ఫోన్:
ఇ-మెయిల్:
బుల్డోజర్లు మరియు ఎక్స్కవేటర్లు రెండూ సాధారణ నిర్మాణ యంత్రాలు అయినప్పటికీ మరియు రెండూక్రాలర్ అండర్ క్యారేజ్, వాటి క్రియాత్మక స్థానం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది వాటి అండర్ క్యారేజ్ డిజైన్లలో గణనీయమైన తేడాలకు నేరుగా దారితీస్తుంది.
అనేక కీలక కోణాల నుండి వివరణాత్మక పోలికను నిర్వహిస్తాము:
1. కోర్ విధులు మరియు డిజైన్ భావనలలో తేడాలు
ప్రధాన విధులు:
బుల్డోజర్ అండర్ క్యారేజ్: భారీ భూమి అతుకులను అందిస్తుంది మరియు దొర్లిపోయే కార్యకలాపాలకు స్థిరమైన మద్దతు వేదికను అందిస్తుంది.
జనరల్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్ క్యారేజ్: ఎగువ పరికరం 360° రోటరీ తవ్వకం కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి స్థిరమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన బేస్ను అందిస్తుంది.
డిజైన్ కాన్సెప్ట్:
బుల్డోజర్ అండర్ క్యారేజ్: ఇంటిగ్రేటెడ్ ఆపరేషన్: వాహన శరీరం పనిచేసే పరికరం (స్కైత్)తో దృఢంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. చట్రం భారీ దొర్లిపోయే ప్రతిచర్య శక్తిని భరించాలి.
జనరల్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్ క్యారేజ్: స్ప్లిట్ ఆపరేషన్: దిగువ వాహనం అండర్ క్యారేజ్ మొబైల్ క్యారియర్, మరియు పై పరికరం వర్కింగ్ బాడీ. అవి స్వివెల్ సపోర్ట్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
పని చేసే పరికరంతో సంబంధం:
బుల్డోజర్ అండర్ క్యారేజ్: పనిచేసే పరికరం (కొడవలి) నేరుగా అండర్ క్యారేజ్ ఫ్రేమ్కు గట్టిగా అతుక్కొని ఉంటుంది. పుష్ ఫోర్స్ పూర్తిగా అండర్ క్యారేజ్ ద్వారా భరించబడుతుంది మరియు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
జనరల్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్క్యారేజ్: పనిచేసే పరికరం (చేయి, బకెట్, బకెట్) ఎగువ వాహన ప్లాట్ఫారమ్పై అమర్చబడి ఉంటుంది. తవ్వకం శక్తి ప్రధానంగా ఎగువ వాహన నిర్మాణం ద్వారా భరిస్తుంది మరియు అండర్క్యారేజ్ ప్రధానంగా తారుమారు చేసే క్షణం మరియు బరువును కలిగి ఉంటుంది.
2. నిర్దిష్ట నిర్మాణాలు మరియు సాంకేతిక తేడాలు
వాకింగ్ ఫ్రేమ్ మరియు చాసిస్ నిర్మాణం
బుల్డోజర్:
• ఇంటిగ్రేటెడ్ రిజిడ్ అండర్ క్యారేజ్ను ఉపయోగిస్తుంది: అండర్ క్యారేజ్ వ్యవస్థ సాధారణంగా ప్రధాన అండర్ క్యారేజ్కు దృఢంగా అనుసంధానించబడిన ఘన నిర్మాణం.
• ఉద్దేశ్యం: బోల్తా పడేసే ఆపరేషన్ల సమయంలో భారీ ప్రతిచర్య శక్తిని నేరుగా మరియు నష్టం లేకుండా మొత్తం అండర్ క్యారేజ్కు ప్రసారం చేయగలరని నిర్ధారించుకోవడం, యంత్రం యొక్క స్థిరత్వం మరియు శక్తివంతమైన ఆపరేషన్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం.
తవ్వకం యంత్రం:
• X-ఆకారపు లేదా H-ఆకారపు దిగువ వాహన ఫ్రేమ్ను ఉపయోగిస్తుంది, స్వివెల్ సపోర్ట్ల ద్వారా ఎగువ పరికరానికి కనెక్ట్ చేయబడింది.
• ఉద్దేశ్యం: అండర్ క్యారేజ్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా మద్దతు మరియు కదలిక విధులను చేపడుతుంది. దీని రూపకల్పన ఎగువ వాహన ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క బరువు మరియు తవ్వకం ప్రతిచర్య శక్తిని 360° భ్రమణ సమయంలో సమానంగా పంపిణీ చేయగలదని నిర్ధారించాలి. X/H నిర్మాణం ఒత్తిడిని సమర్థవంతంగా చెదరగొట్టగలదు మరియు స్వివెల్ పరికరానికి సంస్థాపనా స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
ట్రాక్ మరియు లోడ్ మోసే చక్రాల లేఅవుట్
బుల్డోజర్:
• ట్రాక్ గేజ్ వెడల్పుగా ఉంటుంది, అండర్ క్యారేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం తక్కువగా ఉంటుంది.
• ట్రాక్ రోలర్ల సంఖ్య పెద్దది, పరిమాణం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అవి దగ్గరగా అమర్చబడి ఉంటాయి, దాదాపు మొత్తం ట్రాక్ గ్రౌండ్ పొడవును కవర్ చేస్తాయి.
• ఉద్దేశ్యం: భూమి కాంటాక్ట్ ఏరియాను పెంచడానికి, భూమి పీడనాన్ని తగ్గించడానికి, అద్భుతమైన స్థిరత్వాన్ని అందించడానికి మరియు బోల్తా పడేటప్పుడు వంగి లేదా తారుమారు కాకుండా నిరోధించడానికి. దగ్గరగా ఉండే లోడ్ మోసే చక్రాలు బరువును ట్రాక్ ప్లేట్కు బాగా బదిలీ చేయగలవు మరియు అసమాన నేలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
తవ్వకం యంత్రం:
• ట్రాక్ గేజ్ సాపేక్షంగా ఇరుకుగా ఉంటుంది, అండర్ క్యారేజ్ ఎత్తుగా ఉంటుంది, ఇది స్టీరింగ్ మరియు అడ్డంకులను దాటడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
• ట్రాక్ రోలర్ల సంఖ్య చిన్నది, పరిమాణం పెద్దది మరియు అంతరం వెడల్పుగా ఉంటుంది.
• ఉద్దేశ్యం: తగినంత స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తూనే త్రవ్వక సామర్థ్యం మరియు వశ్యతను మెరుగుపరచడం. పెద్ద లోడ్-బేరింగ్ చక్రాలు మరియు విస్తృత అంతరం డైనమిక్ తవ్వకం సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే ప్రభావ భారాలను చెదరగొట్టడానికి సహాయపడతాయి.
డ్రైవ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ పద్ధతి
బుల్డోజర్:
• సాంప్రదాయకంగా, ఇది ఎక్కువగా హైడ్రాలిక్ మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇంజిన్ పవర్ టార్క్ కన్వర్టర్, గేర్బాక్స్, సెంట్రల్ ట్రాన్స్మిషన్, స్టీరింగ్ క్లచ్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ ద్వారా వెళుతుంది, చివరికి ట్రాక్ మరియు స్ప్రాకెట్ను చేరుకుంటుంది.
• లక్షణాలు: అధిక ప్రసార సామర్థ్యం, నిరంతర మరియు శక్తివంతమైన ట్రాక్షన్ను అందించగలదు, దొర్లిపోయే కార్యకలాపాలకు అవసరమైన స్థిరమైన విద్యుత్ ఉత్పత్తికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
తవ్వకం యంత్రం:
• ఆధునిక తవ్వకాలు సాధారణంగా హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఉపయోగిస్తాయి. ప్రతి ట్రాక్ స్వతంత్ర హైడ్రాలిక్ మోటారు ద్వారా నడపబడుతుంది.
• లక్షణాలు: ఇన్-ప్లేస్ స్టీరింగ్, అద్భుతమైన యుక్తి సాధించగలదు. ఖచ్చితమైన నియంత్రణ, ఇరుకైన ప్రదేశాలలో స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం సులభం.
టెన్షన్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్
బుల్డోజర్:
• సాధారణంగా దృఢమైన సస్పెన్షన్ లేదా సెమీ-రిజిడ్ సస్పెన్షన్ను ఉపయోగిస్తుంది. లోడ్-బేరింగ్ చక్రాలు మరియు ఛాసిస్ మధ్య చిన్న బఫర్ ప్రయాణం ఉండదు లేదా కేవలం ఉంటుంది.
• ఉద్దేశ్యం: ఫ్లాట్ గ్రౌండ్ ఆపరేషన్లలో, దృఢమైన సస్పెన్షన్ అత్యంత స్థిరమైన మద్దతును అందించగలదు, ఫ్లాట్ ఆపరేషన్ల నాణ్యతను నిర్ధారిస్తుంది.
తవ్వకం యంత్రం:
• సాధారణంగా ఎయిర్ సస్పెన్షన్తో కూడిన ఆయిల్-గ్యాస్ టెన్షనింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తారు. లోడ్-బేరింగ్ చక్రాలు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మరియు నైట్రోజన్ గ్యాస్ బఫరింగ్ ద్వారా చట్రానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
• లక్ష్యం: తవ్వేటప్పుడు, ప్రయాణించేటప్పుడు మరియు నడిచేటప్పుడు ప్రభావం మరియు కంపనాన్ని సమర్థవంతంగా గ్రహించడం, ఖచ్చితమైన వాహన నిర్మాణం మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను రక్షించడం మరియు కార్యాచరణ సౌకర్యం మరియు యంత్ర జీవితకాలం మెరుగుపరచడం.
"నాలుగు రోలర్లు మరియు ఒక ట్రాక్" యొక్క వేర్ లక్షణాలు
ట్రాక్టర్:
• తరచుగా స్టీరింగ్ మరియు వికర్ణ కదలిక ఆపరేషన్ల కారణంగా, ముందు ఇడ్లర్ యొక్క భుజాలు మరియు ట్రాక్ల చైన్ ట్రాక్లు సాపేక్షంగా తీవ్రంగా అరిగిపోతాయి.
తవ్వకం యంత్రం:
• తరచుగా ఇన్-ప్లేస్ రొటేషన్ ఆపరేషన్ల కారణంగా, ట్రాక్ రోలర్లు మరియు టాప్ రోలర్ల అరుగుదల, ముఖ్యంగా రిమ్ భాగం ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది.
3. సారాంశం:
• ట్రాక్టర్ అండర్ క్యారేజ్ అనేది హెవీ వెయిట్ సుమో రెజ్లర్ యొక్క దిగువ శరీరం లాంటిది, దృఢంగా మరియు స్థిరంగా, ప్రత్యర్థిని ముందుకు నెట్టే ఉద్దేశ్యంతో నేలలో గట్టిగా పాతుకుపోయింది.
• ఎక్స్కవేటర్ అండర్ క్యారేజ్ ఒక ఫ్లెక్సిబుల్ క్రేన్ బేస్ లాంటిది, ఇది ఎగువ బూమ్కు స్థిరమైన బేస్ను అందిస్తుంది మరియు అవసరమైన విధంగా దిశ మరియు స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయగలదు.