தொலைபேசி:
மின்னஞ்சல்:
புல்டோசர்கள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் இரண்டும் பொதுவான கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றாலும்ஊர்ந்து செல்லும் படகுகளின் அடிப்பகுதி, அவற்றின் செயல்பாட்டு நிலைப்படுத்தல் முற்றிலும் வேறுபட்டது, இது அவற்றின் அண்டர்கேரேஜ் வடிவமைப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கிறது.
பல முக்கிய பரிமாணங்களிலிருந்து விரிவான ஒப்பீட்டை நடத்துவோம்:
1. முக்கிய செயல்பாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு கருத்துகளில் உள்ள வேறுபாடுகள்
முக்கிய செயல்பாடுகள்:
புல்டோசர் அண்டர்கேரேஜ்: மிகப்பெரிய தரை ஒட்டுதலையும், கவிழ்க்கும் செயல்பாடுகளுக்கு நிலையான ஆதரவு தளத்தையும் வழங்குகிறது.
பொது அகழ்வாராய்ச்சியாளர் அண்டர்கேரேஜ்: மேல் சாதனம் 360° சுழலும் அகழ்வாராய்ச்சி செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கு நிலையான மற்றும் நெகிழ்வான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.
வடிவமைப்பு கருத்து:
புல்டோசர் அண்டர்கேரேஜ்: ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடு: வாகன உடல் வேலை செய்யும் சாதனத்துடன் (அரிவாள்) உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சேசிஸ் மிகப்பெரிய கவிழ்க்கும் எதிர்வினை சக்தியைத் தாங்க வேண்டும்.
பொது அகழ்வாராய்ச்சியாளர் அண்டர்கேரேஜ்: பிரிப்பு செயல்பாடு: வாகனத்தின் கீழ் வண்டி மொபைல் கேரியராகவும், மேல் சாதனம் வேலை செய்யும் உடலாகவும் உள்ளது. அவை ஒரு சுழல் ஆதரவு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
வேலை செய்யும் சாதனத்துடனான உறவு:
புல்டோசர் அண்டர்கேரேஜ்: வேலை செய்யும் சாதனம் (அரிவாள்) நேரடியாக அண்டர்கேரேஜ் சட்டத்தில் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தள்ளு விசை முழுவதுமாக அண்டர்கேரேஜால் தாங்கப்பட்டு கடத்தப்படுகிறது.
பொது அகழ்வாராய்ச்சி அண்டர்கேரேஜ்: வேலை செய்யும் சாதனம் (கை, வாளி, வாளி) மேல் வாகன மேடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அகழ்வாராய்ச்சி விசை முக்கியமாக மேல் வாகன அமைப்பால் சுமக்கப்படுகிறது, மேலும் அண்டர்கேரேஜ் முக்கியமாக கவிழ்க்கும் தருணத்தையும் எடையையும் தாங்குகிறது.
2. குறிப்பிட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள்
நடைபயிற்சி சட்டகம் மற்றும் சேசிஸ் அமைப்பு
புல்டோசர்:
• ஒருங்கிணைந்த திடமான கீழ் வண்டியைப் பயன்படுத்துகிறது: கீழ் வண்டி அமைப்பு பொதுவாக பிரதான கீழ் வண்டியுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு திடமான அமைப்பாகும்.
• நோக்கம்: கவிழ்ப்பு செயல்பாடுகளின் போது ஏற்படும் மிகப்பெரிய எதிர்வினை விசையை நேரடியாகவும் இழப்பு இல்லாமல் முழு அண்டர்கேரேஜுக்கும் கடத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சக்திவாய்ந்த செயல்பாட்டு திறனை உறுதி செய்தல்.
அகழ்வாராய்ச்சியாளர்:
• சுழல் ஆதரவுகள் மூலம் மேல் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட X- வடிவ அல்லது H- வடிவ கீழ் வாகன சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
• நோக்கம்: அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பு முக்கியமாக ஆதரவு மற்றும் இயக்கத்தின் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறது. அதன் வடிவமைப்பு மேல் வாகன தளத்தின் எடை மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி எதிர்வினை விசையை 360° சுழற்சியின் போது சமமாக விநியோகிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். X/H அமைப்பு அழுத்தத்தை திறம்பட சிதறடித்து, சுழல் சாதனத்திற்கான நிறுவல் இடத்தை வழங்கும்.
தடம் மற்றும் சுமை தாங்கும் சக்கர அமைப்பு
புல்டோசர்:
• தண்டவாளப் பாதை அகலமாகவும், கீழ் வண்டி குறைவாகவும், ஈர்ப்பு மையம் குறைவாகவும் உள்ளது.
• டிராக் ரோலர்களின் எண்ணிக்கை பெரியது, அளவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, மேலும் அவை நெருக்கமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, கிட்டத்தட்ட முழு டிராக் தரை நீளத்தையும் உள்ளடக்கியது.
• நோக்கம்: தரை தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்க, தரை அழுத்தத்தைக் குறைக்க, சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்க, மற்றும் கவிழ்க்கும் போது சாய்வதையோ அல்லது கவிழ்வதையோ தடுக்க. நெருக்கமான சுமை தாங்கும் சக்கரங்கள் எடையை டிராக் பிளேட்டுக்கு சிறப்பாக மாற்றி சீரற்ற நிலத்திற்கு ஏற்ப மாற்றும்.
