Մոդելի ընտրություն

Ա. Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս ընտրել 15%-ից 20% անվտանգության մարժայով շասսի։ 10 տոննա քաշ ունեցող մեքենայի համար իդեալական է 12 կամ 13 տոննա քաշ ունեցող շասսին։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ երբ ձեր սարքավորումն աշխատում է (օրինակ՝ հորատման, փորման կամ մանրացման ժամանակ), այն առաջացնում է դինամիկ բեռներ, թրթռում և պտտող մոմենտ, որոնք լրացուցիչ լարվածություն են ավելացնում շասսիին։ Ներկառուցված անվտանգության մարժան կանխում է վաղաժամ մաշվածությունը և ապահովում կառուցվածքային անվտանգությունը թեք կամ անհարթ տեղանքների վրա։

Ա. Ստանդարտ սիմետրիկ շասսիները ենթադրում են համեմատաբար կենտրոնացված քաշի բաշխում: Եթե ձեր մեքենայի ծանրության կենտրոնը զգալիորեն տեղաշարժված է առաջ կամ հետ (հաճախակի է հորատման սարքավորումներում և երկար բումով կռունկներում), մենք կհարմարեցնենք ռելսային գլանների դիրքը, կերկարացնենք ռելսային շրջանակը կամ կտեղափոխենք ամրացման կենտրոնը: Սա ապահովում է գետնի վրա ճնշման հավասարաչափ բաշխում, կանխում է «ռելսի քթի սահելը» կամ ետևից փորելը, և կերկարաձգի գլանների կյանքի տևողությունը:

Ա. Կարծր, հղկող ապարային մակերեսների համար պետք է խուսափել միաշերտ թիթեղներից (որոնք կարող են ծռվել կամ կոտրվել քարերի կենտրոնացված հարվածներից) և ընտրել ամուր, եռաշերտ կամ կրկնակիաշերտ պողպատե ռելսային կոշիկներ: Բացի այդ, պողպատը պետք է ենթարկվի բարձր խորության ինդուկցիոն կարծրացման: Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս ավելացնել ռելսային գլանաձև պաշտպանիչներ՝ ռելսային շղթայի մեջ քարերի խրվելը և ռելսերի շեղումը կանխելու համար:

Ա. Վերջնական ճարտարագիտական ​​​​նախագիծը տրամադրելու համար, խնդրում ենք տրամադրել հետևյալ «Ոսկե վեցյակի» պարամետրերը.

1. Պահանջվող ընդհանուր օգտակար բեռը (ձեր վերին մեքենայի քաշը + աշխատանքային հավելվածները):

2. Նախընտրելի ռելսի տեսակ (պողպատե ռելս կամ ռետինե ռելս):

3. Հիդրավլիկ համակարգի հասանելի պարամետրեր (առավելագույն հոսքի արագություն լ/րոպե և առավելագույն ճնշում ՄՊա):

4. Չափերի սահմանափակումներ (Տրանսպորտային սահմանափակումների համար թույլատրելի առավելագույն ընդհանուր լայնություն և երկարություն):

5. Աշխատանքային արագության պահանջ (ցածր արագություն/բարձր արագություն):

6. Տեղանքի մանրամասն նկարագրություն (օրինակ՝ կարծր ժայռ, ցեխ, ավազ, թեքության անկյուններ):

Ա. Ստանդարտ պողպատը և ռետինը դառնում են փխրուն, իսկ ստանդարտ ճարպը սառչում է ծայրահեղ ցրտում: -25°C-ից ցածր ջերմաստիճանների դեպքում մենք շրջանակի համար ընտրությունը բարձրացնում ենք ցածր ջերմաստիճանի համաձուլվածքային պողպատի, բոլոր գլանների համար օգտագործում ենք մասնագիտացված ցածր ջերմաստիճանի կնիքներ և համակարգը լցնում ենք սինթետիկ հակասառեցնող քսանյութերով: Ռետինե ռելսերի համար մենք օգտագործում ենք հատուկ ցածր ջերմաստիճանին դիմացկուն ռետինե միացություն՝ ճաքերի առաջացումը կանխելու համար:

Ա. Միջին շրջանակով (ինտեգրված). Լավագույնն է, եթե ձեր սարքավորմանը անհրաժեշտ է ամուր, ամբողջական շասսիի հիմք: Դուք պարզապես պտուտակներով կամ եռակցմամբ ամրացնում կամ եռակցում եք ձեր վերին շրջանակը անմիջապես մեր լայնակի ձողի վրա: Դա ապահովում է երկու ռելսերի միջև կատարյալ զուգահեռ դասավորություն: Առանց միջին շրջանակի (երկու անկախ ռելս). Իդեալական է, եթե ձեր սարքավորումն արդեն ունի ամուր ստորին շասսիի շրջանակ: Դուք կարող եք պարզապես ամրացնել մեր երկու անկախ կողային շրջանակները անմիջապես ձեր կառուցվածքի վրա՝ նվազեցնելով առաքման ծավալը և խնայելով ծախսերը:

