Điện thoại:
E-mail:
A: Vâng, chắc chắn rồi. Chúng tôi có thể tìm nguồn, lựa chọn và lắp đặt sẵn các mô-tơ thủy lực (như Doosan, Rexroth hoặc các thương hiệu nội địa chất lượng cao) dựa trên áp suất hệ thống, lưu lượng và yêu cầu mô-men xoắn của bạn. Chúng tôi sẽ cấu hình sẵn kích thước lắp đặt chính xác và hướng cổng dầu để đảm bảo kết nối "cắm và chạy" liền mạch khi hệ thống gầm xe đến nhà máy của bạn.
A: Có. Môi trường biển, ven biển hoặc môi trường axit/kiềm hóa học đòi hỏi khả năng bảo vệ tăng cường. Chúng tôi cung cấp các nâng cấp chống gỉ chuyên biệt, bao gồm lớp phủ epoxy chống ăn mòn cấp độ hàng hải, lớp phủ polyurethane và các vòng đệm nổi chịu tải nặng được nâng cấp cho tất cả các con lăn để ngăn nước mặn có tính ăn mòn cao hoặc bùn hóa chất xâm nhập vào vỏ ổ trục.
A: Đối với các ứng dụng trên địa hình dốc cao, chúng tôi thực hiện hai nâng cấp quan trọng: Thứ nhất, chúng tôi tùy chỉnh các tấm xích – sử dụng các tấm thép có rãnh sâu cho địa hình đá/bùn, hoặc các hoa văn gai lốp mạnh mẽ cho xích cao su để tối đa hóa lực kéo. Thứ hai, chúng tôi tích hợp các động cơ di chuyển với hệ thống phanh đỗ tự động đa đĩa ướt mạnh mẽ, tích hợp sẵn để đảm bảo khung gầm được khóa an toàn và chắc chắn ngay khi dầu thủy lực ngừng chảy.
A: Có. Đối với những địa hình khắc nghiệt như bùn lầy, đầm lầy hoặc nền rừng có nhiều khúc gỗ và gốc cây, chúng tôi có thể thiết kế khung gầm có khoảng sáng gầm cao (HGC). Bằng cách tối ưu hóa hình học cấu trúc của khung giữa và sử dụng các bố trí con lăn xích chuyên dụng, chúng tôi đảm bảo máy của bạn tránh bị mắc kẹt và có thể dễ dàng vượt qua chướng ngại vật.
A: Vâng, chắc chắn rồi. Chúng tôi có thể tìm nguồn, lựa chọn và lắp đặt sẵn các mô-tơ thủy lực (như Doosan, Eton hoặc các thương hiệu nội địa chất lượng cao) dựa trên áp suất hệ thống, lưu lượng và yêu cầu mô-men xoắn của bạn. Chúng tôi sẽ cấu hình sẵn kích thước lắp đặt chính xác và hướng cổng dầu để đảm bảo kết nối "cắm và chạy" liền mạch khi hệ thống gầm xe đến nhà máy của bạn.
A: Trong thế giới của các sản phẩm tùy chỉnh hạng nặng, không theo tiêu chuẩn (lên đến 120 tấn), tính toàn vẹn cấu trúc dưới áp lực cực lớn là điều không thể thiếu. Trong khi robot thực hiện xuất sắc các nhiệm vụ lặp đi lặp lại, theo tiêu chuẩn, thì các thợ hàn ưu tú của chúng tôi lại vượt trội về độ chính xác trong các công việc không theo tiêu chuẩn. Hàn thủ công đảm bảo mối hàn sâu hơn, giảm ứng suất tốt hơn cho các hình dạng phức tạp và độ bền cấu trúc vượt trội cho các khung gầm phức tạp, đảm bảo chúng không bao giờ bị nứt dưới các điều kiện kỹ thuật khắc nghiệt, rung động cao.
A: Chúng tôi sử dụng các trung tâm gia công CNC tiên tiến để phay và khoan tất cả các giao diện lắp ráp quan trọng (như vòng bi xoay hoặc các lỗ bắt vít) sau khi khung gầm được hàn hoàn toàn. Điều này loại bỏ mọi biến dạng nhiệt nhỏ do quá trình hàn gây ra. Sau đó, đội ngũ kiểm soát chất lượng của chúng tôi sử dụng máy theo dõi laser chính xác hoặc hệ thống đo tọa độ 3D để xác minh tất cả các kích thước quan trọng so với bản vẽ kỹ thuật 3D đã được ký duyệt trước khi phê duyệt để vận chuyển.
A: Tất cả các loại xích cao su cao cấp của chúng tôi đều sử dụng công nghệ dây thép liền mạch không mối nối. Bên trong lớp cao su chống rách chất lượng cao, một sợi dây thép cường độ cao được quấn nhiều lần liên tục mà không có bất kỳ mối nối chồng chéo nào. Điều này loại bỏ điểm yếu "mối hàn" truyền thống, phân bổ lực căng đều khắp toàn bộ xích, cải thiện độ bền kéo hơn 40% và hoàn toàn ngăn ngừa hiện tượng xích bị đứt đột ngột.
A: Các con lăn của chúng tôi được rèn từ thép hợp kim cao cấp (ví dụ: 40Mn2 hoặc 50Mn). Để chống mài mòn đồng thời duy trì độ bền lõi, chúng trải qua quy trình tôi và ram tích hợp tiên tiến kết hợp với tôi cảm ứng bề mặt. Độ cứng bề mặt đạt HRC 52–58, với độ sâu tôi hiệu quả từ 5mm đến 8mm. Cấu trúc hai lớp này đảm bảo vỏ không bị biến dạng hoặc mòn sớm khi cọ xát với các mảnh vụn đá cứng.
A: Hiện tượng giãn xích thường do mài mòn giữa chốt và bạc lót. Chúng tôi sử dụng thép hợp kim tôi cứng cao cấp (35MnB) cho các mắt xích và thép tôi cứng bằng cảm ứng sâu cho các chốt và bạc lót. Hơn nữa, đối với các loại xích tải nặng, chúng tôi cung cấp xích kín và bôi trơn (SALT). Lớp dầu bên trong làm giảm ma sát đáng kể, kéo dài tuổi thọ của xích lên đến 30-50% và giảm thiểu tiếng ồn khi vận hành.
A: Để đảm bảo độ tươi mới của vật liệu (ngăn ngừa sự lão hóa của cao su) và đảm bảo sự phù hợp chính xác 100% với các thông số kỹ thuật cụ thể của máy móc của bạn.