அகழ்வாராய்ச்சியாளர்:
• பாதை அளவு ஒப்பீட்டளவில் குறுகலானது, அண்டர்கேரேஜ் உயரமானது, திசைமாற்றி மற்றும் தடைகளைக் கடக்க உதவுகிறது.
• டிராக் ரோலர்களின் எண்ணிக்கை சிறியது, அளவு பெரியது, இடைவெளி அகலமானது.
• நோக்கம்: போதுமான நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், கடந்து செல்லும் தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துதல். பெரிய சுமை தாங்கும் சக்கரங்கள் மற்றும் பரந்த இடைவெளி, டைனமிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது உருவாகும் தாக்க சுமைகளை சிதறடிக்க உதவுகின்றன.
இயக்கி மற்றும் பரிமாற்ற முறை
புல்டோசர்:
• பாரம்பரியமாக, இது பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. எஞ்சின் சக்தி ஒரு டார்க் கன்வெர்ட்டர், கியர்பாக்ஸ், சென்ட்ரல் டிரான்ஸ்மிஷன், ஸ்டீயரிங் கிளட்ச் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் வழியாகச் சென்று, இறுதியில் டிராக் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டை அடைகிறது.
• சிறப்பியல்புகள்: அதிக பரிமாற்ற திறன், தொடர்ச்சியான மற்றும் சக்திவாய்ந்த இழுவை வழங்க முடியும், கவிழ்ப்பு செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான நிலையான மின் வெளியீட்டிற்கு ஏற்றது.
அகழ்வாராய்ச்சியாளர்:
• நவீன அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் பொதுவாக ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒவ்வொரு பாதையும் ஒரு சுயாதீன ஹைட்ராலிக் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது.
• சிறப்பியல்புகள்: இடத்திலேயே ஸ்டீயரிங், சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன் ஆகியவற்றை அடைய முடியும். துல்லியமான கட்டுப்பாடு, குறுகிய இடங்களில் நிலையை சரிசெய்ய எளிதானது.
பதற்றம் மற்றும் தொங்கும் அமைப்பு
புல்டோசர்:
• பொதுவாக ரிஜிட் சஸ்பென்ஷன் அல்லது செமி-ரிஜிட் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. சுமை தாங்கும் சக்கரங்களுக்கும் சேசிஸுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய பஃபர் பயணம் இல்லை அல்லது ஒரே ஒரு சிறிய இடையக பயணம் மட்டுமே உள்ளது.
• நோக்கம்: தட்டையான தரை செயல்பாடுகளில், திடமான இடைநீக்கம் மிகவும் நிலையான ஆதரவை வழங்க முடியும், இது தட்டையான செயல்பாடுகளின் தரத்தை உறுதி செய்கிறது.
அகழ்வாராய்ச்சியாளர்:
• பொதுவாக காற்று இடைநீக்கத்துடன் கூடிய எண்ணெய்-வாயு பதற்றப்படுத்தும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சுமை தாங்கும் சக்கரங்கள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் நைட்ரஜன் வாயு இடையகத்தின் மூலம் சேசிஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• நோக்கம்: தோண்டுதல், பயணம் செய்தல் மற்றும் நடைபயிற்சி ஆகியவற்றின் போது ஏற்படும் தாக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட உள்வாங்குதல், துல்லியமான வாகன அமைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் பாதுகாத்தல், மேலும் செயல்பாட்டு வசதி மற்றும் இயந்திர ஆயுட்காலத்தை மேம்படுத்துதல்.
"நான்கு உருளைகள் மற்றும் ஒரு பாதையின்" உடைகள் பண்புகள்
டிராக்டர்:
• அடிக்கடி செய்யப்படும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் மூலைவிட்ட இயக்க செயல்பாடுகள் காரணமாக, முன் ஐட்லரின் பக்கங்களும், தண்டவாளங்களின் சங்கிலித் தடங்களும் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையாகத் தேய்ந்து போயுள்ளன.
அகழ்வாராய்ச்சியாளர்:
• அடிக்கடி இடத்திலேயே சுழற்சி செயல்பாடுகள் செய்வதால், டிராக் ரோலர்கள் மற்றும் மேல் ரோலர்களின் தேய்மானம், குறிப்பாக விளிம்பு பகுதியில் அதிகமாகக் காணப்படுகிறது.
3. சுருக்கம்:
• டிராக்டர் அண்டர்கேரேஜ் என்பது ஒரு ஹெவிவெயிட் சுமோ மல்யுத்த வீரரின் கீழ் உடலைப் போன்றது, திடமானது மற்றும் நிலையானது, தரையில் உறுதியாக வேரூன்றி, எதிராளியை முன்னோக்கி தள்ளும் நோக்கத்துடன் உள்ளது.
• அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தின் கீழ் வண்டி ஒரு நெகிழ்வான கிரேன் தளத்தைப் போன்றது, மேல் பூமுக்கு ஒரு நிலையான தளத்தை வழங்குகிறது மற்றும் தேவைக்கேற்ப திசையையும் நிலையையும் சரிசெய்ய முடியும்.