Հեռախոսահամար՝
Էլ․ հասցե։
Ա. Այո, անկասկած: Մենք կարող ենք ձեռք բերել, համապատասխանեցնել և նախապես տեղադրել հիդրավլիկ շարժիչներ (օրինակ՝ Doosan, Rexroth կամ բարձրորակ տեղական ապրանքանիշեր)՝ հիմնվելով ձեր համակարգի ճնշման, հոսքի արագության և պտտող մոմենտի պահանջների վրա: Մենք նախապես կկարգավորենք տեղադրման ճշգրիտ չափերը և յուղի անցքերի կողմնորոշումը՝ ապահովելու համար անխափան «միացրու և աշխատեցրու» միացումը, երբ շասսին հասնի ձեր գործարան:
Ա. Այո։ Ծովային, ափամերձ կամ քիմիական թթվային/ալկալային միջավայրերը պահանջում են ուժեղացված պաշտպանություն։ Մենք առաջարկում ենք մասնագիտացված ժանգից պաշտպանող արդիականացումներ, ներառյալ ծովային որակի հակակոռոզիոն էպօքսիդային ծածկույթներ, պոլիուրեթանային վերին ծածկույթներ և բոլոր գլանների համար արդիականացված, ամուր լողացող կնիքներ՝ կանխելու համար բարձր կոռոզիոն աղի ջրի կամ քիմիական ցեխի մուտքը կրող պատյանների մեջ։
Ա. Բարձր թեքության վրա կիրառությունների համար մենք իրականացնում ենք երկու հիմնական արդիականացում. Նախ, մենք անհատականացնում ենք մրցուղու կոշիկները՝ օգտագործելով խորը ցեխոտ պողպատե թիթեղներ ժայռերի/ցեխի համար, կամ ագրեսիվ ակոսների նախշեր ռետինե մրցուղու համար՝ կպչունությունը մեծացնելու համար: Երկրորդ, մենք ինտեգրում ենք շարժական շարժիչներ հզոր, ներկառուցված ավտոմատ թաց բազմասկավառակային կայանման արգելակների հետ՝ ապահովելու համար, որ շասսին անվտանգ կերպով ամրագրվի այն պահին, երբ հիդրավլիկ յուղը դադարի հոսել:
Ա. Այո։ Ծայրահեղ տեղանքների համար, ինչպիսիք են խորը ցեխը, ճահիճները կամ գերաններով ու կոճղերով անտառային հատակը, մենք կարող ենք նախագծել բարձր գետնից բարձրության (HGC) շասսի։ Միջին շրջանակի կառուցվածքային երկրաչափությունը օպտիմալացնելով և օգտագործելով մասնագիտացված ռելսային գլանային դասավորություններ, մենք ապահովում ենք, որ ձեր մեքենան խուսափի խցանումներից և կարողանա հեշտությամբ հաղթահարել խոչընդոտները։
Ա. Այո, անկասկած: Մենք կարող ենք ձեռք բերել, համապատասխանեցնել և նախապես տեղադրել հիդրավլիկ շարժիչներ (օրինակ՝ Doosan, Eton կամ բարձրորակ տեղական ապրանքանիշեր)՝ հիմնվելով ձեր համակարգի ճնշման, հոսքի արագության և պտտող մոմենտի պահանջների վրա: Մենք նախապես կկարգավորենք տեղադրման ճշգրիտ չափերը և յուղի անցքերի կողմնորոշումը՝ ապահովելու համար անխափան «միացրու և աշխատեցրու» միացումը, երբ շասսին հասնի ձեր գործարան:
