هاتف:
بريد إلكتروني:
ج: نعم، بكل تأكيد. يمكننا توفير ومطابقة وتركيب محركات السير الهيدروليكية مسبقًا (مثل دوسان، ريكسروث، أو علامات تجارية محلية عالية الجودة) بناءً على متطلبات ضغط النظام ومعدل التدفق وعزم الدوران. سنقوم بضبط أبعاد التركيب واتجاهات منافذ الزيت بدقة لضمان توصيل سلس وسريع عند وصول الهيكل السفلي إلى مصنعكم.
ج: نعم. تتطلب البيئات البحرية أو الساحلية أو الكيميائية الحمضية/القلوية حماية معززة. نقدم ترقيات متخصصة لمقاومة الصدأ، بما في ذلك طلاءات الإيبوكسي المقاومة للتآكل من الدرجة البحرية، والطبقات العلوية من البولي يوريثان، وأختام عائمة شديدة التحمل مطورة لجميع البكرات لمنع دخول مياه البحر المالحة شديدة التآكل أو الطين الكيميائي إلى تجاويف المحامل.
ج: بالنسبة للتطبيقات ذات المنحدرات الشديدة، نقوم بتطبيق تحسينين رئيسيين: أولاً، نقوم بتخصيص أحذية الجنزير - باستخدام صفائح فولاذية ذات أخاديد عميقة للصخور/الطين، أو أنماط مداس قوية للجنزير المطاطي لزيادة قوة الجر إلى أقصى حد. ثانياً، نقوم بدمج محركات السير مع فرامل ركن أوتوماتيكية متعددة الأقراص قوية مدمجة لضمان قفل الهيكل بأمان تام بمجرد توقف تدفق الزيت الهيدروليكي.
ج: نعم. بالنسبة للتضاريس الوعرة كالوحل العميق والمستنقعات وأرضيات الغابات المليئة بالجذوع والأشجار، يمكننا تصميم هيكل سفلي ذي خلوص أرضي عالٍ. من خلال تحسين الهندسة الهيكلية للإطار الأوسط واستخدام ترتيبات بكرات الجنزير المتخصصة، نضمن عدم انغراس آلتك في الوحل وقدرتها على تجاوز العوائق بسهولة.
ج: نعم، بكل تأكيد. يمكننا توفير ومطابقة وتركيب محركات السير الهيدروليكية مسبقًا (مثل دوسان، إيتون، أو علامات تجارية محلية عالية الجودة) بناءً على متطلبات ضغط النظام ومعدل التدفق وعزم الدوران. سنقوم بضبط أبعاد التركيب واتجاهات منافذ الزيت بدقة لضمان توصيل سلس وسريع عند وصول الهيكل السفلي إلى مصنعكم.
في عالم التخصيص غير القياسي للمعدات الثقيلة (حتى 120 طنًا)، تُعدّ السلامة الهيكلية تحت الضغط الشديد أمرًا لا يُمكن التهاون فيه. فبينما تتفوق الروبوتات في المهام القياسية المتكررة، يتفوق لحامونا المهرة في الدقة غير القياسية. يضمن اللحام اليدوي اختراقًا أعمق للحام، وتخفيفًا أفضل للإجهاد في الأشكال الهندسية المعقدة، وقوة هيكلية فائقة لهياكل السيارات السفلية المعقدة، مما يضمن عدم تعرضها للتشقق أبدًا في ظل ظروف هندسية قاسية وعالية الاهتزاز.
ج: نستخدم مراكز تصنيع متطورة تعمل بنظام التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC) لطحن وحفر جميع نقاط التثبيت الحساسة (مثل حلقات محامل الدوران أو أنماط البراغي) بعد لحام هيكل الشاسيه بالكامل. هذا يمنع أي تشوه حراري طفيف ناتج عن اللحام. ثم يستخدم فريق مراقبة الجودة لدينا أجهزة تتبع ليزرية دقيقة أو أنظمة قياس إحداثيات ثلاثية الأبعاد للتحقق من جميع الأبعاد الحساسة ومطابقتها مع الرسومات الهندسية ثلاثية الأبعاد الموقعة قبل الموافقة على شحن المنتج.
ج: جميع مساراتنا المطاطية الممتازة تستخدم تقنية السلك الفولاذي المتصل بدون وصلات. داخل المطاط عالي الجودة المقاوم للتمزق، يتم لف سلك فولاذي عالي الشد عدة مرات دون أي وصلة متداخلة. هذا يزيل نقطة الضعف التقليدية المتمثلة في "لحام الوصلات"، ويوزع الشد بالتساوي على طول المسار، مما يحسن قوة الشد بأكثر من 40%، ويمنع تمامًا انقطاع المسار بشكل كارثي.
ج: تُصنع بكراتنا من فولاذ سبيكي عالي الجودة (مثل 40Mn2 أو 50Mn). ولمقاومة التآكل مع الحفاظ على صلابة اللب، تخضع لعملية تبريد وتلطيف متكاملة متقدمة بالإضافة إلى عملية تقوية سطحية بالحث. تصل صلابة السطح إلى 52-58 HRC، بعمق فعال للتقوية يتراوح بين 5 و8 ملم. يضمن هذا الهيكل ثنائي الطبقات عدم تشوه الغلاف أو تآكله قبل الأوان عند احتكاكه بحطام الصخور الخشنة.
ج: عادةً ما يحدث تمدد سلسلة الجنزير نتيجةً للتآكل بين الدبوس والجلبة. نستخدم فولاذًا سبيكيًا عالي الجودة مُقسّى ومُعالَج حراريًا (35MnB) للوصلات، وفولاذًا مُقسّى بالحث العميق للدبابيس والجلب. علاوةً على ذلك، بالنسبة للطرازات شديدة التحمل، نوفر سلاسل جنزير مُغلّفة ومُشحّمة (SALT). يُقلّل غشاء الزيت الداخلي الاحتكاك بشكلٍ كبير، ويُطيل عمر السلسلة بنسبة تصل إلى 30-50%، ويُقلّل ضوضاء التشغيل.
ج: لضمان نضارة المواد (منع شيخوخة المطاط) وضمان ملاءمة دقيقة بنسبة 100٪ للمعايير الفنية المحددة لجهازك.