За градежни проекти надвор од автопат, само неколку видови специјализирана опрема се достапни за изведувачите.
Но, кое е најдоброто решение за изведувачите да избираат помеѓу зглобни влечни возила, транспортери со трага и натоварувачи со тркала?
Имајќи предвид дека секоја од нив има свои предности, краткиот одговор е дека зависи од апликацијата што ја извршувате.Во оваа статија, ќе разгледаме некои од извонредните придобивки од транспортните возила со следење, особено опсегот Panther за Prinoth.
„Кога станува збор за преместување на големи количества нечистотија или материјал, ништо не може да се подобри од 40 тони-копер камион со зглобна или цврста рамка - тие можат да поместат планини за неколку дена“, вели Prinoth's Equipment World.
Сега, додека артикулираните влечни се повеќе маневрирачки, имаат потесен радиус на вртење и понизок центар на гравитација од крутите влечни, има моменти кога ви треба сета таа агилност за влечење на стрмни или благи падини.Помалку материјал или површина на алат.дури и на груби, тешко достапни места.Тоа е кога ви треба машина за гасење со гумени траки.
Овие возила имаат многу различни имиња... следено возило, дампер со следење, следен дампер, следен дампер, следен дампер, следен дампер, следен теренско возило, следено возило за сите терени, повеќенаменско следено возило или возило со следење на сите терени.Автомобил и неколку различни стилови на технологија.
Асортиманот Prinoth Panther на влечни транспортери работи на гумени подвозји и може да биде опремен со директно подвозје или ротирачка надградба слична на багер.
Еве брз преглед на некои од работите што треба да ги имате на ум пред да одлучите дали возилото со следење Prinoth е соодветно за вашата апликација.
Ова е местото каде што носивоста е важна.Во зависност од времето што го имате за да ја завршите работата и количината на материјали што треба да ги преместите, продуктивноста може да биде првиот фактор во вашата одлука.
Овде, ниту еден од производите сè уште нема предност.Тоа зависи само од работата што ја работите и ограничувањата на таа работа.Бидејќи машините со трага на Prinoth оптоваруваат повеќе од повеќето компактни натоварувачи и натоварувачи со тркала, но помалку од зглобните влечни, тие се идеално решение за средни оптоварувања.
Притисокот на земјата е причина за постоењето на киперите со трага.Со оглед на тоа што зглобните дампери работат на гуми, неизбежно е тие да ја раскинат земјата кога се вртат или дури се движат од точката А до точката Б. Овие возила создаваат притисок на земјата од 30 до 60 psi.
За споредба, Panther T7R, на пример, генерира само 4,99 psi дури и при целосно оптоварување од 15.432 фунти благодарение на неговите гумени шини и подвозјето на долг пат.Кога се вози без оптоварување, возилото обезбедува притисок на земјата до 3,00 psi.се разликуваат многу.
Ако работата што ја работите бара земјата да остане недопрена, следен превозник е совршен избор.Исто така, може да биде совршено решение ако треба да избегнете нишки, бидејќи дамперите со трага не се заглавуваат и не создаваат дупки.
Секој знае дека кога возите камион или натоварувач со тркала, кога ќе стигнете до крајот на патот или до крајот на патот, треба да свртите рикверц и да се свртите за да натоварите или истоварите.Ова ќе заземе повеќе простор и може да остави траги или големи траги од гумите.Киперите со трага се совршено решение за овој проблем.
Некои модели, како што се Prinoth Panther T7R и T14R, се ротациони депонија.Тоа значи дека нивната горна структура може да се ротира за 360 степени под возилото.
Траката е секогаш подготвена да се репродуцира со функцијата за брзо ресетирање на насоката.Ова заштедува време на операторот и ја подобрува безбедноста за сите на работното место со помалку движења на возилото.
Способноста возилата со следење да работат во тесни простори, да се движат по преполни градилишта, наместо да создаваат непотребни траки низ целата земја, се на една машина, е огромна предност.
Патеките не се движат толку брзо како гумите, туку одат на места каде што обичните тркала не можат да стигнат или да се заглават.Значи, се подразбира дека зглобните дампери и натоварувачите со тркала се побрзи и способни за брзини до 35 mph или повеќе.Сепак, додека повеќето возила што се следат на пазарот имаат просечна брзина од 6 милји на час, просечната брзина на Prinoth Panther е многу поголема од 8 до 9 mph.Тие имаат вистинска предност на пазарот бидејќи нивната голема брзина и голем обем на работа им обезбедуваат на изведувачите повисоко ниво на продуктивност, овозможувајќи им да ги завршат работните места до 30% побрзо.
Севкупно, уникатниот дизајн на возилото за следење Пантер е одлично решение за изведувачите кои треба да преместуваат материјали или опрема во оддалечени области, мека земја или градежни работи надвор од патиштата.Примери за најчести апликации вклучуваат реставрација на реки и плажи, мелиорација на езера, инсталација и одржување на далноводи или дистрибутивни водови, работа во и околу мочуриштата и транспорт на материјали и опрема во операции на цевководи кои често имаат минимално влијание врз животната средина.среда.
Како што е наведено во статијата на Equipment World, „Интересот за продажба и изнајмување за овие машини продолжува да расте“ во секторот за земјени површини.
Водичот за градежна опрема има национално покривање, а неговите четири регионални весници обезбедуваат вести и информации за градежништвото и индустријата, како и информации за нова и користена градежна опрема што ја продаваат дилерите во вашата област.Сега ги дистрибуираме овие услуги и информации на Интернет.Пронајдете ги новостите и опремата што ги сакате и ви треба што е можно полесно.
Содржина Copyright 2023, Construction Equipment Guide, е регистрирана трговска марка регистрирана во Канцеларијата за патенти на САД.Регистрациски број 0957323. Сите права се задржани, ниту една содржина не смее да се репродуцира или копира (вклучувајќи и сечење) целосно или делумно без писмена дозвола од издавачот.Сите уредувачки содржини, фотографии, цртежи, писма и други материјали ќе се сметаат безусловно за објавување и заштита на авторските права и се предмет на неограничени права за уредување и уредување коментари од Прирачникот за градежна опрема.Написите на соработниците не мора да ги одразуваат политиките или мислењата на оваа публикација.Прочитајте ја нашата политика за приватност овде.мастодон
Време на објавување: 01.02.2023