Personalizacja i możliwość dostosowania do terenu

Tak. Specjalizujemy się w usługach OEM i ODM. Nasz zespół inżynierów może dostarczyć projekty dostosowane do Państwa sprzętu:
• Masa całkowita (nośność): od 0,2 tony do 120 ton.
• Wymiary: Długość, szerokość i wysokość dopasowane do podwozia Twojej maszyny.
• Środowisko pracy: Specjalne konfiguracje do pracy pod wodą, w wysokiej temperaturze lub w trudnym terenie.
• Integracja silników: Zalecamy i montujemy odpowiednie silniki i urządzenia napędowe na podstawie Państwa wymagań dotyczących momentu obrotowego.

A: Oczywiście.Naszą główną specjalizacją jest projektowanie na zamówienie interfejsów dla konkretnych urządzeń. Regularnie projektujemy i produkujemy podwozia gąsienicowe ze stali i gumy (o udźwigu od 1 do ponad 60 ton), które idealnie integrują się z szeroką gamą istniejących ram wiertnic, w tym wiertnic do studni wodnych, obrotowych wiertnic do palowania oraz urządzeń do wierceń kierunkowych.
Aby zapewnić idealne dopasowanie „od ręki” bez konieczności dokonywania jakichkolwiek modyfikacji z Twojej strony, nasz zespół inżynierów dostosowuje następujące elementy:
1. Interfejs montażowy górny:Wykonujemy na zamówienie górne belki poprzeczne, płyty montażowe i wzory śrub kołnierzowych, aby dokładnie pasowały do ​​górnego interfejsu podwozia Twojego pojazdu.
2. Rozstaw i prześwit toru:Całkowita długość, szerokość (rozstaw torów) i prześwit są dostosowane tak, aby zapewnić idealną stabilność i środek ciężkości podczas operacji wiertniczych z dużym momentem obrotowym.
3. Zgodność z układem hydraulicznym:Wybieramy i wstępnie konfigurujemy silniki jezdne (przekładnie główne) tak, aby odpowiadały przepływowi hydraulicznemu i ciśnieniu w Twoim urządzeniu, zapewniając natychmiastowe i proste połączenia hydrauliczne.

A: TakNiestandardowe rozwiązania to nasza mocna strona. Rozumiemy, że specjalistyczne zastosowania przemysłowe – takie jak specjalistyczne wiercenie, pogłębianie na zamówienie, ciężkie prace górnicze czy pojazdy specjalistyczne do ochrony środowiska – często wymagają wymiarów, których standardowe katalogi nie są w stanie spełnić.
Jesteśmy w stanie kompleksowo zaprojektować i wyprodukować na zamówienie stalowe podwozia gąsienicowe o udźwigu od 1 do 60 ton, uwzględniając Państwa wyjątkowe wymagania przestrzenne i konstrukcyjne:

• Elastyczne wymiary:Możemy w pełni dostosować rozstaw torów (szerokość), odległość między bębnami (całkowitą długość toru), prześwit i szerokość płyty gąsienicowej, aby spełnić wymagania dotyczące powierzchni zajmowanej przez dany sprzęt i ograniczenia dotyczące nacisku na podłoże.
• Konfiguracje strukturalne:Nasi inżynierowie od podstaw projektują belki poprzeczne i sztywność ramy, począwszy od niskoprofilowych podwozi do górnictwa podziemnego, aż po konstrukcje o dużym prześwicie do zastosowań w rolnictwie lub na bagnach.
• Adaptacja komponentów:Nie ograniczamy się do rozciągania ramy; dopasowujemy niestandardowe podwozie do odpowiednio skalowanych, wytrzymałych łańcuchów gąsienicowych, rolek i hydraulicznych przekładni końcowych o niestandardowych przełożeniach, aby zapewnić mechaniczną harmonię.

