Тэлефон:
Электронная пошта:
Асноўная задача пажарных робатаў — замяніць або дапамагчы пажарным пры ўваходзе ў зоны падвышанай рызыкі, выконваючы крытычна важныя аперацыі, такія як разведка, пошук і выратаванне, а таксама пажаратушэнне, каб знізіць рызыку ахвяр. Аднак у цяперашні час робаты ўсё яшчэ сутыкаюцца з многімі цяжкасцямі і праблемамі пры іх ужыванні, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся наступнымі праблемамі, звязанымі з ужываннем робатаў з пункту гледжання прадукцыйнасці гусенічных шасі:
· Мабільнасць і адаптацыя да мясцовасці: абсталяванне занадта цяжкае для лёгкага перамяшчэння або занадта вялікае для праходжання праз вузкія праходы. Гусенічная канструкцыя дрэнна адаптуецца да складанай мясцовасці, напрыклад, лесвіцы і руіны.
· Далёкасць палёту і грузападымальнасць: акумулятар мае абмежаваны радыус дзеяння, а грузападымальнасць недастатковая (напрыклад, сабака-робат можа тушыць толькі невялікія пажары на пачатковым этапе), а мабільнасць яшчэ больш зніжаецца пасля пераноскі абсталявання.
· Цеплаабарона і надзейнасць: асноўныя кампаненты рызыкуюць выйсці з ладу пры высокіх тэмпературах. Існуючыя цеплаахоўныя матэрыялы маюць супярэчлівасць паміж устойлівасцю да высокіх тэмператур і лёгкай вагой, а таксама высокі кошт.
У апошнія гады наша кампанія супрацоўнічае з вытворцамі робатаў для вывучэння і мадэлявання працы пажарных робатаў і іх рэальных патрэб. Паступова мы распрацавалі некалькі тыпаў гусенічных шасі, прыдатных для пажарнай прамысловасці. Мы добра ведаем, што выдатнае гусенічнае шасі пажарнага робата заключаецца ў пошуку найлепшага балансу паміж надзвычайнай экалагічнай надзейнасцю, здольнасцю праходзіць праз складаную мясцовасць і стабільнасцю падчас рэальных аперацый.
⚙️ Асноўныя тэхнічныя патрабаванні: Не проста «магчымасць рухацца»
· Надзвычайная адаптыўнасць да ўздзеяння навакольнага асяроддзя: гэта самая важная задача. Шасі павінна мець цеплаўстойлівы ізаляцыйны пласт (напрыклад, аэрагель) і адпавядаць стандартам IP65 або вышэй па воданепранікальнасці, пыланепранікальнасці і выбухаабароненасці ўсёй машыны.
· Здольнасць праходзіць праз складаную мясцовасць: машына павінна мець магчымасць пераадольваць вялікія вуглы ўздыму і перашкоды (максімальны ўздым 45°, вышыня пралёта перашкод 260 мм), быць гнуткай для павароту на месцы і адаптавацца да любой мясцовасці, напрыклад, руін і забалочаных участкаў.
· Магутнасць і манеўранасць: для забеспячэння ўстойлівасці выкарыстоўваецца незалежная сістэма амартызацыі падвескі (напрыклад, падвеска Christie); для дасягнення дакладнага кіравання выкарыстоўваецца праслізгванне рулявога кіравання; і машына павінна мець дастатковую сілу счаплення для буксіроўкі пажарных рукавоў.
⚙️ Фокус на дызайне: пераўтварэнне патрабаванняў у рэальнасць
· Механізм хады і падвеска: навукова распрацаваныя рэйкі і сістэма перадач (напрыклад, вугал паміж накіроўвалымі коламі і апорнымі коламі складае 29° - 32°); выкарыстанне гідраўлічных амартызатараў для незалежнай падвескі для паглынання ўдараў; механізмы нацяжэння для прадухілення сходу рэек.
· Магутнасць і трансмісія: Дакладны разлік магутнасці рухавіка для забеспячэння магутнасці; Выбар сінхроннай раменнай трансмісіі для павышэння ўстойлівасці; Магчымасць вывучыць канструкцыю пераключэння кола-калей для балансавання хуткасці і праходнасці.
· Канструкцыя і абарона: модульная канструкцыя для лёгкага абслугоўвання; герметызацыя і ізаляцыя шасі для абароны ўнутраных кампанентаў; распрацоўка ўдаратрывалай канструкцыі для барацьбы з сутыкненнямі.
· Практычныя эксплуатацыйныя магчымасці: рэзерваваць інтэрфейсы хуткай ўстаноўкі для пашырэння абсталявання; разумна размясціць цэнтр цяжару, каб прадухіліць перакульванне абсталявання; ацаніць трываласць, каб адпавядаць патрабаванням працяглай эксплуатацыі.
Карацей кажучы, пры праектаванні шасі гусенічнага транспарту неабходна знайсці баланс паміж мабільнасцю, абаронай, надзейнасцю і эксплуатацыйнымі магчымасцямі. Канструкцыя, памер, выбар матэрыялаў і канструкцыя кампанентаў шасі павінны быць адаптаваны да задач робата, каб сапраўды дасягнуць патрабаванняў высокай якасці налады.