Telefón:
E-mail:
Hoci buldozéry aj bagre sú bežné stavebné stroje a obe používajúpásový podvozok, ich funkčné umiestnenie je úplne odlišné, čo priamo vedie k významným rozdielom v konštrukcii ich podvozkov.
Urobme si podrobné porovnanie z niekoľkých kľúčových hľadísk:
1. Rozdiely v základných funkciách a dizajnových konceptoch
Základné funkcie:
Podvozok buldozéra: Poskytuje obrovskú priľnavosť k zemi a stabilnú podpornú platformu pre prevrátenie.
Všeobecný podvozok rýpadla: Poskytuje stabilnú a flexibilnú základňu pre horné zariadenie na vykonávanie rotačných výkopových operácií s rozsahom 360°.
Koncept dizajnu:
Podvozok buldozéraIntegrovaná prevádzka: Karoséria vozidla je pevne spojená s pracovným zariadením (kosou). Podvozok musí niesť obrovskú reakčnú silu pri prevrátení.
Všeobecný podvozok rýpadlaDelená prevádzka: Spodný podvozok vozidla je mobilný nosič a horné zariadenie je pracovný orgán. Sú spojené otočnou podperou.
Vzťah k pracovnému zariadeniu:
Podvozok buldozéra: Pracovné zariadenie (kosa) je priamo pevne kĺbovo spojené s rámom podvozku. Tlačnú silu nesie a prenáša výlučne podvozok.
Všeobecný podvozok rýpadla: Pracovné zariadenie (rameno, lyžica, vedro) je nainštalované na hornej plošine vozidla. Výkopová sila je prevažne nesie horná konštrukcia vozidla a podvozok nesie prevažne moment a hmotnosť prevrátenia.
2. Špecifické štruktúry a technické rozdiely
Chodítko a konštrukcia podvozku
Buldozér:
• Používa integrovaný pevný podvozok: Podvozkový systém je zvyčajne pevná konštrukcia pevne spojená s hlavným podvozkom
• Účel: Zabezpečiť, aby sa obrovská reakčná sila počas prevrátenia mohla priamo a bez strát preniesť na celý podvozok, čím sa zabezpečí stabilita a výkonná prevádzková schopnosť stroja.
Rýpadlo:
• Používa spodný rám vozidla v tvare X alebo H, spojený s horným zariadením pomocou otočných podpier.
• Účel: Podvozkový systém plní hlavne funkcie podopretia a pohybu. Jeho konštrukcia by mala zabezpečiť, aby sa hmotnosť hornej plošiny vozidla a reakčná sila výkopu rovnomerne rozložili počas 360° otáčania. Konštrukcia X/H dokáže efektívne rozložiť namáhanie a poskytnúť priestor na inštaláciu otočného zariadenia.
Usporiadanie koľaje a nosného kolesa
Buldozér:
• Rozchod koľají je široký, podvozok je nízky a ťažisko je nízke.
• Počet kladiek pásu je veľký, veľkosť je relatívne malá a sú usporiadané blízko seba, pričom pokrývajú takmer celú dĺžku pásu.
• Účel: Maximalizovať kontaktnú plochu so zemou, znížiť tlak na zem, zabezpečiť vynikajúcu stabilitu a zabrániť prevráteniu alebo prevráteniu počas prevrátenia. Kolesá s tesne umiestnenou nosnosťou dokážu lepšie preniesť hmotnosť na koľajnicu a prispôsobiť sa nerovnému terénu.
Rýpadlo:
• Rozchod koľají je relatívne úzky, podvozok je vyšší, čo uľahčuje riadenie a prekonávanie prekážok.
• Počet kladiek je malý, veľkosť je veľká a rozstup je široký.
• Účel: Zlepšiť priechodnosť a flexibilitu a zároveň zabezpečiť dostatočnú stabilitu. Väčšie nosné kolesá a širší rozstup pomáhajú rozložiť rázové zaťaženie generované počas dynamického výkopu.
Spôsob pohonu a prevodovky
Buldozér:
• Tradične sa používa prevažne hydraulický mechanický prevod. Výkon motora prechádza cez menič krútiaceho momentu, prevodovku, centrálny prevod, spojku riadenia a koncový prevod a nakoniec sa dostáva na pás a ozubené koleso.
• Vlastnosti: Vysoká účinnosť prevodovky, umožňuje nepretržitú a silnú trakciu, vhodná pre konštantný výkon potrebný pri prevrátení.
Rýpadlo:
• Moderné rýpadlá vo všeobecnosti používajú hydraulický prevod. Každý pás je poháňaný nezávislým hydraulickým motorom.
• Vlastnosti: Možnosť riadenia na mieste, vynikajúca manévrovateľnosť. Presné ovládanie, jednoduché nastavenie polohy v úzkych priestoroch.
Systém napínania a zavesenia
Buldozér:
• Zvyčajne používa tuhé alebo polotuhé odpruženie. Medzi nosnými kolesami a podvozkom nie je žiadna alebo je len malá nárazníková dráha.
• Účel: Pri prevádzke na rovnom povrchu môže pevné zavesenie poskytnúť najstabilnejšiu oporu a zaistiť tak kvalitu prevádzky na rovnom povrchu.
Rýpadlo:
• Vo všeobecnosti používa napínacie zariadenie na olejovo-plynové miešadlo so vzduchovým odpružením. Nosné kolesá sú spojené s podvozkom pomocou hydraulického oleja a dusíkového plynového tlmiča.
• Cieľ: Účinne absorbovať nárazy a vibrácie počas kopania, jazdy a chôdze, chrániť presnú konštrukciu vozidla a hydraulický systém a zlepšiť prevádzkový komfort a životnosť stroja.
Charakteristiky opotrebenia „štyroch valcov a jednej pásnice“
Traktor:
• V dôsledku častého riadenia a diagonálneho pohybu sú boky predného napínacieho kolesa a reťazové koľajnice koľají pomerne silne opotrebované.
Rýpadlo:
• V dôsledku častých otáčaní na mieste je opotrebovanie vodiacej kladky a hornej kladky výraznejšie, najmä na okrajovej časti.
3. Zhrnutie:
• Podvozok traktora je ako spodná časť tela zápasníka sumo v ťažkej váhe, pevný a stabilný, pevne zakorenený v zemi, s cieľom tlačiť súpera dopredu.
• Podvozok rýpadla je ako flexibilná základňa žeriavu, poskytuje stabilnú základňu pre horný výložník a umožňuje podľa potreby nastaviť smer a polohu.