A: Nasze podwozia zostały specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić wyjątkową siłę pociągową i stabilność w trudnych warunkach, takich jak błotniste lub strome tereny górnicze. Zapewniamy doskonałe właściwości jezdne i antypoślizgowe dzięki trzem ukierunkowanym rozwiązaniom technicznym:

• Hydrauliczne przekładnie końcowe o wysokim momencie obrotowym:Do zastosowań w górnictwie i na stromych zboczach wyposażamy podwozia w wytrzymałe silniki jezdne o wysokim momencie obrotowym. Maksymalnie zwiększa to siłę pociągową (uciąg), umożliwiając w pełni obciążonemu sprzętowi (od 1 do ponad 60 ton) łatwe pokonywanie stromych ramp kamieniołomów i błotnistych wzniesień bez ryzyka zatrzymania silnika.
• Zoptymalizowane ciśnienie nośne gruntu dla podłoża błotnistego:Aby zapobiec zapadaniu się maszyny w głębokie błoto, indywidualnie obliczamy i wydłużamy długość styku gąsienicy lub stosujemy szersze nakładki gąsienic. Minimalizuje to nacisk na podłoże, utrzymując sprzęt na powierzchni i zapewniając płynny ruch.
• Specjalne buty Grouser przeznaczone do jazdy po skałach i błocie:Oferujemy indywidualnie dopasowane stalowe gąsienice z pojedynczą, podwójną lub potrójną ostrogą. Na stromym błocie zalecamy wysokoprofilowe, pojedyncze ostrogi, które głęboko wnikają w teren, zapewniając maksymalną przyczepność mechaniczną i zapobiegając niebezpiecznemu poślizgowi.

A: Obsługa mobilnej kruszarki z wysoko położonym środkiem ciężkości wymaga podwozia o wysokiej stabilności, aby zapobiec przechylaniu się i niebezpiecznym kołysaniom nadwozia podczas jazdy i kruszenia. Dobór odpowiedniej długości i szerokości gąsienicy wymaga precyzyjnych obliczeń równowagi i nacisku na podłoże, które nasz zespół realizuje w trzech kluczowych krokach:

• Poszerzanie rozstawu torów (szerokości) w celu zwiększenia oporu na końcówkach:Aby przeciwdziałać wysokiemu środkowi ciężkości, zazwyczaj poszerzamy rozstaw torów (odległość między osiami dwóch torów). Zwiększa to ogólną stabilność maszyny, znacząco zmniejszając ryzyko przechylenia bocznego podczas pracy kruszarki na nierównych zboczach kamieniołomu lub podczas podawania dużych ilości kruszywa.
• Wydłużanie odległości (długości) bębna w celu zrównoważenia ciężaru:Maszyny z wysoko położonym środkiem ciężkości są bardzo wrażliwe na nagłe zmiany dynamiczne podczas kruszenia materiału. Obliczamy idealną odległość bębna (odległość od środka koła napinającego do środka koła zębatego), aby wydłużyć powierzchnię styku, zapewniając równomierne rozłożenie dynamicznych przesunięć masy na rolkach jezdnych i zapobiegając kołysaniu się maszyny w przód i w tył.
• Obliczanie ciśnienia nośnego gruntu i sztywności konstrukcyjnej:Poszerzanie i wydłużanie podwozia musi być połączone z odpowiednio dobranymi nakładkami gąsienic, aby obniżyć nacisk na podłoże. Wzmacniamy również wewnętrzne belki poprzeczne, aby wytrzymywały większe naprężenia skrętne spowodowane połączeniem sił działających na środek ciężkości i ciężkich operacji kruszenia.

A: Oferujemy szeroką gamę rozwiązań nośnych:

• Podwozie gąsienicowe stalowe:Nośność waha się odod 1 tony do 120 ton, idealny do zastosowań górniczych, wiertniczych i ciężkiego budownictwa.
• Podwozie gąsienicowe gumowe:Nośność waha się odod 0,2 tony do 30 ton, idealne do robotów, rolnictwa i delikatnych powierzchni gruntowych.

A: Na etapie projektowania nasi inżynierowie będą współpracować z Państwa zespołem, aby przeanalizować wymagania dotyczące interfejsu. Możemy dostosować połączenie ramy środkowej – niezależnie od tego, czy potrzebują Państwo otworów na śruby mocujące w górnej części, wstępnie nawierconych kołnierzy, mocowań pierścienia łożyska obrotowego, czy specjalistycznych płyt spawalniczych – zapewniając idealne dopasowanie do konstrukcji nośnej Państwa urządzenia.

A: Nasze hydraulicznie rozsuwane systemy gąsienicowe zostały zaprojektowane tak, aby rozwiązać konflikt między ograniczeniami transportowymi a stabilnością roboczą:

• Wąskie przejścia:Zsuń podwozie, aby przejechać przez wąskie bramy, tunele o ograniczonej przestrzeni lub aby zmieścić się na standardowych przyczepach transportowych.
• Wysoka stabilność:Podczas prac stacjonarnych (takich jak palowanie lub ciężkie wiercenie) należy rozszerzyć tory, aby poszerzyć powierzchnię styku i zwiększyć bezpieczeństwo przed przewróceniem, szczególnie na nierównych zboczach.

A: Zależy to od warunków gruntowych i ciężaru sprzętu:

• Podwozie gąsienicowe stalowe:Najlepiej sprawdzają się w ciężkich zastosowaniach (do 120 ton) i trudnym terenie, takim jak skały, kamienie, żwir i ciężkie błoto (np. kruszarki górnicze, wiertnice). Oferują maksymalną trwałość i przyczepność na szorstkich nawierzchniach.

• Podwozie gąsienicowe gumowe:Idealne do lżejszego sprzętu (od 0,8 do 30 ton) pracującego na delikatnych nawierzchniach, gdzie ochrona podłoża jest kluczowa, takich jak trawniki, asfalt, drogi miejskie, pola uprawne czy robotyka wewnętrzna. Zapewniają wysoką mobilność i minimalizują uszkodzenia nawierzchni.

A: Aby polecić najodpowiedniejszy projekt i przedstawić dokładną wycenę, musimy wiedzieć:

• Typ toru:Podwozie na gąsienicach gumowych lub stalowych (oraz czy wymagana jest rama środkowa).
• Parametry wagowe:Całkowita masa maszyny (bez podwozia) i docelowa ładowność (od 0,5 do 120 ton).
• Wymiary:Pożądana długość, szerokość, wysokość i szerokość nakładki gąsienicy.
• Wymagania dotyczące wydajności:Maksymalna prędkość jazdy (km/h) i maksymalny kąt podjazdu.
• Zastosowanie i teren:Środowisko pracy maszyny i branża (np. wiercenie, kruszenie, czyszczenie słoneczne, rolnictwo).
• Układ napędowy:Niezależnie od tego, czy potrzebujesz, abyśmy zintegrowali pasujące silniki hydrauliczne/przekładnie, czy masz określone wymagania dotyczące marki.

O: Tak, absolutnie. Możemy pozyskać, dopasować i wstępnie zainstalować hydrauliczne silniki jezdne (takie jak Doosan, Rexroth lub wysokiej jakości krajowe marki) w oparciu o wymagania dotyczące ciśnienia, przepływu i momentu obrotowego w systemie. Wstępnie skonfigurujemy dokładne wymiary montażowe i orientację portów olejowych, aby zapewnić bezproblemowe połączenie typu „plug and play” po dostarczeniu podwozia do fabryki.

A: Oferujemy szeroką gamę rozwiązań nośnych:
• Podwozie gąsienicowe ze stali: Nośność od 1 tony do 120 ton, idealne do zastosowań górniczych, wiertniczych i ciężkich prac budowlanych.
• Podwozie z gąsienicami gumowymi: Nośność od 0,2 tony do 30 ton, idealne do robotów, rolnictwa i wrażliwych powierzchni gruntowych.

A: Nasze produkty są szeroko wykorzystywane w różnych sektorach na całym świecie:

• Budowa:Wiertnice, ładowarki i maszyny poszukiwawcze.
• Robotyka specjalistyczna:Roboty strażackie i sprzęt do pogłębiania podwodnego.
• Infrastruktura:Podnośniki koszowe i sprzęt do podnoszenia transportowego.
• Rolnictwo:Maszyny ogrodnicze i polowe.

A: Dobór odpowiedniego podwozia gąsienicowego odbywa się przede wszystkim na podstawie całkowitej masy roboczej kruszarki, ograniczeń wymiarowych i przewidywanych warunków pracy. Zazwyczaj kruszarki mobilne wymagają dynamicznego współczynnika bezpieczeństwa od 1,2 do 1,5, aby sprostać obciążeniom udarowym podczas kruszenia.

A: Stabilność jest kluczowa. Obliczymy nacisk na podłoże na podstawie wysokości środka ciężkości maszyny. Kruszarki zazwyczaj wykorzystują wydłużone podwozie gąsienicowe, aby zwiększyć stabilność wzdłużną. Możemy dostosować szerokość gąsienic od 500 mm do 800 mm, aby maszyna nie przewróciła się ani nie utknęła na żwirowych drogach.