Điện thoại:
E-mail:
Đối với các dự án đường hầm vượt sông quy mô lớn ở miền Bắc Trung Quốc, các đội thi công cần một giàn giáo đường hầm chịu tải nặng có thể theo kịp cả xe đẩy lót đường hầm thứ cấp và máy khoan đường hầm. Được thiết kế để chịu tải trọng động vượt quá 25 tấn, giàn giáo này cũng phải thường xuyên di chuyển trong điều kiện đường hầm ẩm ướt, lầy lội, bao gồm cả các đoạn có giếng nghiêng.
Thách thức kỹ thuật
Trong giai đoạn thiết kế, nhóm dự án đã giải quyết một số thách thức kỹ thuật cốt lõi:
1. Khả năng chịu tải của mặt đất có thể thay đổi:Việc thường xuyên tích tụ nước và bùn mềm trên sàn đường hầm đòi hỏi khung gầm phải có áp suất tiếp xúc mặt đất tối thiểu để loại bỏ nguy cơ sụt lún dưới tải trọng nặng.
2. Mỏi kết cấu do tải trọng chu kỳ nặng: Khung gầm cầu trục phải chịu đựng các ứng suất thay đổi liên tục trong quá trình chuyển động. Các kết cấu thép carbon tiêu chuẩn dễ bị nứt do mỏi trong điều kiện này.
3. Không gian làm việc cực kỳ hạn chế: Do đường hầm hẹp nên cần một hệ thống di chuyển có khả năng định vị không gian chính xác và điều khiển tốc độ thấp đáng tin cậy ngay cả khi đang chở đầy tải.
Giải pháp kỹ thuật
Để giải quyết những thách thức này, đội ngũ kỹ thuật của YIKANG đã thiết kế một giải pháp di chuyển bằng bánh xích thép tùy chỉnh, với những cải tiến chính sau:
1. Động lực học kết cấu và tính toàn vẹn vật liệu
Khung gầm chính của bánh xích được chế tạo từ thép cường độ cao Q355D, có độ bền kéo cao hơn khoảng 40% so với vật liệu Q235 tiêu chuẩn. Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) là một phần không thể thiếu trong thiết kế, hướng dẫn việc gia cố chiến lược tại các điểm chịu ứng suất quan trọng để đảm bảo biên độ an toàn vững chắc dưới tải trọng cực lớn từ 25-30 tấn.
2. Chuyên gia hàn và gia công kim loại
Do yêu cầu an toàn nghiêm ngặt, tất cả các mối hàn quan trọng đều được thực hiện thủ công bởi các thợ hàn bậc thầy chuyên về thiết bị hạng nặng trong hơn một thập kỷ.
• Quy trình được kiểm soát:Một quy trình nghiêm ngặt bao gồm gia nhiệt nhiều giai đoạn và hàn nhiều lớp, nhiều đường hàn đảm bảo sự kết dính hoàn toàn ở chân mối hàn.
• Kiểm định nghiêm ngặt:Mỗi mối hàn đều trải qua 100% kiểm tra trực quan (VT), được bổ sung bằng kiểm tra siêu âm (UT) tại các điểm nối quan trọng. Điều này đảm bảo không có khuyết tật bên trong nào—như rỗ khí hoặc nứt—cho khả năng chống va đập vượt trội.
3. Tối ưu hóa khả năng vận hành và hiệu suất
• Áp suất tiếp đất cực thấp:Các mắt xích được mở rộng và cấu hình con lăn được tối ưu hóa giúp duy trì áp lực lên mặt đất ở mức ≤55 kPa, cho phép hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện đất mềm và lầy lội.
• Lực kéo mô-men xoắn cao:Hệ thống truyền động thủy lực tích hợp có tính năng phanh tự động, đảm bảo vị trí ổn định và khởi động êm ái trên các bề mặt dốc.
Kết quả hoạt động
Sau hơn 12 tháng vận hành liên tục kể từ khi đưa vào sử dụng, khung máy đã thể hiện độ tin cậy vượt trội với các kết quả đã được chứng minh như sau:
• Hoạt động không gián đoạn:Đã đảm bảo hệ thống giao thông không bị gián đoạn hoạt động trong suốt giai đoạn thông hầm, trực tiếp hỗ trợ hoàn thành dự án đúng tiến độ.
• Độ bền đã được kiểm chứng:Các phép đo thực địa xác nhận rằng tỷ lệ mài mòn của các mắt xích và con lăn đỡ trong điều kiện đá mài mòn thấp hơn đáng kể so với dự kiến, kéo dài tuổi thọ ước tính thêm 60%.
• Tăng cường an toàn tại công trường:Thiết kế tối ưu hóa với trọng tâm thấp đã cải thiện đáng kể độ ổn định ngang trong quá trình di chuyển giàn giáo, tăng cường an toàn vận hành.
Dự án này chứng minh rằng đối với các ứng dụng cơ sở hạ tầng có rủi ro cao và tải trọng lớn như cầu vượt đường hầm, giải pháp được thiết kế riêng luôn vượt trội hơn so với sản phẩm có sẵn. Thông qua việc kiểm soát tỉ mỉ việc lựa chọn vật liệu, chuyên môn hàn và cơ học kết cấu, YIKANG đã thành công trong việc cung cấp nền tảng hệ thống truyền động mạnh mẽ và bền bỉ cho các thiết bị đường hầm hạng nặng quan trọng.