Ա. Ոչ ստանդարտ, ծանր բեռների հարմարեցման աշխարհում (մինչև 120 տոննա), կառուցվածքային ամբողջականությունը ծայրահեղ լարվածության տակ անվիճելի է: Մինչ ռոբոտները գերազանցում են կրկնվող, ստանդարտ առաջադրանքները, մեր էլիտար եռակցողները գերազանցում են ոչ ստանդարտ ճշգրտությամբ: Ձեռքով եռակցումը ապահովում է եռակցման ավելի խորը ներթափանցում, բարդ երկրաչափությունների համար ավելի լավ լարվածության մեղմացում և բարդ շասսիի շրջանակների համար գերազանց կառուցվածքային ամրություն՝ ապահովելով, որ դրանք երբեք չճաքեն կոշտ, բարձր տատանումների ինժեներական պայմաններում:
Ա. Մենք օգտագործում ենք առաջադեմ CNC կամրջային մեքենայացման կենտրոններ՝ շասսիի շրջանակի ամբողջական եռակցումից հետո բոլոր կարևոր ամրացման միջերեսները (օրինակ՝ պտտվող կրող օղակները կամ պտուտակների նախշերը) ֆրեզերային և հորատման համար: Սա վերացնում է եռակցման հետևանքով առաջացած ցանկացած աննշան ջերմային դեֆորմացիա: Մեր որակի վերահսկման թիմը այնուհետև օգտագործում է ճշգրիտ լազերային հետևորդներ կամ 3D կոորդինատային չափման համակարգեր՝ բոլոր կարևոր չափերը ստորագրված 3D ինժեներական գծագրերի հետ ստուգելու համար, նախքան դրանք առաքման համար հաստատելը:
Ա. Մեր բոլոր բարձրակարգ ռետինե ռելսերը օգտագործում են անընդհատ միացումներ չունեցող պողպատե լարի տեխնոլոգիա: Բարձրորակ հակապատռվող ռետինի ներսում բարձր ձգողականության պողպատե մետաղալարի անընդհատ շղթան փաթաթված է մի քանի անգամ՝ առանց մեկ համընկնող միացման: Սա վերացնում է ավանդական «միացման եռակցման» թուլությունը, հավասարաչափ բաշխելով լարվածությունը ամբողջ ռելսով մեկ, բարելավելով ձգման ամրությունը ավելի քան 40%-ով և ամբողջությամբ կանխելով ռելսերի աղետալի կոտրվելը:
Ա. Մեր գլանները կռվում են բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատից (օրինակ՝ 40Mn2 կամ 50Mn): Քայքայումին դիմակայելու և միջուկի ամրությունը պահպանելու համար դրանք ենթարկվում են առաջադեմ ինտեգրալ մարման և կոփման + մակերեսի ինդուկցիոն կարծրացման գործընթացի: Մակերեսի կարծրությունը հասնում է HRC 52–58-ի, իսկ կարծրացման արդյունավետ խորությունը՝ 5 մմ-ից մինչև 8 մմ: Այս երկշերտ կառուցվածքը ապահովում է, որ պատյանը վաղաժամ չդեֆորմացվի կամ չմաշվի կոշտ քարերի հետ շփվելիս:
Ա. Ռելսային շղթայի ձգումը սովորաբար առաջանում է քորոցի և թևքի միջև եղած մաշվածությունից: Մենք օգտագործում ենք բարձրորակ կոփված և կոփված համաձուլվածքային պողպատ (35MnB)՝ օղակների համար, իսկ խորը ինդուկցիոն կոփված պողպատ՝ քորոցների և թևքերի համար: Ավելին, ծանր բեռների համար մենք առաջարկում ենք կնքված և յուղված ռելսային շղթաներ (SALT): Ներքին յուղային թաղանթը զգալիորեն նվազեցնում է շփումը, երկարացնում շղթայի ծառայության ժամկետը մինչև 30-50%-ով և նվազագույնի է հասցնում շահագործման աղմուկը:
Ա. Նյութի թարմությունը երաշխավորելու (ռետինի ծերացումը կանխելու) և ձեր մեքենայի տեխնիկական պարամետրերին 100% ճշգրիտ համապատասխանություն ապահովելու համար: