Тэлефон:
Электронная пошта:
Для буйных тунэльных праектаў праз ракі ў паўночным Кітаі будаўнічым брыгадам патрабуецца трывалая тунэльная эстакада, якая можа паспяваць за перамяшчэннем як каляскі другаснай абліцоўкі, так і тунэльна-праходніцкай машыны. Гэтая эстакада, прызначаная для дынамічных нагрузак, якія перавышаюць 25 тон, таксама павінна часта манеўраваць у вільготных, гразкіх умовах тунэля, у тым ліку на ўчастках з нахільнымі стваламі.
Тэхнічныя праблемы
Падчас этапу праектавання каманда праекта вырашыла некалькі асноўных інжынерных праблем:
1. Зменная апорная здольнасць грунта:Частае назапашванне вады і мяккага бруду на падлозе тунэля патрабавала шасі з мінімальным ціскам на грунт, каб выключыць рызыку прасядання пад вялікімі нагрузкамі.
2. Структурная стомленасць ад вялікіх цыклічных нагрузак: Шасі эстакады павінна вытрымліваць паўторныя знакавыя нагрузкі падчас бесперапыннага руху. Стандартныя канструкцыі з вугляродзістай сталі схільныя да ўтварэння расколін ад стомленасці ў такіх умовах.
3. Вельмі абмежаваная працоўная прастора: Вузкі профіль тунэля патрабуе сістэмы мабільнасці, здольнай дакладна вызначаць прасторавае пазіцыянаванне і надзейнае кіраванне на нізкай хуткасці пры поўнай нагрузцы.
Тэхнічнае рашэнне
Каб вырашыць гэтыя праблемы, тэхнічная каманда YIKANG распрацавала спецыяльнае рашэнне для мабільнасці на сталёвых гусеніцах, якое ўключае наступныя ключавыя інавацыі:
1. Структурная дынаміка і цэласнасць матэрыялаў
Рама хадавой часткі галоўнага пуцейнага транспарту выраблена з высокатрывалай сталі Q355D, што забяспечвае прыблізна на 40% большую мяжу цякучасці, чым стандартны матэрыял Q235. Аналіз канчатковых элементаў (FEA) быў неад'емнай часткай праектавання, які кіраваў стратэгічным армаваннем у крытычных кропках напружання, каб забяспечыць надзейны запас трываласці пры экстрэмальных нагрузках 25-30 тон.
2. Прафесійная зварка і выраб
Улічваючы надзвычай важныя патрабаванні бяспекі, усе важныя зварныя швы выконваліся ўручную майстрамі-зваршчыкамі, якія спецыялізуюцца на цяжкім абсталяванні на працягу больш за дзесяць гадоў.
• Кантраляваны працэс:Строгая працэдура, якая ўключае шматступенчаты папярэдні нагрэў і шматслаёвую шматпраходную зварку, гарантуе поўнае сплаўленне кораня.
• Дбайная праверка:Кожны зварны шов праходзіць 100% візуальны кантроль (VT), дапоўнены ультрагукавым кантролем (UT) на ключавых стыках. Гэта гарантуе адсутнасць унутраных дэфектаў, такіх як сітаватасць або расколіны, што забяспечвае высокую ўстойлівасць да ўдараў.
3. Аптымізаваны дыск і прадукцыйнасць
• Звышнізкі ціск на грунт:Пашыраныя гусеніцы і аптымізаваная канфігурацыя каткоў падтрымліваюць ціск на грунт на ўзроўні ≤55 кПа, што забяспечвае надзейную працу ў мяккіх і гразкіх умовах.
• Высокакрутоўны цягавы момант:Інтэграваная гідраўлічная сістэма прывада мае аўтаматычнае тармажэнне, што забяспечвае стабільнае пазіцыянаванне і плаўны старт на нахільных паверхнях.
Аперацыйныя вынікі
Больш за 12 месяцаў бесперапыннай працы з моманту ўкаранення шасі прадэманстравала выключную надзейнасць з наступнымі прадэманстраванымі вынікамі:
• Бесперапынная праца:Дасягнута нулявая працягласць прастою сістэмы мабільнасці на працягу ўсяго этапу прарыву тунэля, што непасрэдна спрыяе завяршэнню праекта ў адпаведнасці з графікам.
• Правераная трываласць:Палявыя вымярэнні пацвярджаюць, што знос гусенічных тракаў і апорных каткоў ва ўмовах абразіўных горных парод значна ніжэйшы за прагназаваны, што павялічвае разліковы тэрмін службы на 60%.
• Павышаная бяспека на месцы:Аптымізаваная канструкцыя з нізкім цэнтрам цяжару значна палепшыла папярочную ўстойлівасць падчас рухаў эстакады, павышаючы бяспеку эксплуатацыі.
Гэты праект пацвярджае, што для высокарызыкоўных і высоканагружаных інфраструктурных прымяненняў, такіх як тунэльныя эстакады, індывідуальна распрацаванае рашэнне паслядоўна пераўзыходзіць гатовы прадукт. Дзякуючы дбайнаму кантролю над выбарам матэрыялаў, вопыту зваркі і структурнай механікі, кампанія YIKANG паспяхова стварыла надзейную і даўгавечную аснову для сілавога агрэгата для крытычна важнага цяжкага тунэльнага абсталявання.