تېلېفون:
ئېلخەت:
گەرچە بۇلدوزېر ۋە قېزىش ماشىنىلىرىنىڭ ھەر ئىككىسى ئورتاق قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى بولسىمۇ، ھەر ئىككىسى ... نى ئىشلىتىدۇ.يۈلدۈرگۈچ ماشىنا ئاستى قىسمى، ئۇلارنىڭ فۇنكسىيەلىك ئورنى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ، بۇ ئۇلارنىڭ ئاستى قىسمى لايىھىسىدە بىۋاسىتە زور پەرقلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كېلىڭ، بىر قانچە ئاساسلىق ئۆلچەمدىن تەپسىلىي سېلىشتۇرما ئېلىپ بارايلى:
1. يادرولۇق فۇنكسىيەلەر ۋە لايىھە ئۇقۇملىرىدىكى پەرقلەر
ئاساسلىق فۇنكسىيەلەر:
بۇلدوزېرنىڭ ئاستى قىسمى: يەرگە قاتتىق يېپىشتۇرۇش ۋە ئاغدۇرۇش مەشغۇلاتى ئۈچۈن مۇقىم تىرەك سۇپىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئادەتتىكى قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستى قىسمى: ئۈستۈنكى ئۈسكۈنىنىڭ 360 گرادۇسلۇق ئايلانما قېزىش مەشغۇلاتىنى ئېلىپ بېرىشى ئۈچۈن مۇقىم ۋە ئەۋرىشىملىك ئاساس بىلەن تەمىنلەيدۇ.
لايىھە ئۇقۇمى:
بۇلدوزېرنىڭ ئاستى قىسمىبىرلەشتۈرۈلگەن مەشغۇلات: ماشىنا گەۋدىسى خىزمەت ئۈسكۈنىسى (ئوراق) بىلەن قاتتىق تۇتاشتۇرۇلغان. ماشىنا رامكىسى زور دەرىجىدە ئۆرۈلۈپ چۈشۈش رېئاكسىيە كۈچىگە بەرداشلىق بېرىشى كېرەك.
ئادەتتىكى ئېكۋاتورنىڭ ئاستى قىسمىئىككىگە بۆلۈنگەن مەشغۇلات: ئاپتوموبىلنىڭ ئاستىنقى قىسمى كۆچمە توشۇغۇچى، ئۈستۈنكى ئۈسكۈنىسى بولسا خىزمەت قۇرۇلمىسى. ئۇلار ئايلانما تىرەك ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇلغان.
ئىشلەۋاتقان ئۈسكۈنە بىلەن بولغان مۇناسىۋىتى:
بۇلدوزېرنىڭ ئاستى قىسمى: خىزمەت ئۈسكۈنىسى (ئورغاق) بىۋاسىتە ئاستى قىسمىنىڭ رامكىسىغا قاتتىق چاپلىنىدۇ. ئىتتىرىش كۈچى پۈتۈنلەي ئاستى قىسمى تەرىپىدىن كۆتۈرۈلىدۇ ۋە يەتكۈزۈلىدۇ.
ئادەتتىكى قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستى قىسمى: خىزمەت ئۈسكۈنىسى (قول، چېلەك، چېلەك) ماشىنا ئۈستى سۇپىسىغا ئورنىتىلىدۇ. قېزىش كۈچى ئاساسلىقى ماشىنا ئۈستى قۇرۇلمىسى تەرىپىدىن كۆتۈرۈلىدۇ، ئاستى قىسمى ئاساسلىقى ئۆرۈلۈپ چۈشۈش مومېنتى ۋە ئېغىرلىقنى كۆتۈرىدۇ.
2. ئالاھىدە قۇرۇلمىلار ۋە تېخنىكىلىق پەرقلەر
مېڭىش رامكىسى ۋە شاسسى قۇرۇلمىسى
بۇلدوزېر:
• بىر گەۋدىلەشكەن قاتتىق ئاستى قىسمىنى ئىشلىتىدۇ: ئاستى قىسمى سىستېمىسى ئادەتتە ئاساسلىق ئاستى قىسمىغا قاتتىق ئۇلانغان قاتتىق قۇرۇلما بولىدۇ
• مەقسەت: ئاغدۇرۇش جەريانىدىكى زور رېئاكسىيە كۈچىنى پۈتۈن ماشىنا ئاستى قىسمىغا بىۋاسىتە ۋە زىيانسىز يەتكۈزۈشكە كاپالەتلىك قىلىش، ماشىنىنىڭ مۇقىملىقى ۋە كۈچلۈك ئىشلەش ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرۈش.
قېزىش ماشىنىسى:
• ئايلانما تىرەكلەر ئارقىلىق ئۈستۈنكى ئۈسكۈنىگە ئۇلانغان X شەكىللىك ياكى H شەكىللىك ئاستىنقى ماشىنا رامكىسىنى ئىشلىتىدۇ.
• مەقسەت: ئاپتوموبىل ئاستى سىستېمىسى ئاساسلىقى تىرەك ۋە ھەرىكەت رولىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. ئۇنىڭ لايىھىسى ئاپتوموبىلنىڭ ئۈستۈنكى سۇپىسىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە قېزىش رېئاكسىيە كۈچىنى 360 گرادۇسلۇق ئايلىنىش جەريانىدا تەكشى تەقسىملەشكە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. X/H قۇرۇلمىسى بېسىمنى ئۈنۈملۈك تارقىتىپ، ئايلانما ئۈسكۈنىگە ئورنىتىش بوشلۇقى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.
يول ۋە يۈك كۆتۈرۈش چاقىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى
بۇلدوزېر:
• يولنىڭ ئۆلچىمى كەڭ، ئاستى قىسمى تۆۋەن، ئېغىرلىق مەركىزى تۆۋەن.
• رېلىسلىق روللارنىڭ سانى كۆپ، چوڭلۇقى نىسبەتەن كىچىك، ھەمدە ئۇلار زىچ ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، دېگۈدەك پۈتۈن رېلىسنىڭ يەر ئۇزۇنلۇقىنى قاپلايدۇ.
• مەقسەت: يەر بىلەن تېگىش كۆلىمىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە كېڭەيتىش، يەر بېسىمىنى ئازايتىش، ئەلا مۇقىملىق بىلەن تەمىنلەش ۋە ئۆرۈلۈپ كېتىش ياكى ئاغدۇرۇلۇپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش. يېقىن يۈك كۆتۈرىدىغان چاقلار ئېغىرلىقنى يول تاختىسىغا ياخشىراق ئۆتكۈزۈپ، يەرنىڭ تەكشى بولماسلىقىغا ماسلىشالايدۇ.
قېزىش ماشىنىسى:
• يول ئۆلچىمى نىسبەتەن تار، ئاستى قىسمى ئېگىزرەك بولۇپ، رولنى باشقۇرۇش ۋە توسالغۇلاردىن ئۆتۈشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
• يول روللىرىنىڭ سانى ئاز، چوڭلۇقى چوڭ، ئارىلىقى كەڭ.
• مەقسەت: يېتەرلىك مۇقىملىققا كاپالەتلىك قىلىش بىلەن بىرگە، ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە ئەۋرىشىمچانلىقىنى ئاشۇرۇش. چوڭراق يۈك كۆتۈرگۈچ چاقلار ۋە كەڭ بوشلۇق دىنامىك قېزىش جەريانىدا پەيدا بولغان سوقۇلۇش يۈكىنى تارقىتىشقا ياردەم بېرىدۇ.
ھەيدەش ۋە يەتكۈزۈش ئۇسۇلى
بۇلدوزېر:
• ئەنئەنىۋى ئۇسۇلدا، ئۇ ئاساسلىقى گىدرولىك مېخانىكىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئىشلىتىدۇ. ماتورنىڭ كۈچى بۇراش مومېنتى ئۆزگەرتكۈچ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ، مەركىزىي سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ، رول ئۇلىغۇچ ۋە ئاخىرقى ھەرىكەتلەندۈرگۈچتىن ئۆتۈپ، ئاخىرىدا يول ۋە چىشلىق چاققا يېتىدۇ.
• ئالاھىدىلىكى: يۇقىرى يەتكۈزۈش ئۈنۈمى، ئۈزلۈكسىز ۋە كۈچلۈك تارتىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئاغدۇرۇش مەشغۇلاتى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان مۇقىم قۇۋۋەتكە ماس كېلىدۇ.
قېزىش ماشىنىسى:
• زامانىۋى قېزىش ماشىنىلىرى ئادەتتە گىدراۋلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلىتىدۇ. ھەر بىر يول مۇستەقىل گىدراۋلىك ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ.
• ئالاھىدىلىكى: ئورنىدا رولنى كونترول قىلالايدۇ، ناھايىتى ياخشى ھەرىكەتچانلىققا ئىگە. ئېنىق كونترول قىلىش، تار بوشلۇقتا ئورنىنى تەڭشەش ئاسان.
تارتىش ۋە ئاسما سىستېمىسى
بۇلدوزېر:
• ئادەتتە قاتتىق ئاسما ياكى يېرىم قاتتىق ئاسما ئىشلىتىلىدۇ. يۈك كۆتۈرىدىغان چاق بىلەن ماشىنا رامكىسى ئارىسىدا كىچىككىنە بۇفېر يۆتكىلىشى بولمايدۇ ياكى پەقەت كىچىككىنە بولىدۇ.
• مەقسەت: تۈز يەر ئىشلىتىش جەريانىدا، قاتتىق ئاسما ئەڭ مۇقىم تىرەك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، تۈز يەر ئىشلىتىش سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
قېزىش ماشىنىسى:
• ئادەتتە ھاۋا ئاسما سىستېمىسى بار نېفىت-گاز تارتىش ئۈسكۈنىسىنى ئىشلىتىدۇ. يۈك كۆتۈرىدىغان چاقلار گىدراۋلىك ماي ۋە ئازوت گازى بۇفېرى ئارقىلىق ماشىنا رامكىسىغا ئۇلىنىدۇ.
• مەقسەت: قېزىش، سەپەر قىلىش ۋە مېڭىش جەريانىدا سوقۇلۇش ۋە تىترەشنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈش، ماشىنا قۇرۇلمىسى ۋە گىدراۋلىك سىستېمىسىنى قوغداش، ئىشلىتىش راھەتلىكى ۋە ماشىنا ئۆمرىنى ياخشىلاش.
«تۆت روللىق ۋە بىر يول» نىڭ ئۇپراش خۇسۇسىيىتى
تراكتور:
• رولنى دائىم ئالماشتۇرۇش ۋە دىئاگونال ھەرىكەت قىلىش سەۋەبىدىن، ئالدى تەرەپتىكى بوش قوزغاتقۇچنىڭ يان تەرەپلىرى ۋە رېلىسنىڭ زەنجىرسىمان يوللىرى نىسبەتەن ئېغىر دەرىجىدە ئۇپرايدۇ.
قېزىش ماشىنىسى:
• دائىم ئورنىدا ئايلاندۇرۇش مەشغۇلاتى سەۋەبىدىن، يول روللىرى ۋە ئۈستۈنكى روللارنىڭ، بولۇپمۇ چاق قىسمىنىڭ ئۇپرىشى تېخىمۇ روشەن بولىدۇ.
3. قىسقىچە مەزمۇنى:
• تراكتورنىڭ ئاستى قىسمى ئېغىر دەرىجىلىك سۇمو چېلىشچىسىنىڭ ئاستىنقى بەدىنىگە ئوخشايدۇ، ئۇ پۇختا ۋە مۇقىم، يەرگە چىڭ ئورنىتىلغان بولۇپ، رەقىبىنى ئالدىغا ئىتتىرىشنى مەقسەت قىلىدۇ.
• قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستى قىسمى يۇمشاق كران ئاساسىغا ئوخشايدۇ، ئۈستۈنكى تىرەكنىڭ مۇقىم ئاساسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە يۆنىلىش ۋە ئورۇننى لازىملىق دەرىجىدە تەڭشىيەلەيدۇ.