Simu:
Barua pepe:
Ingawa matingatinga na vichimbaji vyote ni mitambo ya kawaida ya ujenzi na vyote viwili vinatumikagari la chini ya gari la kutambaa, nafasi yao ya utendaji kazi ni tofauti kabisa, ambayo husababisha moja kwa moja tofauti kubwa katika miundo yao ya chini ya gari.
Hebu tufanye ulinganisho wa kina kutoka kwa vipimo kadhaa muhimu:
1. Tofauti katika Kazi za Msingi na Dhana za Ubunifu
Kazi Kuu:
Gari la chini la tingatinga: Hutoa mshikamano mkubwa wa ardhi na jukwaa thabiti la usaidizi kwa shughuli za kuangusha.
Kifaa cha chini cha kuchimba kwa ujumla: Hutoa msingi thabiti na unaonyumbulika kwa kifaa cha juu kufanya shughuli za uchimbaji wa mzunguko wa 360°.
Dhana ya Ubunifu:
Gari la chini la tingatinga: Uendeshaji jumuishi: Mwili wa gari umeunganishwa kwa uthabiti na kifaa kinachofanya kazi (skewer). Chasi inahitaji kubeba nguvu kubwa ya mmenyuko inayoanguka.
Kifaa cha chini cha kuchimba visima cha jumla: Uendeshaji wa mgawanyiko: Gari la chini la chini la gari ni mtoa huduma anayetembea, na kifaa cha juu ni mwili unaofanya kazi. Zimeunganishwa kupitia usaidizi wa kuzunguka.
Uhusiano na Kifaa Kinachofanya Kazi:
Gari la chini ya tingatinga: Kifaa kinachofanya kazi (skewer) kimefungwa moja kwa moja kwenye fremu ya gari la chini ya tingatinga. Nguvu ya kusukuma hubebwa na kusambazwa kikamilifu na gari la chini ya tingatinga.
Gari la chini ya gari la kuchimba kwa ujumla: Kifaa kinachofanya kazi (mkono, ndoo, ndoo) kimewekwa kwenye jukwaa la juu la gari. Nguvu ya kuchimba hubebwa zaidi na muundo wa juu wa gari, na gari la chini ya gari hubeba zaidi wakati wa kupindua na uzito.
2. Miundo Maalum na Tofauti za Kiufundi
Muundo wa Fremu ya Kutembea na Chasisi
Tingatinga:
• Hutumia behewa imara lililounganishwa: Mfumo wa behewa imara kwa kawaida huwa ni muundo imara uliounganishwa kwa uthabiti na behewa kuu.
• Kusudi: Kuhakikisha kwamba nguvu kubwa ya mmenyuko wakati wa shughuli za kuangusha inaweza kupitishwa moja kwa moja na bila hasara kwenye sehemu nzima ya chini ya gari, kuhakikisha uthabiti na uwezo mkubwa wa uendeshaji wa mashine.
Kichimbaji:
• Hutumia fremu ya chini ya gari yenye umbo la X au umbo la H, iliyounganishwa na kifaa cha juu kupitia vishikizo vinavyozunguka.
• Kusudi: Mfumo wa chini ya gari hufanya kazi za usaidizi na harakati. Muundo wake unapaswa kuhakikisha kwamba uzito wa jukwaa la juu la gari na nguvu ya mmenyuko wa uchimbaji vinaweza kusambazwa sawasawa wakati wa mzunguko wa 360°. Muundo wa X/H unaweza kusambaza msongo kwa ufanisi na kutoa nafasi ya usakinishaji kwa kifaa kinachozunguka.
Mpangilio wa Gurudumu la Reli na Lenye Kubeba Mizigo
Tingatinga:
• Kipimo cha njia ni pana, sehemu ya chini ya gari ni ndogo, na kitovu cha mvuto ni kidogo.
• Idadi ya roli za reli ni kubwa, ukubwa ni mdogo kiasi, na zimepangwa kwa karibu, karibu kufunika urefu wote wa ardhi ya reli.
• Kusudi: Kuongeza eneo la mguso wa ardhi, kupunguza shinikizo la ardhi, kutoa uthabiti bora, na kuzuia kupinduka au kupinduka wakati wa kuangushwa. Magurudumu ya kubeba mzigo yaliyofungwa yanaweza kuhamisha uzito vizuri zaidi kwenye bamba la reli na kuzoea ardhi isiyo sawa.
Kichimbaji:
• Kipimo cha njia ni nyembamba kiasi, sehemu ya chini ya gari ni kubwa zaidi, hivyo kurahisisha uendeshaji na kuvuka vikwazo.
• Idadi ya roli za reli ni ndogo, ukubwa ni mkubwa, na nafasi ni pana.
• Kusudi: Kuboresha uwezo wa kupita na kunyumbulika huku ikihakikisha uthabiti wa kutosha. Magurudumu makubwa yanayobeba mzigo na nafasi pana husaidia kutawanya mizigo ya athari inayotokana wakati wa uchimbaji unaobadilika.
Njia ya Kuendesha na Kusambaza
Tingatinga:
• Kijadi, hutumia zaidi usafirishaji wa mitambo ya majimaji. Nguvu ya injini hupitia kibadilishaji cha torque, sanduku la gia, usafirishaji wa kati, clutch ya usukani, na kiendeshi cha mwisho, hatimaye hufikia wimbo na sprocket.
• Sifa: Ufanisi mkubwa wa upitishaji, unaweza kutoa mvutano endelevu na wenye nguvu, unaofaa kwa utoaji wa umeme usiobadilika unaohitajika kwa shughuli za kuangusha.
Kichimbaji:
• Vichimbaji vya kisasa kwa ujumla hutumia upitishaji wa majimaji. Kila njia inaendeshwa na mota huru ya majimaji.
• Sifa: Inaweza kufikia usukani mahali pake, ujanja bora. Udhibiti sahihi, rahisi kurekebisha nafasi katika nafasi nyembamba.
Mfumo wa Mvutano na Usimamishaji
Tingatinga:
• Kwa kawaida hutumia uimara mgumu au uimara nusu. Hakuna au ni usafiri mdogo tu wa bafa kati ya magurudumu yanayobeba mzigo na chasisi.
• Kusudi: Katika shughuli za ardhi tambarare, usimamishwaji mgumu unaweza kutoa usaidizi thabiti zaidi, kuhakikisha ubora wa shughuli tambarare.
Kichimbaji:
• Kwa ujumla hutumia kifaa cha kukaza mafuta na gesi chenye kifaa cha kusimamisha hewa. Magurudumu yanayobeba mzigo yameunganishwa kwenye chasisi kupitia mafuta ya majimaji na kizuizi cha gesi ya nitrojeni.
• Lengo: Kunyonya kwa ufanisi athari na mtetemo wakati wa kuchimba, kusafiri, na kutembea, kulinda muundo sahihi wa gari na mfumo wa majimaji, na kuboresha faraja ya uendeshaji na muda wa matumizi ya mashine.
Sifa za kuvaa za "roli nne na wimbo mmoja"
Trekta:
• Kwa sababu ya uendeshaji wa mara kwa mara na shughuli za mlalo, pande za kizibaji cha mbele na nyimbo za mnyororo wa nyimbo zimechakaa sana.
Kichimbaji:
• Kutokana na shughuli za mara kwa mara za kuzungusha sehemu, uchakavu wa roli za reli na roli za juu huonekana zaidi, hasa sehemu ya ukingo.
3. Muhtasari:
• Gari la chini la trekta ni kama mwili wa chini wa mpiganaji mzito wa sumo, imara na imara, imekita mizizi ardhini, kwa madhumuni ya kumsukuma mpinzani mbele.
• Gari la chini la kuchimba ni kama msingi wa kreni unaonyumbulika, unaotoa msingi thabiti kwa boom ya juu na kuweza kurekebisha mwelekeo na nafasi inavyohitajika.