telpās.
Spriegošanas un piekares sistēma
Buldozers:
• Parasti izmanto stingru vai daļēji stingru piekari. Starp nesošajiem riteņiem un šasiju nav vai ir tikai neliels bufera gājiens.
• Mērķis: Līdzenas virsmas apstrādes laikā stingra piekare var nodrošināt visstabilāko atbalstu, garantējot līdzenas virsmas apstrādes kvalitāti.
Ekskavators:
• Parasti izmanto eļļas-gāzes spriegošanas ierīci ar pneimatisko balstiekārtu. Nesošie riteņi ir savienoti ar šasiju, izmantojot hidraulisko eļļas un slāpekļa gāzes buferizāciju.
• Mērķis: efektīvi absorbēt triecienus un vibrāciju rakšanas, pārvietošanās un iešanas laikā, aizsargāt precīzu transportlīdzekļa konstrukciju un hidraulisko sistēmu, kā arī uzlabot ekspluatācijas komfortu un mašīnas kalpošanas laiku.
"Četru veltņu un vienas sliežu ceļa" nodiluma raksturlielumi
Traktors:
• Biežas stūrēšanas un diagonālās kustības dēļ priekšējā brīvgaitas rata malas un kāpurķēžu ķēdes sliežu ceļi ir samērā stipri nodiluši.
Ekskavators:
• Biežas rotācijas operāciju dēļ uz vietas, kāpurķēžu veltņu un augšējo veltņu nodilums ir izteiktāks, īpaši loka daļā.
3. Kopsavilkums:
• Traktora šasija ir kā smagsvara sumo cīkstoņa ķermeņa apakšdaļa – cieta un stabila, stingri iesakņojusies zemē, ar mērķi virzīt pretinieku uz priekšu.
• Ekskavatora šasija ir kā elastīga celtņa pamatne, kas nodrošina stabilu pamatni augšējai strēlei un ļauj pielāgot virzienu un pozīciju pēc nepieciešamības.