Ա. Ընդհանուր առմամբ՝ ոչ: Ներքին ուղղորդող և շարժիչ բաղադրիչները հիմնարարորեն տարբեր են: Պողպատե ռելսերը շարժվում են պողպատե գլանների վրա՝ շղթայական օղակի միջոցով, որը շարժվում է շղթայի քորոցներին միացող ատամնանիվով: Ռետինե ռելսերը օգտագործում են հարթ մակերեսով գլաններ, որոնք շարժվում են ռետինե կմախքի ուղեցույցի ներսում, որը շարժվում է ներքին երկաթե ատամներին միացող ատամնանիվով: Շրջանակի երկրաչափությունները, գլանների բարձրությունները և ատամնանիվների պրոֆիլները տարբեր են, ուստի ռելսի տեսակը պետք է որոշվի նախնական ընտրության փուլում:

Ա. Մեր ինժեներական թիմը կկատարի հաշվարկները ձեզ համար: Դուք պարզապես պետք է տրամադրեք ձեր պոմպի առավելագույն աշխատանքային ճնշումը (MPa կամ PSI) և ելքային հոսքի արագությունը (լ/րոպե կամ GPM): Մենք կընտրենք հիդրավլիկ շարժիչ՝ ձեր պոմպին համապատասխանող ճշգրիտ աշխատանքային ծավալով, ապահովելով, որ շասսին հասնի ցանկալի շարժման արագությանը և բարձրացման պտտող մոմենտին՝ առանց ձեր հիդրավլիկ համակարգը գերբեռնելու կամ գերտաքացնելու:

Ա. Մենք լիովին աջակցում ենք MOQ = 1 միավոր անհատական ​​նախագծերի համար: Մենք հասկանում ենք, որ շատ ինժեներական մեքենաների նախագծեր, նախատիպերի ստեղծման փուլեր կամ մասնագիտացված հորատման սարքավորումներ պահանջում են միայն մեկ, խիստ անհատականացված շասսի: Մենք յուրաքանչյուր մեկ միավորից բաղկացած անհատական ​​նախագծին վերաբերվում ենք նույն խիստ ինժեներական և որակի վերահսկողությամբ, ինչ հարյուր միավորի պատվերի դեպքում:

Ա. Ամենակարևոր գործոնը ձեր մեքենայի ընդհանուր գործառնական քաշն է գումարած դրա առավելագույն աշխատանքային բեռնվածությունը (օրինակ՝ հորատման պտտող մոմենտը, դույլի տարողունակությունը կամ ջարդիչի բեռը): Շասսին պետք է նախագծված լինի բավարար անվտանգության միջակայքով՝ շահագործման ընթացքում առանց շրջանակի դեֆորմացիայի դիմակայելու և՛ ստատիկ քաշին, և՛ դինամիկ հարվածային ուժերին:

Ա. Ռելսային կոշիկի ընտրությունը լիովին կախված է ձեր աշխատանքային տեղանքից՝ գետնի ճնշումը և բաղադրիչների լարվածությունը հավասարակշռելու համար։

1. Լայն կոշիկներ. Իդեալական են փափուկ, ցեխոտ կամ ճահճոտ տեղանքների համար՝ լողացողությունը մեծացնելու և խորտակվելը կանխելու համար:

2. Նեղ կոշիկներ. Իդեալական են կոշտ ժայռերի կամ հղկող պայմանների համար: Կոշտ գետնի վրա լայն կոշիկները կենթարկվեն եզրերի ուժեղ ծռման լարվածության, ինչը կհանգեցնի ճաքերի կամ թուլացած մասերի առաջացման:

Ա. Դա կախված է ձեր քարշակման և մանևրելու պահանջներից։

1. Միայնակ գրուեր։Լավագույնն է ծայրահեղ թեքությունների և փափուկ ցեխի համար, որտեղ անհրաժեշտ է հողի առավելագույն ներթափանցում և ագրեսիվ կպչունություն:

2. Կրկնակի/եռակի գրուզեր։Լավագույնն է հարթ ժայռերի, խճաքարերի կամ բետոնե ենթահիմքերի համար: Դրանք հավասարաչափ բաշխում են քաշը, ապահովում են ավելի քիչ շրջադարձային դիմադրություն և նվազագույնի են հասցնում գետնի վնասը:

3. Կեղտոտ ատամնավոր (փորված):Լավագույնն է կպչուն կավի կամ ճահճուտների համար, քանի որ ունի կենտրոնական կտրվածքներ՝ կուտակված աղբը ավտոմատ կերպով դուրս մղելու և լարվածության կտրուկ աճը կանխելու համար։

Ա. Այո, մեր հիմնական ուժը բացարձակ անհատականացումն է: Մենք լայնակի ճառագայթի տեղադրման միջերեսները նախագծում ենք այնպես, որ դրանք կատարելապես համապատասխանեն ձեր վերին շասսիի կառուցվածքին և ծանրության կենտրոնին: Բացի այդ, մենք մատակարարում և ինտեգրում ենք երկարագությամբ շարժիչներ (վերջնական փոխանցման տուփեր), որոնք ճշգրտորեն համապատասխանում են ձեր հիդրավլիկ հոսքին, ճնշմանը և պահանջվող քարշիչ ուժին (ճկունություն):